多选题地下车站采用的施工方法,主要包括()A明挖顺作法B盖挖法C暗挖法D新奥法E冷冻法

多选题
地下车站采用的施工方法,主要包括()
A

明挖顺作法

B

盖挖法

C

暗挖法

D

新奥法

E

冷冻法


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

城市轨道交通沉管施工法通常适用于()。 A、地下车站B、地面车站C、高架车站D、穿越河流

某地铁车站单位工程的地下连续墙分项工程包括()。 A、清理场地B、施工降水C、成槽孔D、钢筋骨架E、水下混凝土

土层中地下工程施工时掘进相对容易,常采用的施工方法有( )。 A、地下连续墙法 B、盾构法 C、沉管法 D、钻爆法 E、TBM法

喷锚暗挖法施工的地铁车站,根据地层条件、施工方法及使用要求,可采用()。A.单拱式车站 B.梯形车站C.双拱式车站 D.圆形车站E.三拱式车站

在下列做法中,( )对保护地下管线有害。A.保护管线的主要方法是控制基坑变形B.施工时支撑不及时C.保护地下管线要做好监测工作。D.施工前没有对基坑周围地下管线做好调查工作E.如果管线的沉降较大,变形的曲率过大时,可采用注浆方法调整管道的不均匀 沉降

喷锚暗挖法施工的地铁车站,根据地层条件、施工方法及使用要求,可采用()。A、 单拱式车站B、 梯形车站C、 双拱式车站D、 圆形车站E、 三拱式车站

信号系统的地面设备主要包括()。A、地面设备B、车站设备C、地下设备D、轨旁设备

在下列做法中,()对保护地下管线有害。A、保护管线的主要方法是控制基坑变形B、施工时支撑不及时C、保护地下管线要做好监测工作D、施工前没有对基坑周围地下管线做好调查工作E、如果管线沉降较大、变形曲率过大时,可采用注浆方法调整管道的不均匀沉降

地下连续墙是车站开挖的第一道工序,它作为怎样的结构,可以保证车站大面积开挖时的施工安全,是地下施工的第一道“防护”()A、隔离B、截水C、防渗D、承重

在地下车站通常采用()、()方法来保持地下空间的温度和湿度。

信号系统的地面设备主要包括车站设备和()设备。A、车载B、地面C、轨旁D、地下

地下车站采用生活和()分开的给水系统。

地下车站的线路通常采用()、低区间的设计。

从目前国内外地下车站采用的施工方法来看,主要有()、盖挖法和暗挖法三种。A、明挖顺作法B、暗挖顺做法C、盖挖顺做法D、盾构法

盖挖法施工的地铁车站采用何种结构形式?其施工方法与明挖法有何区别?

地下车站采用的施工方法,主要包括()A、明挖顺作法B、盖挖法C、暗挖法D、新奥法E、冷冻法

地下车站深基坑工程可采用的围护结构形式包括()。A、地下连续墙B、钻孔灌注桩C、钢板桩D、SMW工法桩E、土钉墙

多选题地下连续墙是车站开挖的第一道工序,它作为怎样的结构,可以保证车站大面积开挖时的施工安全,是地下施工的第一道“防护”()A隔离B截水C防渗D承重

多选题应考虑采用管棚进行超前支护的施工场合有()A大跨度地铁车站B通过断层破碎带等特殊地层修建地下工程C隧道洞口段施工D穿越住宅小区道路修建地下工程E修建大断面地下工程

问答题盖挖法施工的地铁车站采用何种结构形式?其施工方法与明挖法有何区别?

多选题在下列做法中,()对保护地下管线有害。A保护管线的主要方法是控制基坑变形B施工时支撑不及时C保护地下管线要做好监测工作。D施工前没有对基坑周围地下管线做好调查工作E如果管线沉降较大、变形曲率过大时,可采用注浆方法调整管道的不均匀沉降

填空题在地下车站通常采用()方法来保持地下空间的温度和湿度。

填空题地下车站的线路通常采用()、低区间的设计。

单选题从目前国内外地下车站采用的施工方法来看,主要有()、盖挖法和暗挖法三种。A明挖顺作法B暗挖顺做法C盖挖顺做法D盾构法

多选题信号系统的地面设备主要包括()。A地面设备B车站设备C地下设备D轨旁设备

单选题信号系统的地面设备主要包括车站设备和()设备。A车载B地面C轨旁D地下

多选题地下车站深基坑工程可采用的围护结构形式包括()。A地下连续墙B钻孔灌注桩C钢板桩DSMW工法桩E土钉墙