发电机“L”导线通向哪里?( )A.至车载电网控制单元B.至发电机控制单元C.在比较旧的车辆上通向蓄电池控制系统
舒适CAN总线睡眠时，CAN-H的电压是（），CAN-L的电压是（）。
舒适CAN总线系统中CAN-H和CAN-L之间没有终端电阻。
对纯电动汽车而言，当断开（）、测量CAN-H、CAN-L之间的阻值时，阻值应为60欧姆。A、充电机B、整车控制器C、动力电池低压控制插件D、DC/DC
奥迪车舒适CAN总线系统中，如出现CAN-H线通过连接电阻对正极短路故障时，CAN-H线的显性电压电位被拉向正极方向。
在动力CAN总线系统正常工作的情况下，用万用表检测动力CAN总线CAN-H和CAN-L的电压，其电压值分别是多少？并说明为什么？
在舒适CAN总线系统正常工作的情况下，用万用表检测动力CAN总线CAN-H和CAN-L的电压，其电压值分别是多少？并说明为什么？
睡眠模式下总线电压：CAN-L为5V，CAN-H为0V。
奇瑞A3轿车，ABS控制单元的CAN-H与CAN-L间短路，将引起（）A、发动机无法起动B、汽车制动失灵C、汽车防盗系D、车门自动落锁功能失灵
在CAN网络中测量CAN－H线和CAN－L线之间电阻，正常值为多少（）？A、30ΩB、60ΩC、120ΩD、240Ω
车辆电路系统三级保养工艺要求，CAN线束作业项目检查工序检查CAN通信线作业步骤的技术标准是测量CAN-H和CAN-L之间电阻约60Ω，破结长度不大于0.5m。
对纯电动汽车而言，当断开VCU测量CAN-H、CAN-L之间的阻值时，阻值应该为（）欧姆。A、60B、120C、80D、50
途安车控制单元长编码用于哪些控制单元？（）A、发动机控制单元B、网关C、车载网络控制单元D、舒适系统控制单元
最常用的CAN总线物理介质是双绞线，他有CAN-H和CAN-L两种，属于双向传输线。
在CAN双线通讯网络中．为了防电磁干扰，在工作时始终保持CAN-H与CAN-L之间 电压为（）伏。A、1B、3C、5D、12
判断题驱动CAN总线系统和舒适CAN总线系统中的CAN-H和CAN-L之间不通过电阻项链，而是彼此独立作为电压源来工作。A对B错
单选题对纯电动汽车而言，当断开VCU测量CAN-H、CAN-L之间的阻值时，阻值应该为（）欧姆。A60B120C80D50
单选题奇瑞A3轿车，ABS控制单元的CAN-H与CAN-L间短路，将引起（）A发动机无法起动B汽车制动失灵C汽车防盗系D车门自动落锁功能失灵
判断题用万用表电阻档测量CAN-H和CAN-L分别与搭铁和蓄电池正极之间的导通性，正常情况下应该不通。A对B错
判断题用万用表电阻档测量CAN-H和CAN-L之间的电阻，正常情况下应该有一个规定的电阻，应该直接导通。A对B错
判断题用万用表电阻档测量CAN-H和CAN-L之间的电阻，正常情况下应该有一个规定的电阻，不应该直接导通。A对B错
判断题当两条CAN总线CAN-H和CAN-L其中一条断路时，整个驱动系统将无法工作。A对B错
多选题发电机“L”导线通向哪里（）A至车载电网控制单元B至发动机控制单元C在比较老旧的车辆上通向蓄电池控制系统Dnull
单选题对纯电动汽车而言，当断开（）、测量CAN-H、CAN-L之间的阻值时，阻值应为60欧姆。A充电机B整车控制器C动力电池低压控制插件DDC/DC
单选题车辆电路系统三级保养工艺要求，CAN线束作业项目检查工序检查CAN通信线作业步骤的技术标准是（）。A测量CAN-H和CAN-L之间电阻约60Ω，破结长度不大于0.5mB测量CAN-H和CAN-L之间电阻约60Ω，破结长度不大于1mC测量CAN-H和CAN-L之间电阻约120Ω，破结长度不大于0.5mD测量CAN-H和CAN-L之间电阻约120Ω，破结长度不大于1m
单选题300T车载设备VCU计算控制单元，（）列车总线转换网关，用于连接车载设备Profibus总线和车辆MVB总线。在CRH2型车上主要是用于DMI数据与ATPCU和C2CU之间数据交互。AATPCUBC2CUCTSGDSDP
单选题对于车载电网控制单元的负荷管理干预起决定性作用的测量值是什么？（）A至蓄电池的充电电流B至发电机的充电电流C发电机接线端“L”上的电压D车载电网控制单元信号输入端30和31上的电压
单选题读取测量数据块的工作状态，可以确定CAN总线系统处于“单线工作”或“双线工作”状态，下列哪种情况系统显示“单线工作”或“双线工作”交替变化？（）A连接到控制单元的CAN-H线或CAN-L线断路BCAN-H线与CAN-L线之间短路CCAN-H线或CAN-L线对正极短路DCAN-H线或CAN-L线对地短路