磨损的气缸,一般只测量磨损()处的圆度误差。 A、最大B、最小C、中间
磨损了的气缸,一般只测量磨损()处的圆度误差。 A、最大B、最小C、中间
测量气缸的圆柱度、圆度误差时,首先要确定气缸的(),才能校对量缸表。 A、磨损尺寸B、标准尺寸C、极限尺寸D、修理尺寸
气缸油的总碱值与燃油含硫量匹配是为了降低气缸套的______。 A.磨损B.腐蚀C.黏着磨损D.腐蚀磨损
常规吊缸常规测量时,对气缸套的四个部位直径进行测量后,可以得到______个磨损量。 A.2B.3C.4D.8
气缸磨损量的测量以气缸中磨损量最大的气缸为准，一般出现在前、中两缸。 ()此题为判断题(对，错)。
用量缸表（内径百分表）可测量气缸的磨损量，椭圆度和锥度。测量时把量缸表放人气缸内，并使测杆与气缸中心保持垂直，为了防止偏差，可将量缸表前后摆动，并注意百分表指针，指针指示的（）就是测量的正确尺寸。A、最大读数B、最小读数C、最大读数和最小读数的平均值D、第一次读数
测量汽缸的圆柱度，圆度误差时，首先要确定气缸的（），才能校对量缸表。A、磨损尺寸B、标准尺寸C、极限尺寸D、修理尺寸
活塞式制冷压缩机气缸镜面的磨损量可用（）进行测量。一般应在气缸内壁上、中、下三个部位的垂直方向交叉测量。
测量发动机气缸的圆柱度、圆度误差时，首先要确定气缸的（），才能校对量缸表。A、磨损尺寸B、标准尺寸C、极限尺寸D、修理尺寸
气缸磨损的检测是用量缸表在气缸顶部（）处测量气缸壁的磨损状况。A、10-20mmB、15-20mmC、20-30mmD、25-30mm
测量气缸的压缩压力，如加少许机油后，压力上升20PSI以上表示（）。A、活塞环磨损B、气缸床烧坏C、气门座烧坏D、导管磨损
要准确地测量气缸的磨损量，应选择（）来测量。A、内径千分尺B、外径千分尺C、油标卡尺D、量缸表
说明发动机气缸磨损后的尺寸测量使用的量具、测量部位及修理方法。
在测量活塞环开口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸（）。A、任意部位测量B、行程中直径最小处测量C、上缸口未磨损部位D、气缸最大磨损部位
在测量气缸磨损时，必须使测杆与气缸中心线（）。A、水平B、垂直C、相交D、重合
测量气缸磨损，通常是用（）。A、千分尺B、量缸表C、游标卡尺D、螺旋测微仪
气缸的修理尺寸为最大磨损气缸尺寸加上（）的和，然后再靠级。A、测量误差B、磨损余量C、搪缸余量D、搪、磨缸余量
检验气缸磨损时，必须测量气缸的（）。A、圆度B、锥度C、粗糙度D、圆柱度E、圆锥度
气缸磨损量的测量以气缸中磨损量最大的气缸为准，一般出现在前、中两缸。
量缸表是用来测量发动机气缸的磨损，圆度和圆柱度其精度为0.01mm。
测量气缸磨损时，量缸表的量杆必须与气缸中心线保持（），以保证读数准确。A、平行B、垂直C、倾斜D、任意位置
单选题测量发动机气缸的圆柱度、圆度误差时，首先要确定气缸的（），才能校对量缸表。A磨损尺寸B标准尺寸C极限尺寸D修理尺寸
单选题气缸油的总碱值与燃油含硫量匹配是为了降低气缸套的（）。A磨损B腐蚀C粘着磨损
单选题柴油机气缸磨损直接测量法是在气缸套上安装直接承受磨损的专用传感器，其工作原理是薄膜电阻的电阻量的变化与自身磨损（），从输出的变化可确定缸套的磨损，其优点是（）。A成反比/灵敏度高B成正比/灵敏度高，测量范围大C脉冲信号相反/测量范围大D脉冲信号相同/灵敏度高，测量范围大
单选题常规吊缸常规测量时，对气缸套的四个部位直径进行测量后，可以得到（）个磨损量。A2B3C4D8
单选题在测量活塞环开口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸（）。A任意部位测量B行程中直径最小处测量C上缸口未磨损部位D气缸最大磨损部位