减速机的最低油位应在()。 A、一段轴齿轮的中部B、一段轴齿轮的上部C、二段轴齿轮的下部D、二段轴齿轮的上部
在设计圆柱齿轮传动时,通常使小齿轮的宽度比大齿轮宽一些,其目的是()。 A、使小齿轮和大齿轮的强度接近相等B、为了使传动更平稳C、为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度D、遵守行业规范
圆锥齿轮传动中，因为有单向轴向力产生，所以圆锥齿轮与轴的联接中应选用楔形键联接。()
关于齿轮装配要求说法，错误的是（）。A.齿轮装配时，齿轮基准面端面与轴肩或定位套端面应靠紧贴合，且用0.05mm塞尺检查不应塞入B.齿轮装配时，齿轮基准面端面与轴肩或定位套端面应靠紧贴合，且用0.06mm塞尺检查不应塞入C.齿宽B＞100mm时，轴向错位应≤5mmD.齿宽B≤100mm时，轴向错位应≤5%B
WK-4型电铲行走二顺轴小直齿轮与一顺轴大平齿轮相啮合传递动力。
车辆仅在转弯时发生噪音，则表示差速器（）A、差速小齿轮在轴上太紧B、角尺齿轮与盆形齿轮磨损C、角尺齿轮之轴推间隙太小D、角尺齿轮与盆型齿轮间隙太小
下列齿轮传动中，用于轴间距小的场合的是（）传动。A、相交轴斜齿轮B、交错轴斜齿轮C、弧齿锥齿轮D、内啮合齿轮
抽油机减速箱发生串轴的原因之一：（）安装不正，配合不好，产生轴向推力，造成串轴。A、轴与齿轮B、键与齿轮C、箱体与齿轮D、大齿轮与小齿轮
齿轮与轴之间滑移，是指齿轮与轴周向固定，齿轮可沿（）滑移。A、轴向B、周向C、法向D、轴向与周向
若齿轮与轴之间（），则齿轮与轴同时转动，并且齿轮在轴上不能移动。A、空套B、固定C、滑移D、双联空套
为保证轮毂在阶梯轴上的轴向固定可靠，轴头的长度必须大于轮毂的长度。
有一齿轮装在轴端，轴的结构情况是，有轴肩，工作时受较大轴向力，用（）方法固定较合适。A、用带有锁紧装置的轴端挡圈B、圆螺母C、锥形轴端定位，再用轴端挡圈
当采用套筒作轴向定位时，为了使零件的端面靠紧定位面，安装零件的轴段长度应（）零件轮毂的宽度A、大于B、小于C、等于D、以上都不对
在设计圆柱齿轮传动时，通常使小齿轮的宽度比大齿轮宽一些，其目的是（）A、是小齿轮和大齿轮的强度接近相等B、为了使传动更平稳C、为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度
发动机为防止凸轮轴的轴向窜动，在第一轴与第二轴颈端面与正时齿轮轮毂之间设置了挡圈（定位装置）。
齿轮与轴之间滑移，是指齿轮与轴周向固定，齿轮可沿（）滑移。A、周向B、轴向C、周向与轴向
齿轮的载荷变化较大、齿宽系数较大，齿轮在轴上相对于轴承为非对称布置时，其载荷系数应取大些。
齿宽系数在（）情况下可取较大值。A、齿轮在轴上为悬臂布置B、齿轮在轴上非对称布置于两支承之间C、齿轮对称布置于刚性轴的两支承之间
轴上与轮毂相配合的轴段长度应（）该轮毂的长度。A、大于B、等于C、小于D、无要求
利用轴端挡圈，套筒或圆螺母对轮毂作轴向固定时，必须使安装轴上零件的轴段长度l与轮毂的长度b满足（）关系，才能保证轮毂能得到可靠的轴向固定。A、lbB、l〈bC、l=b
隔离开关检修时，机构输出轴与垂直连杆间连接可靠，无移位、（）锁紧。A、定位销B、抱箍C、齿轮片D、电焊
齿轮与轴之间固定，是指齿轮与轴一同转动，且齿轮能沿轴向移动。
变速箱在变速时，排档杆所拨动的齿轮是（）A、离合器轴上之齿轮B、副轴上之齿轮C、主轴上之齿轮D、倒档轴与主轴上之齿轮
单选题轴上与轮毂相配合的轴段长度应（）该轮毂的长度。A大于B等于C小于D无要求
判断题齿轮与轴之间固定，是指齿轮与轴一同转动，且齿轮能沿轴向移动。A对B错
单选题齿宽系数在（）情况下可取较大值。A齿轮在轴上为悬臂布置B齿轮在轴上非对称布置于两支承之间C齿轮对称布置于刚性轴的两支承之间
单选题动力在驱动桥内的传递路线是（）。A差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴B差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴C差速器壳→行星齿轮→十字轴→半轴齿轮→左右半轴D差速器壳→半轴齿轮→十字轴→行星齿轮→左右半轴
单选题三轴式齿轮变速器中间轴齿轮的旋转方向为（）。A在汽车前进时与第一轴相同B在汽车倒退时与第一轴相同C在汽车前进时与第一轴相反，倒退时与第一轴相同D在汽车前进时和倒退时都与第一轴相反