轴承的润滑油膜是怎样形成的?(滑动轴承承载工作原理?)
当液体动压滑动轴承的主轴转速增高、主轴与轴瓦的间隙减小时,油膜压力()。 A、不变B、减小C、增大
在滑动轴承的润滑中，轴瓦油膜的形成受转速、油的粘度、间隙及载荷等因素的影响。当转速愈高，被带入楔隙的油愈多，油膜压力愈大，所以承载能力愈大。
液体动压滑动轴承中，轴的转速越高，则油膜的承载能力越高
体摩擦动压滑动轴承的轴瓦上的油孔，油沟位置应开在（）
在整体式单油楔液体动压径向滑动轴承中，油孔和油沟应开设在油膜的（）A、承载区B、非承载区C、承载区或非承载区D、由承载区向非承载区延伸
滑动轴承验算是为了。（）A、防止轴瓦过度磨损B、保证轴瓦刚度C、防止温升过高而产生油膜破裂D、防止轴瓦变形
滑动轴承轴瓦与轴颈配合要求有（）。A、要有一定的接触角；B、不要留有轴向间隙；C、接触角两侧要加工出舌形油槽或油沟；D、轴瓦或轴承套与轴颈间要有一定的径向间隙，已形成楔形油膜。
滑动轴承供油孔应开设在承载区，以便润滑油进入轴承并流到整个工作面上。
滑动轴承油膜的承载能力与润滑油的黏度、轴颈长度及轴承的游隙成正比。
滑动轴承在正常工作时和轴接触的是（）。A、轴瓦B、滚珠C、滚柱D、润滑油膜
在滑动轴承中，轴承宽度与轴颈直径之比L/d越大，油膜的承载能力（）。A、越大B、越小C、不变D、无法确定
动压滑动轴承形成液体油摩擦的最小油膜厚度主要受到（）限制。A、轴瓦材料B、轴颈和轴瓦的表面粗糙度C、润滑油粘度D、轴颈尺寸大小
非液体摩擦滑动轴承轴瓦的主要失效形式有哪些？应进行哪些计算？
不完全液体润滑滑动轴承是轴颈与轴瓦间有一层油膜分隔的滑动轴承。
试述滑动轴承的润滑原理及轴颈与轴瓦间油膜形成的过程？
为了增加油膜压力，液体动力润滑的向心滑动轴承中，一般油槽应开在承载区。
滑动轴承设计中，减小轴颈和轴瓦的表面粗糙度值可以提高其承载能力。
滑动轴承是依靠润滑没在轴颈与轴瓦间形成油膜建立液体磨擦来工作的。
增加轴承的比压。可以增加轴承载荷，缩短轴瓦长度可防止机组发生油膜振荡。（）
滑动轴承轴瓦内的油沟应（）。A、开在非承载区B、开在承载区C、开在非承载与承载的过渡区D、在轴向开通
判断题滑动轴承轴瓦上的油沟，应开在非承载区A对B错
判断题当转子在滑动轴承轴瓦中转动时，发生油膜涡动时的轨迹是发散的。A对B错
单选题在整体式单油楔液体动压径向滑动轴承中，油孔和油沟应开设在油膜的（）A承载区B非承载区C承载区或非承载区D由承载区向非承载区延伸
填空题液体摩擦动压滑动轴承的轴瓦上的油孔，油沟位置应开在（）
单选题滑动轴承验算是为了。（）A防止轴瓦过度磨损B保证轴瓦刚度C防止温升过高而产生油膜破裂D防止轴瓦变形