两轴在空间交错90o的传动,如已知传递载荷及传动比都较大,则宜选用()。 A. 直齿轮传动B.直齿斜齿轮传动C.蜗轮蜗杆传动D.锥齿轮传动
两轴在空间交错90º的传动，如已知传动比较大，则宜选用（）。A直齿圆柱齿轮传动B斜齿圆柱齿轮传动C圆锥齿轮传动D蜗轮蜗杆传动
两轴在空间交错90°的传动，如已知传递载荷及传动比都较大，则宜选用（）。A、直齿轮传动B、直齿圆锥齿轮传动C、蜗轮蜗杆传动
发生全齿折断而失效的齿轮，一般是（）A、齿宽较小的直齿圆柱齿轮B、齿宽较大、齿向受载不均的直齿圆柱齿轮C、斜齿圆柱齿轮D、人字齿轮
两轴在空间交错90°的传动，如已知传递载荷及传动比都较大，则宜选用（）。A、直齿圆柱齿轮传动B、圆锥齿轮传动C、蜗杆传动D、人字齿圆柱齿轮传动
合金调质钢常用于制造承受较大载荷的（）。A、轴B、轴承C、连杆D、紧固件E、机床齿轮
在传递转矩和齿轮许用应力一定的情况下，若适当选取较大的齿宽系数，可（）A、减小齿轮传动的径向尺寸和圆周速度B、减小齿轮传动的轴向尺寸C、降低齿向载荷分布不均的程度
计算载荷中的齿向载荷分布系数Kβ与（）无关。A、齿轮所在轴的刚度B、齿轮在轴上的位置C、工作性能D、齿轮的宽度E、齿面硬度
有A、B两对齿轮传动，材料、热处理和制造精度相同，但A对齿轮重合度较大。则齿间载荷分配系数Ka（）A、A对较大B、B对较大C、A、B对齿轮相同
载荷平稳，对称布置的齿轮传动，载荷系数K应取较大值。
设计齿轮传动时，增大齿宽可提高轮齿的强度，但过大的齿宽又会使齿向载荷分布不均的程度增大，因此，选取齿宽系数要适当。在（）情况下，齿宽系数应取较小值。A、齿轮相对两支承对称布置B、齿轮相对两支承非对称布置，且其所在轴刚性较大C、齿轮悬臂布置D、齿轮所在位置径向空间较小
国标规定，平键的键宽和轴槽宽、轮毂槽宽组成（）三种性质不同的配合。一齿轮和轴联结，传递载荷较大，需要双向传递扭矩，该齿轮上所选平键为（）联结。
用压铅法检查齿轮的啮合间隙时，铅条直径不宜超过间隙的多少倍？铅条的长度不应小于多少个齿距？对于齿宽较大的齿轮，沿齿宽方向应均匀放置至少多少根铅条？
齿宽系数在（）情况下可取较大值。A、齿轮在轴上为悬臂布置B、齿轮在轴上非对称布置于两支承之间C、齿轮对称布置于刚性轴的两支承之间
齿轮设计时，选齿宽系数，小齿轮，大齿轮，故大齿轮齿宽。
齿轮传动的载荷系数主要由使用系数，动载系数，（）和（）组成。其中主要与齿轮相对于轴承安装位置有关的系数是（）系数。
发生全齿折段而失效的齿轮，一般是（）A、斜齿圆柱齿轮B、齿宽较小的直齿圆柱齿轮C、齿宽较大，齿向载荷分布不均的直齿圆柱齿轮
判断题齿轮的载荷变化较大、齿宽系数较大，齿轮在轴上相对于轴承为非对称布置时，其载荷系数应取大些。A对B错
单选题两轴在空间交错90°的传动，如已知传递载荷及传动比都较大，则宜选用（）。A直齿轮传动B直齿圆锥齿轮传动C蜗轮蜗杆传动
单选题与齿轮传动相比，当传递的功率相同时，摩擦轮传动（）A轮廓尺寸较小B轴上的载荷较小C轴承上的载荷较大D速度较低
单选题发生全齿折断而失效的齿轮，一般是（）A齿宽较小的直齿圆柱齿轮B斜齿圆柱齿轮C齿宽较大，齿向受载不均的直齿圆柱齿轮D人字齿轮
单选题齿宽系数在（）情况下可取较大值。A齿轮在轴上为悬臂布置B齿轮在轴上非对称布置于两支承之间C齿轮对称布置于刚性轴的两支承之间
单选题在传递转矩和齿轮许用应力一定的情况下，若适当选取较大的齿宽系数，可（）A减小齿轮传动的径向尺寸和圆周速度B减小齿轮传动的轴向尺寸C降低齿向载荷分布不均的程度
单选题设计齿轮传动时，增大齿宽可提高轮齿的强度，但过大的齿宽又会使齿向载荷分布 不均的程度增大，因此，选取齿宽系数要适当。在（）情况下，齿宽系数应取较小值。A齿轮相对两支承对称布置B齿轮相对两支承非对称布置，且其所在轴刚性较大C齿轮悬臂布置D齿轮所在位置径向空间较小
单选题有A、B两对齿轮传动，材料、热处理和制造精度相同，但A对齿轮重合度较大。则齿间载荷分配系数Ka（）AA对较大BB对较大CA、B对齿轮相同
填空题国标规定，平键的键宽和轴槽宽、轮毂槽宽组成（）三种性质不同的配合。一齿轮和轴联结，传递载荷较大，需要双向传递扭矩，该齿轮上所选平键为（）联结。
单选题齿轮传动中，动载系数Kv主要是考虑（）因素对齿轮传动的影响。A齿轮自身制造精度引起的误差B载荷沿齿宽分布不均C双齿啮合时的载荷分配不均D齿轮以外的其它