1、泰坦尼克的瞭望员没有及时发现冰山说明是以下()环节出现了失误。A.对危险的感知B.对危险的认知C.做避免危险的决策D.避免威胁的能力

1、泰坦尼克的瞭望员没有及时发现冰山说明是以下()环节出现了失误。

A.对危险的感知

B.对危险的认知

C.做避免危险的决策

D.避免威胁的能力


参考答案和解析
对危险的感知

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当一位心理治疗师在治疗过程中出现失误,他应该如何做才符合真诚可信的要求A、想办法掩饰自己的失误B、将话题转到与失误无关的事情上C、试探来访者是否发现了自己的失误D、直接向来访者说明自己的失误E、以比喻的方式向来访者说明自己的失误

认知因素致病的原因包括( )。A.对事物的理解出现了偏差B.对概念的使用出现了失误C.对逻辑的推理出现了失误D.对自我的认知出现了偏差

STCW规则中规定,瞭望人员和舵工的职责是分开的,下列说法正确的是( )。A.通常舵工在操舵时不应视为瞭望人员;当船舶使用自动舵时,则舵工就是专职的瞭望人员B.在某些小船上,在操舵的位置上具有四周无遮挡的视野并且没有夜视障碍或其他保持正规瞭望的妨碍,则舵工可以作为瞭望人员C.当同时满足了STCW规则中的3个条件时,在白天和夜间负责值班的驾驻员可以是唯一的瞭望人员D.大洋航行时,驾驶人员可以是唯一的瞭望人员

以下哪一种选项不属于软件缺陷?______。A.软件没有实现产品规格说明所要求的功能B.软件中出现了产品规格说明不应该出现的功能C.软件实现了产品规格说明没有提到的功能D.软件实现了产品规格说明所要求的功能但因受性能限制而未考虑可移植性问题

初诊接待中,心理咨询师出现的失误包括(  )。A.没有进行评估诊断B.没有说明保密原则C.没有说明心理咨询的性质D.没有遵守保密原则

卡梅隆对历史上沉入海底的泰坦尼克号感兴趣,所以他拍摄了《泰坦尼克号》。

失误链的说法,不正确的是:()A、没有征兆的,故发现失误链很困难;B、是有征兆的,应善于发现;C、出现“不确定性”,不会出现失误链;D、A和C。

若一个动态环节的传递函数乘以1/s,说明对该系统串联了一个()环节。

【问题2】10分 简述合同管理的主要内容。并分析说明该案例中是哪些环节出现了问题。

泰坦尼克号在航行中由于()事故而导致沉没。A、触礁B、搁浅C、邮轮故障D、触冰山

1912年“泰坦尼克”号撞冰山是在()。

电影《泰坦尼克号》导演于2009年执导了()(电影名称)票房超越了《泰坦尼克号》

为了避免航海中因轮船跟冰山相撞而沉没的悲剧,科学家发明了一种利用声音传播规律制成的“回声探测仪”,及时发现冰山或暗礁的存在,你能说出道理吗?

瞭望条款的适用人员是:()A、瞭望人员B、驾驶人员C、当班驾驶员和瞭望人员D、驾驶台所有值班人员

若一个动态环节的传递函数乘以1/s,说明对该系统串联了一个微分环节。

1912年“泰坦尼克号”撞到冰山后,发出电报“SOS,速来,我们撞上了冰山。”几英里之外的“加利福尼亚号”客轮本应能够救起数百条生命,但是这条船上的报务员不值班,因此没有收到这条信息。从此以后,所有的轮船都开始了全天候的无线电信号监听。这反映了此时信息技术革命正处于()阶段。A、文字的创造B、语言的使用C、电报、电话、广播、电视的发明和普及D、计算机技术与现代通信技术的普及应用

泰坦尼克号出航后第几天撞上了冰山?

单选题泰坦尼克号在航行中由于()事故而导致沉没。A触礁B搁浅C邮轮故障D触冰山

填空题1912年“泰坦尼克”号撞冰山是在()。

填空题若一个动态环节的传递函数乘以1/s,说明对该系统串联了一个()环节。

单选题《泰坦尼克号》根据发生在20世纪初英国泰坦尼克号邮轮与冰山相撞的真实海难改编,这反映出,冰山对()行业的威胁巨大.A海水淡化B海洋渔业C海洋运输D海洋经济

填空题电影《泰坦尼克号》导演于2009年执导了()(电影名称)票房超越了《泰坦尼克号》

单选题规则对保持瞭望的要求适用于()。A值班驾驶员B专职瞭望人员C值班驾驶员和专职瞭望人员D任何值班人员

单选题单选:认知因素致病的原因不包括(  )。A对逻辑的推理出现了失误B对事物的理解出现了偏差C对概念的使用出现了失误D对他人的认知出现了偏差

问答题【问题2】10分 简述合同管理的主要内容。并分析说明该案例中是哪些环节出现了问题。

多选题关于认知因素致病的原因分析,正确的有(  )。A对概念的使用出现了失误B对自我的认知出现了偏差C对逻辑的推理出现了失误D对事物的理解出现了偏差

单选题失误链的形成是(Theerrorchainis:)()A没有征兆的,故发现失误链很困难;B是有征兆的,应善于发现;C出现“不确定性”,不会出现失误链;DD、C正确。

单选题STCW规则中规定,瞭望人员和舵工的职责是分开的,下列说法正确的是()A通常舵工在操舵时不应视为瞭望人员,当船舶使用自动舵时,则舵工就是专职的瞭望人员B在某些小船上,在操舵的位置上具有四周无遮挡的视野并且没有夜视障碍或其他保持正规瞭望的妨碍,则舵工可以作为瞭望人员C人员当同时满足了STCW规则中的3个条件时,在白天和夜间负责值班的驾驶员可以是唯一的瞭望人员D大洋航行时,驾驶员可以是唯一的瞭望人员