按支出与运量的关系，运输支出可分为( )。A.与运量有关的变动支出和与运量无关的固定支出B.与运量有关的固定支出和与运量无关的变动支出C.机车车辆检修费D.客货运机车运行用燃料
运输通道形成的条件和进行建设的基础是（）A、运量集约化和运输路径集约化B、客货流量大和动输效率高C、运量集约化和客货流量大D、运输路径集约化和运输效率高
铁路输送能力是指（）。A、铁路单方向每年能运送的货物吨数B、铁路双方向每年能运送的货物吨数C、铁路单方向每年能运送的客货运量总和D、铁路双方向每年能运送的客货运量总和
客货运量的意义不包括（）。A、客货运量是设计铁路能力的依据B、客货运量是分布铁路沿线构造物的依据C、客货运量是评价铁路经济效益的依据D、客货运量是影响线路方案取舍的重要因素
列车运行图应根据客货运量和（）、（）确定列车对数。
在路网中起骨干作用的Ⅰ级铁路设计远期年运量应为多少（）A、年客货运量≥20百万吨B、年客货运量20百万吨C、年客货运量≥10百万吨D、年客货运量10百万吨
普通铁路及高速轨道交通的设计运量采用（）年客货运量表示。A、初期B、近期C、远期D、任意
设计运量是指线路设计年度的预测客货运量，它与确定线路设计能力无关。
普通铁路及高速轨道交通的设计运量采用（）表示。A、远期年客货运量B、中期年客货运量C、近期年客货运量D、任意客货运量
轨道工程中的设计运量是指线路设计年度的预测客货运量，它是确定线路设计能力的重要参数。
按支出与运量的关系，运输支出可分为（）。A、与运量有关的变动支出和与运量无关的固定支出B、与运量有关的固定支出和与运量无关的变动支出C、机车车辆检修费D、客货运机车运行用燃料
判断题客货运量是统计期内运送的客货数量，综合反映了公路运输部门为社会提供的运输劳务。A对B错
单选题按支出与运量的关系，运输支出可分为（）。A与运量有关的变动支出和与运量无关的固定支出B与运量有关的固定支出和与运量无关的变动支出C机车车辆检修费D客货运机车运行用燃料
单选题铁路输送能力是指（）。A铁路单方向每年能运送的货物吨数B铁路双方向每年能运送的货物吨数C铁路单方向每年能运送的客货运量总和D铁路双方向每年能运送的客货运量总和
填空题（）运输是我国主要运输方式，客货运量都（）。
单选题普通铁路及高速轨道交通的设计运量采用（）年客货运量表示。A初期B近期C远期D任意
单选题普通铁路及高速轨道交通的设计运量采用（）表示。A远期年客货运量B中期年客货运量C近期年客货运量D任意客货运量
单选题在路网中起骨干作用的Ⅰ级铁路设计远期年运量应为多少（）A年客货运量≥20百万吨B年客货运量20百万吨C年客货运量≥10百万吨D年客货运量10百万吨
多选题下列属于Ⅱ级铁路的选项为（）A在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量≥20百万吨；B在路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量20百万吨；C在路网中起联络、辅助作用的铁路，远期年客货运量≥10百万吨。D为某一区域服务，具有地区运输性质的铁路，远期年客货运量10百万吨。
填空题列车运行图应根据客货运量和（）、（）确定列车对数。
判断题轨道工程中的设计运量是指线路设计年度的预测客货运量，它是确定线路设计能力的重要参数。A对B错
单选题客货运量的意义不包括（）。A客货运量是设计铁路能力的依据B客货运量是分布铁路沿线构造物的依据C客货运量是评价铁路经济效益的依据D客货运量是影响线路方案取舍的重要因素
判断题设计运量是指线路设计年度的预测客货运量，它与确定线路设计能力无关。A对B错