13、转向盘倾角越大，驾驶员施加的力越大，而转向盘转速则越小。

13、转向盘倾角越大，驾驶员施加的力越大，而转向盘转速则越小。

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转向盘转向传动比增大，则转向操纵力不变。此题为判断题(对，错)。
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转向器可以将驾驶员加在转向盘的力（　）。A、放大B、减小C、为零D、不变
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Servertronic能够随着车速提高使转向变得沉稳，是因为（）A、EPS电机对方向盘施加反向扭矩B、行星齿轮机构对方向盘施加反向扭矩C、电磁阀降低了转向机内部的油压D、转向助力泵降低转速
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关于BMW转向系统助力的大小，正确的是（）A、方向盘转角越大，转向助力越大B、转向机扭杆变形越大，转向助力越大C、车速越高，转向助力越大D、发动机转速越高，转向助力越大
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轴向柱塞液压马达在输入流量不变的情况下，斜盘倾角ζ越大，产生的转矩越大，转速越低。
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转向盘转向太轻可能导致驾驶员方向发飘。
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转向盘的转角与安装在转向盘同侧转向车轮偏转角的比值，称为（），用iw表示。该值的大小影响到驾驶员操纵转向盘转向的轻重，也影响到转向操作的（）。
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机械转向系统是依靠驾驶员操纵转向盘的转向力来实现车轮转向；动力转向系统则是在驾驶员的控制下，借助于汽车发动机产生的（）或（）来实现车轮转向。
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汽车的方向盘转角与转向轮偏转角之比称为转向系的角传动比，角传动比越大，则（）。A、转向不灵敏B、转向力大C、最小转向半径小D、最小转向半径大
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进行行车制动系部分失效试验时，驾驶员在制动时应双手（）。A、轻扶转向盘，不允许修正转向盘角度B、紧握转向盘，不允许修正转向盘角度C、轻扶转向盘，允许修正转向盘角度D、紧握转向盘，允许修正转向盘角度
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转向器的作用是增大驾驶员操纵方向盘的转向驱动力，使车轮克服转向阻力而偏转。
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当转换成本越小时，买方从一个企业转向其他企业购买的选择余地就（），从而对企业施加影响的能力就（）A、越小；越小B、越小；越大C、越大；越小D、越大；越大
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转向盘转向传动比增大，则转向操纵力不变。
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电动汽车助力转向系统的工作特点是：转速越低，助力（），转速越高，助力（）A、越小；越小B、越大；越大C、越小；越大D、越大；越小
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后顷角越大，（），转向性变差。A、直行性越差，方向盘的复位力越强B、直行性越强，方向盘的复位力越强C、直行性越差，方向盘的复位力越差D、直行性越强，方向盘的复位力越差
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转向轮转向角度越大，则转弯半径越大。
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内轮差与汽车的转向角及轴距长短有关，转向角（）、轴距（），内轮差（）；反之越小。A、越大；越短；越小B、越小；越短；越小C、越大；越长；越大
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采用定方向盘转角加速行驶检验汽车转向稳定性时，若汽车加速行驶后的转向半径（），那么表明该汽车具有过多转向特性。A、越来越小B、保持不变C、越来越大D、变化微小
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方向盘转角一定，慢加速汽车转向直径越来越大，则汽车稳态转向特性为（）A、不足转向B、中性转向C、过多转向D、不能确定
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转向节的主销后倾角过大会使转向盘沉重。
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恒装中液压马达的转速大小及转向由（）。A、液压泵可变斜盘的倾角γp决定B、液压泵固定斜盘的倾角γp决定C、液压马达可变斜盘的倾角γp决定D、液压马达固定斜盘的倾角γp决定
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判断题车速越高，则侧向力越大；后倾角越大，则力臂值越小。A对B错
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单选题进行行车制动系部分失效试验时，驾驶员在制动时应双手（）。A轻扶转向盘，不允许修正转向盘角度B紧握转向盘，不允许修正转向盘角度C轻扶转向盘，允许修正转向盘角度D紧握转向盘，允许修正转向盘角度
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单选题轴向柱塞液压马达，在输入流量不变的情况下，斜盘倾角α越大，产生的（）。A转矩越大，转速越高B转矩越小，转速越小C转矩越大，转速越低D转矩越小，转速越高
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单选题当转换成本越小时，买方从一个企业转向其他企业购买的选择余地就（），从而对企业施加影响的能力就（）A越小；越小B越小；越大C越大；越小D越大；越大
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单选题汽车的方向盘转角与转向轮偏转角之比称为转向系的角传动比，角传动比越大，则（）。A转向不灵敏B转向力大C最小转向半径小D最小转向半径大
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单选题车速越高，则（）。A侧向力越大；后倾角越大，则力臂值越小B侧向力越小；后倾角越大，则力臂值越小C侧向力越大；后倾角越大，则力臂值越大D侧向力越小；后倾角越大，则力臂值越大
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单选题电动汽车助力转向系统的工作特点是：转速越低，助力（），转速越高，助力（）A越小；越小B越大；越大C越小；越大D越大；越小
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