判断题双日检在检查司控器情况时,控制器手柄在各个档位之间应转动灵活,档位明显,无机械卡滞松动现象。A对B错

判断题
双日检在检查司控器情况时,控制器手柄在各个档位之间应转动灵活,档位明显,无机械卡滞松动现象。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

组装活塞连杆总成后转动曲轴应灵活,无卡滞现象,连杆侧隙应在0.11~0.15mm之间。() 此题为判断题(对,错)。

发现起升机构制动失效时,应立即将控制器手柄置于()档位,防止物体快速坠落。A.工作档位B.零位C.工作、零位都可以

在安装发动机变速器前应检查变速器分离轴承的装配正确性和()应转动灵活,无卡滞现象。A、灵活性B、换挡臂的装配正确性C、簧钩不得脱落D、分离轴承

凸轮控制器手柄不在零位时,切断电源以后重新送电,电动机会以手柄所在档位的速度运转。

执行机构的机械传动应灵活,无松动和卡涩现象。

发现起升机构制动失效时,应立即将控制器手柄置于()档位,防止物体快速坠落。A、工作档位B、零位C、工作、零位都可以

简述“司控器”中主控手柄、方向手柄和机械锁之间的关系。

列车司机控制器司机控制手柄DCH有()个档位。

双日检检查主控锁时,要求把手无卡滞、无异音。

双日检在检查司控器情况时,控制器手柄在各个档位之间应转动灵活,档位明显,无机械卡滞松动现象。

列车司控器主控手柄有()档位。A、牵引B、惰行C、全常用制动D、快速制动

主控手柄,方向手柄,司控器钥匙三者之间相互连锁,下列说法正确的是()。A、主控手柄回N位,方向手柄回0位后,关闭司控器钥匙B、主控手柄回到N位,方向手柄向前位,关闭司控器钥匙C、司控器钥匙关闭位,方向手柄向前位,主控手柄在制动区D、司控器钥匙在开位,方向手柄0位,主控手柄牵引位

安装后,当试验台处于空档位置时,转动试验台主轴,应灵活,无发卡现象。

简述GK1C机车控制器手柄档位已提的足够高了,机车仍不能启动的原因。(从机械方面分析)

为了防止误操纵,在司控器手柄之间设置了()。A、定位装置B、电气联锁C、机械联锁D、自持联锁

调速部套装配时,滑动及转动部分应灵活、无卡涩与松动现象,全行程动作应灵活、准确。()

天车在工作过程中,当起升机构制动器突然失效时,应立即将控制器手柄板至工作档位,不允许重物()。

只能在一、二档之间变换档位而无法升入更高档位,则选档操纵手柄处于()A、“P”档位置B、“R”档位置C、“D”档位置D、“2”档位置

变速器在进行一级维护的检查时,应将变速器手柄置于倒车档位置。

在换挡操作时,不能挂入所需档位或挂入档位却不能退回空挡的现象,称为变速器的()。

多选题列车司控器主控手柄有()档位。A牵引B惰行C全常用制动D快速制动

多选题关于司控器手柄互锁的说明正确的是()。A当方向手柄在“0”位时牵引手柄被锁定B当方向手柄在“向后”或者“向前”位置时,牵引手柄可以在“牵引”、“制动”和“快速制动”位移动C当方向手柄在“非0”位时,机械锁应转动灵活,机械锁在锁定位置的时候钥匙方可拔出D当主控钥匙在断开位时,方向手柄和牵引手柄均不能动作;方向手柄在非“0”位时,主控钥匙不能拔出

判断题安装后,当试验台处于空档位置时,转动试验台主轴,应灵活,无发卡现象。A对B错

问答题简述GK1C机车控制器手柄档位已提的足够高了,机车仍不能启动的原因。(从机械方面分析)

单选题主控手柄,方向手柄,司控器钥匙三者之间相互连锁,下列说法正确的是()。A主控手柄回N位,方向手柄回0位后,关闭司控器钥匙B主控手柄回到N位,方向手柄向前位,关闭司控器钥匙C司控器钥匙关闭位,方向手柄向前位,主控手柄在制动区D司控器钥匙在开位,方向手柄0位,主控手柄牵引位

填空题列车司机控制器司机控制手柄DCH有()个档位。

判断题双日检检查主控锁时,要求把手无卡滞、无异音。A对B错