ASR制动压力源是储能器,通过电磁阀调节驱动车轮制动压力的大小。()

ASR制动压力源是储能器,通过电磁阀调节驱动车轮制动压力的大小。()


相关考题:

对于ABS中的制动压力调节器,哪些说法正确()。A、制动压力调节器直接控制轮缸的制动压力B、制动压力调节器直接控制主缸的油压C、制动压力调节器的电磁阀采用三位三通电磁阀D、制动压力调节器电磁阀的电磁线圈受ECU控制

以下()是制动压力调节器的常见故障。A、电磁阀线圈故障B、制动主缸皮碗失效C、储能器失效D、制动分泵故障

制动压力调节器的常见故障是()。A、电磁阀线圈故障B、电磁阀泄漏C、油泵不工作D、储能器故障

制动压力调节器串联在制动主缸和轮缸中,由电脑通过电磁阀直接或者间接的调节轮缸的制动压力。

带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中,压力保持过程:此时电磁阀(),阀在中位,调压缸与储液室和蓄压器都隔断,于是活塞保持原位不动,制动压力保持不变。A、不通电B、半通电C、都不正确D、都正确

所谓的单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上是一体的。()

带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中,压力降低过程:此时电磁阀(),阀回左位,使调压腔右腔与蓄压器隔断而与储液室接通,于是调压缸右腔压力下降,制动压力下降。A、断电B、半通电C、都不正确D、都正确

制动压力调节器的功用是接受ECU的指令,通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。()

当某一车轮打滑时,ASR电子控制器发出指令,通过压力调节器对()车轮施加制动。A、打滑B、不打滑C、全部

ASR制动压力源是(),通过()调节驱动车轮制动压力的大小。

ASR制动压力源是(),通过电磁阀调节驱动车轮制动压力的大小。

ASR制动压力调节器执行ECU的指令对滑转车轮施加()和控制制动力的大小,以使滑转车轮的()在目标范围之内。

液压式制动压力调节器主要由()、()和储能器等组成。制动压力调节器串联在()和轮缸之间,通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动力。

循环式制动压力调节器在减压的工作状态时,电磁阀将轮缸与回油通道或储能器接通,轮岗中的制动液流经电磁阀进入(),轮缸压力下降。

ASR系统的执行机构是()。A、制动压力调节器B、节气门驱动装置C、轮速传感器D、ECU

单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上各自分开。()

循环式制动压力调节器中当电磁阀在()过程中,从制动轮缸流出的制动液经储能器由油泵流回制动主缸。

ASR制动压力源是(),通过电磁阀调节驱动车轮制动压力的大小。A、液压泵B、储能器C、制动压力控制阀D、发动机控制阀

判断题制动压力调节器的功用是接受ECU的指令,通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。()A对B错

填空题ASR制动压力源是(),通过电磁阀调节驱动车轮制动压力的大小。

单选题当某一车轮打滑时,ASR电子控制器发出指令,通过压力调节器对()车轮施加制动。A打滑B不打滑C全部

单选题带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中,压力降低过程:此时电磁阀(),阀回左位,使调压腔右腔与蓄压器隔断而与储液室接通,于是调压缸右腔压力下降,制动压力下降。A 断电B 半通电C 都不正确D 都正确

判断题制动压力调节器的功用是接受ECU的指令,通过电磁阀的动作来实现车轮制动器压力的自动调节。A对B错

填空题ASR制动压力调节器执行ECU的指令对滑转车轮施加()和控制制动力的大小,以使滑转车轮的()在目标范围之内。

填空题液压式制动压力调节器主要由()、()和储能器等组成。制动压力调节器串联在()和轮缸之间,通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动力。

填空题ASR制动压力源是(),通过()调节驱动车轮制动压力的大小。

单选题带有单独方式的 ASR制动压力调节器的制动系统中,压力保持过程:此时电磁阀(),阀在中位,调压缸与储液室和蓄压器都隔断,于是活塞保持原位不动,制动压力保持不变。A 不通电B 半通电C 都不正确D 都正确