目前地铁车站施工的主要工法有明挖法.暗挖法.盖挖法及这几种方法的组合及变化形式。由于地面环境复杂，交通不允许中断，地面建筑物众多，或者管线错综复杂，不易改移，可采用（）。A.明挖法B.盖挖法C.暗挖法D.盾构法
为尽快恢复路面交通，城市街区地铁车站施工采用最多的方法是（）。A.明挖法 B.盖挖顺作法C.盖挖逆作法 D.盖挖半逆作法
地铁车站明挖用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有（）。A.水平钻机 B.螺旋钻机 C.夯管机 D.冲击式钻机E.正反循环钻机
明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（ ）等优点。A、施工作业面多B、工程造价低C、速度快D、围护结构变形小E、基坑底部土体稳定
城市中施工地铁车站盖挖法中采用最多的施工方法是（）A.半盖挖法B.盖挖顺作法C.盖挖逆作法D.盖挖半逆作法
地铁车站结构的施工方法不包括( )。A.明挖法B.喷锚暗挖法C.盾构法D.盖挖法
明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，它的优点包括（ ）。A.施工作业面多B.工程造价低C.速度快D.围护结构变形小E.工期短
（）最适用于地铁车站施工。A、盾构法B、明挖法C、喷锚暗挖法D、盖挖逆筑法
地铁车站施工的方式一般有（）法。A、明挖B、盖挖C、暗挖D、现浇
关于城市地铁施工方法，下列说法中哪个不正确（）A、城区内区间的隧道宜采用暗挖法B、郊区的车站可采用明挖法C、在城市市区内的道路交叉口采用盖挖逆筑法D、竖井施工可采用暗挖法
从目前国内外地下车站采用的施工方法来看，主要有（）、盖挖法和暗挖法三种。A、明挖顺作法B、暗挖顺做法C、盖挖顺做法D、盾构法
地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有（）。A、水平钻机B、螺旋钻机C、夯管机D、冲击式钻机E、正反循环钻机
地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有（ ）。P100A、水平钻机B、螺旋钻机C、夯管机D、冲击式钻机E、正反循环钻机
为尽快恢复路面交通，城市街区地铁车站施工采用最多的方法是（）。A、明挖法B、盖挖顺作法C、盖挖逆作法D、盖挖半逆作法
围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物的地铁车站施工方法是（）。A、明挖法B、盖挖法C、喷锚暗挖法D、浅埋暗挖法
盖挖法施工的地铁车站采用何种结构形式？其施工方法与明挖法有何区别？
地下车站采用的施工方法，主要包括（）A、明挖顺作法B、盖挖法C、暗挖法D、新奥法E、冷冻法
多选题地下车站采用的施工方法，主要包括（）A明挖顺作法B盖挖法C暗挖法D新奥法E冷冻法
问答题盖挖法施工的地铁车站采用何种结构形式？其施工方法与明挖法有何区别？
多选题地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有（ ）。P100A水平钻机B螺旋钻机C夯管机D冲击式钻机E正反循环钻机
单选题从目前国内外地下车站采用的施工方法来看，主要有（）、盖挖法和暗挖法三种。A明挖顺作法B暗挖顺做法C盖挖顺做法D盾构法
单选题为尽快恢复路面交通，城市街区地铁车站施工采用最多的方法是（）。A明挖法B盖挖顺作法C盖挖逆作法D盖挖半逆作法
单选题围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物的地铁车站施工方法是（）。A明挖法B盖挖法C喷锚暗挖法D浅埋暗挖法
多选题明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有()等优点。A施工作业面多B工程造价低C速度快D围护结构变形小E基坑底部土体稳定
多选题明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有( )等优点。A施工作业面多B工程造价低C速度快D围护结构变形小E基坑底部土体稳定【答案】
单选题目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及这几种方法的组合与变化形式，如遇到浅埋车站，征占地较容易，可使用的空间比较大，周边环境简单的环境时，可采用（ ）。A 明挖法B 盖挖法C 暗挖法D 盾构法
单选题关于城市地铁施工方法，下列说法中哪个不正确（）A城区内区间的隧道宜采用暗挖法B郊区的车站可采用明挖法C在城市市区内的道路交叉口采用盖挖逆筑法D竖井施工可采用暗挖法
单选题关于城市地铁施工方法，下列说法中哪项不正确？（ ）[2009年真题]A城区内区间的隧道宜采用暗挖法B郊区的车站可采用明挖法C在城市市区内的道路交叉口采用盖挖逆筑法D竖井施工可采用暗挖法