司机控制器“向前”、“向后”、“()”、“制动”、“快制”标识符号应齐全、完整、清晰、正确控制手柄在各个档位之间应转动灵活,档位明显,无机械卡滞松动现象。

司机控制器“向前”、“向后”、“()”、“制动”、“快制”标识符号应齐全、完整、清晰、正确控制手柄在各个档位之间应转动灵活,档位明显,无机械卡滞松动现象。


参考答案和解析
DC110V

相关考题:

转向操纵机构应转动灵活.无卡滞现象.装配齐全.紧固可靠。此题为判断题(对,错)。

发现起升机构制动失效时,应立即将控制器手柄置于()档位,防止物体快速坠落。A.工作档位B.零位C.工作、零位都可以

S640E型司机控制器由于其机械联锁装置的作用,换向手柄在“前”位时,调速控制推杆可以在“制动”区转动。

发现起升机构制动失效时,应立即将控制器手柄置于()档位,防止物体快速坠落。A、工作档位B、零位C、工作、零位都可以

司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置,对它们的联锁要求,()的叙述不正确A、换向手柄在“0”位时,调速手轮被锁在“0’’位不能动作B、换向手柄在“前”或“后”位时,调速手轮可在“牵引,,区域转动C、换向手柄在“制”位时,调速手轮可在“制动”区域转动D、调速手轮在“牵引”区域时,换向手柄可在“前”或“后”位转动

起升机构制动器失效时应()A、把控制手柄置于工作档位B、鸣铃示警C、注意升降时的上、下限位置D、在起升大、小车控制手柄时应逐步推挡,不可快速扳转

转向操纵机构应转动灵活、无卡滞现象、装配齐全、紧固可靠。

列车司机控制器司机控制手柄DCH有()个档位。

双日检在检查司控器情况时,控制器手柄在各个档位之间应转动灵活,档位明显,无机械卡滞松动现象。

一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时,钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时,方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时,司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。

重庆跨座式单轨车采用的主控制器共分为:牵引()档位,制动()档位,()档位和()。

司机控制器的调速手柄在“()”位时,换向手轮可在“制动”区域转动。

安装后,当试验台处于空档位置时,转动试验台主轴,应灵活,无发卡现象。

司机控制器的换向手柄在()位时,调选手轮可在“制动”区域转动。

控制器的运行与维护应符合下列规定()。A、控制器的过充电电压、过放电电压的设置应符合设计要求B、控制器上的警示标识应完整清晰C、控制器各接线端子不得出现松动、锈蚀现象D、以上3个选项

S640E型司机控制器由于其机械联锁装置的作用,调速控制推杆在“制动”区工作时,换向手柄被锁在“制”位不能转动

自动制动手柄(大闸)的档位包括()、()、()、()、()和()。()和()之间是制动区。

生产现场转动机械设备外露的转动部分,应设置(),其上应标有齐全、正确、完整的箭头安全标识。

调速部套装配时,滑动及转动部分应灵活、无卡涩与松动现象,全行程动作应灵活、准确。()

天车在工作过程中,当起升机构制动器突然失效时,应立即将控制器手柄板至工作档位,不允许重物()。

判断题双日检在检查司控器情况时,控制器手柄在各个档位之间应转动灵活,档位明显,无机械卡滞松动现象。A对B错

判断题转向操纵机构应转动灵活、无卡滞现象、装配齐全、紧固可靠。A对B错

判断题一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时,钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时,方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时,司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。A对B错

判断题安装后,当试验台处于空档位置时,转动试验台主轴,应灵活,无发卡现象。A对B错

填空题重庆跨座式单轨车采用的主控制器共分为:牵引()档位,制动()档位,()档位和()。

判断题S640E型司机控制器由于其机械联锁装置的作用,调速控制推杆在“制动”区工作时,换向手柄被锁在“制”位不能转动A对B错

填空题列车司机控制器司机控制手柄DCH有()个档位。

填空题司机控制器的调速手柄在“()”位时,换向手轮可在“制动”区域转动。