喷气发动机前端是起扩压器作用的扩压段，其后为压缩段。若空气流以900km/h的速度流入扩压段，流入时温度为-5℃，压力为 50kPa。空气流离开扩压段进入压缩段时速度为80m/s，此时流通截面积为入口截面积的80%，试确定进入压缩段时气流的温度为 K。（小数点后保留两位）

喷气发动机前端是起扩压器作用的扩压段，其后为压缩段。若空气流以900km/h的速度流入扩压段，流入时温度为-5℃，压力为 50kPa。空气流离开扩压段进入压缩段时速度为80m/s，此时流通截面积为入口截面积的80%，试确定进入压缩段时气流的温度为 K。（小数点后保留两位）

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扩压器的作用是将()排出气体的动能(速度能),一部分转变为有用的静压能(压力能)。 A、弯道B、叶轮C、回流器D、段
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离心式压缩机中，气体进入扩压器后，速度( )，压力( )。A.降低，降低B.降低，升高C.升高，降低D.升高，升高
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膨胀空气流入扩压器时，速度（），压力（）。
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中间冷却器是用于冷却多级压缩机中（）之间的压缩气体，并使气体温度降低的部件。中间冷却器通过降低进入下一级压缩的气体温度，来降低压缩功率有助于增加效率。A、级与级B、段与段C、级与段D、叶轮与扩压管
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离心式压缩机使气体增加压力的主要部件是（）A、叶轮B、叶轮和扩压器C、转子D、扩压器
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扩压器在离心式压缩机轴面上的截面形状一般为梯形。
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在离心式压气机中，减少空气流动损失的装置是（）A、叶片导流段B、叶片气体流道C、扩压管叶片D、扩压管气体流道
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离心式压缩机中，气体进入扩压器后，速度（），压力（）。A、降低，降低B、降低，升高C、升高，降低D、升高，升高
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离心式压缩机无叶扩压器与叶片扩压器比较，叶片扩压器具有（）。A、效率低B、变工况性能差C、扩压度大D、出现共振现象
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在压缩机工作过程中，气体通过扩压器以后，压力（），速度（）。
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机组在过临界转速中，压缩机转子轴向位移值变化大的原因是（）。A、压缩机段间压力上升快B、压缩机段间压比下降快C、压缩机段间温度上升快D、压缩机段间温差上升快
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喷嘴中心线与扩压器混合段中心线必须同心。
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离心式压缩机通过（）对气体作功后，气体压力、温度、速度都得到提高。A、叶轮B、扩压器C、蜗壳D、回流器
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离心式压缩机通过（）对气体作功后，气体的压力、温度、速度都得到提高。A、叶轮B、扩压器C、蜗壳D、回流器
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喷射泵扩压是一段（）。A、截面渐窄的锥管B、截面不变的方管C、截面渐扩的锥管D、截面不变的圆管
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空气流经离心式压气机的（）时，压力降低而速度升高。A、出气涡壳B、叶轮C、扩压器D、吸气壳
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离心式压缩机使气体增加压力的主要部件是叶轮和扩压器，因此，一个叶轮和扩压器就构成离心压缩机的一个“（）”。A、级B、段C、列D、缸
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压3#机一段；二段入口温度为≧（）℃，出口为≧（）℃。
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气体从叶轮流出后，进入叶轮后设置流通面积逐渐扩大的（）以把速度转化为压力能。A、扩压器B、减速器C、壳体D、轴封
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离心式压缩机的扩压是因为流通截面变小，动能下降，压力升高。
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单选题离心式压缩机中，气体进入扩压器后，速度（），压力（）。A降低，降低B降低，升高C升高，降低D升高，升高
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单选题喷射泵扩压是一段（）。A截面渐窄的锥管B截面不变的方管C截面渐扩的锥管D截面不变的圆管
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单选题当来流速度为超音速时，扩压管和喷管的断面形状为（）和（）。A收缩形扩压管／扩张形喷管B扩张形扩压管／收缩形喷管C收缩形扩压管／扩张形扩压管D收缩形扩压管／缩放形喷管
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单选题离心式压缩机使气体增加压力的主要部件是叶轮和扩压器，因此，一个叶轮和扩压器就构成离心压缩机的一个“（）”。A级B段C列D缸
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单选题中间冷却器是用于冷却多级压缩机中（）之间的压缩气体，并使气体温度降低的部件。中间冷却器通过降低进入下一级压缩的气体温度，来降低压缩功率有助于增加效率。A级与级B段与段C级与段D叶轮与扩压管
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填空题膨胀空气流入扩压器时，速度（），压力（）。
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单选题在离心式压气机中，减少空气流动损失的装置是（）A叶片导流段B叶片气体流道C扩压管叶片D扩压管气体流道
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单选题离心式压缩机通过（）对气体做功后，气体的压力、温度、速度都得到提高。A叶轮B扩压器C蜗壳D回流器
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