采用ASR能充分利用驱动车轮的最大附着力,提高汽车的加速性能。

采用ASR能充分利用驱动车轮的最大附着力,提高汽车的加速性能。


参考答案和解析
起步;加速;转弯

相关考题:

同一辆汽车,采用全轮驱动的附着力大于采用两轮驱动的附着力。此题为判断题(对,错)。

汽车动力性评价的常用指标是加速性能,最高车速和()。A、最大牵引力B、最小附着力C、最大爬坡度D、最小爬坡度

汽车在冰雪路上用一档起步驱动车轮打滑,在驱动车轮下填充铺垫物后汽车可能起步行驶,填充铺垫物是为了()。A、提高牵引力;B、降低牵引力;C、提高附着力;D、降低附着力

ASR系统的作用是在汽车驱动过程中,特别是在汽车()、()和()过程中,防止驱动轮滑转、平稳地起步和加速。

ASR防止汽车在加速过程中打滑,特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转,以保持汽车行驶方向的稳定性,操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺 性。

汽车在坏路或无路状况下使用时,驱动车轮与路面的附着力(),车轮滚动阻力(),路面上障碍物影响汽车通过。

同一辆汽车,采用全轮驱动的附着力大于采用两轮驱动的附着力。

关于ABS和ASR,下面说法不正确的是()。A、ABS控制所有车轮B、ASR仅控制驱动轮C、同一车上,ABS和ASR可以共用车轮速度传感器D、ABS在汽车起步、加速且车轮开始滑转时工作,而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作。

ASR只对驱动车轮实施制动控制。()

下列关于ABS和ASR的比较,说法不正确的是:().A、都是用来控制车轮对地面的滑动B、ABS控制的是所有的车轮,ASR控制的只是驱动轮C、ABS一般在汽车出现滑转时起作用,ASR只在汽车出现滑移时起作用D、都可以通过控制车轮制动力的大小来控制驱动车轮相对地面的滑动

汽车动力性评价的常用指标是最大加速度,最高车速和()。A、最大爬坡度B、最大附着力C、最大驱动力D、最大牵引力

汽车在湿滑路面上转向时,驱动防滑控制装置(ASR)能够防止出现()。A、转向不足B、驱动车轮打滑C、转向过度

汽车在冰雪路上用一档起步驱动车轮打滑,改用二档后汽车可能起步行驶,提高档位起步是为了()。A、提高牵引力;B、降低牵引力;C、提高附着力;D、降低附着力

汽车驱动防滑控制装置(ASR)的基本功能包括避免()。A、因驱动车轮打滑而偏离车道B、转弯时转向不足C、转弯时转向过度D、起步和加速时驱动车轮打滑

汽车驱动力的增大不仅取决于发动机的扭矩和传动系的传动比等因素,还受到驱动车轮与路面()的限制。A、最大附着力B、最大附着系数C、最大接触面积D、最小接触面积

决定的阻止车轮()的路面反力的最大值,称为()。A、打滑,驱动力B、打滑,附着力C、移动,驱动力D、移动,附着力

ASR制动压力源是储能器,通过电磁阀调节驱动车轮制动压力的大小。()

关于ABS和ASR,下面说法正确的是()。A、ABS控制所有车轮B、ASR仅控制驱动轮C、同一车上,ABS和ASR可以共用车轮速度传感器D、ABS在汽车起步,加速且车轮开始滑转时工作,而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作

汽车牵引力大小受车轮与地面接触点附着力制约,牵引力如大于附着力,会使汽车加速行驶

汽车最大驱动力或最大制动力应()附着力。

为了能充分利用前后轮的()使车轮制动时不滑拖,有些汽车增设了前后轮制动力分配调节装置。A、附着力B、载荷C、驱动力D、反作用力

当汽车牵引力受到驱动车轮路面最大附着限制,而超越附着力时,车轮便产生()。A、加速运动B、减速运动C、打滑现象

单选题关于ABS和ASR,下面说法不正确的是()。AABS控制所有车轮BASR仅控制驱动轮C同一车上,ABS和ASR可以共用车轮速度传感器DABS在汽车起步、加速且车轮开始滑转时工作,而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作。

单选题下列关于ABS和ASR的比较,说法不正确的是:().A都是用来控制车轮对地面的滑动BABS控制的是所有的车轮,ASR控制的只是驱动轮CABS一般在汽车出现滑转时起作用,ASR只在汽车出现滑移时起作用D都可以通过控制车轮制动力的大小来控制驱动车轮相对地面的滑动

判断题同一辆汽车,采用全轮驱动的附着力大于采用两轮驱动的附着力。A对B错

填空题汽车在坏路或无路状况下使用时,驱动车轮与路面的附着力(),车轮滚动阻力(),路面上障碍物影响汽车通过。

判断题ASR防止汽车在加速过程中打滑,特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转,以保持汽车行驶方向的稳定性,操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺 性。A对B错

单选题汽车动力性评价的常用指标是最大加速度,最高车速和()。A最大爬坡度B最大附着力C最大驱动力D最大牵引力