控制中心和车站有ATS设备，车辆段没有。
控制中心和车站有ATS设备，车辆段没有。
参考答案和解析
错误
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信号系统控制方式采用（）相结合的方式。A、线路控制中心、车站自动控制和人工控制B、综合控制中心、调度自动控制和车站控制C、调度控制中心、车辆段控制中心、车站自动控制D、调度控制中心、线路自动控制、车站控制中心
关于ATS，不正确的描述是（）.A、ATS由控制中心、车载和车站ATS设备组成B、利用控制中心ATS设备可自动排列进路C、ATS故障时，可由调度员人工介入设置进路，对列车运行进行调整D、ATS系统只能进行中央控制，不能实现车站现地控制。
以下关于C2类施工，说法正确的是（）A、施工人员到车站、车辆段（场）控制室（DCC）、主变电所、控制中心进行施工登记B、经车站、车辆段（场）控制室（DCC）、主变电所、控制中心同意后开始施工作业C、施工结束后施工人员确认设备恢复正常后，到车站、车辆段（场）控制室（DCC）、主变电所、控制中心注销登记D、经车站、车辆段（场）控制室（DCC）、主变电所、控制中心确认后结束施工
单选题信号系统控制方式采用（）相结合的方式。A线路控制中心、车站自动控制和人工控制B综合控制中心、调度自动控制和车站控制C调度控制中心、车辆段控制中心、车站自动控制D调度控制中心、线路自动控制、车站控制中心
单选题关于ATS，不正确的描述是（）.AATS由控制中心、车载和车站ATS设备组成B利用控制中心ATS设备可自动排列进路CATS故障时，可由调度员人工介入设置进路，对列车运行进行调整DATS系统只能进行中央控制，不能实现车站现地控制。
多选题以下关于C2类施工，说法正确的是（）A施工人员到车站、车辆段（场）控制室（DCC）、主变电所、控制中心进行施工登记B经车站、车辆段（场）控制室（DCC）、主变电所、控制中心同意后开始施工作业C施工结束后施工人员确认设备恢复正常后，到车站、车辆段（场）控制室（DCC）、主变电所、控制中心注销登记D经车站、车辆段（场）控制室（DCC）、主变电所、控制中心确认后结束施工
填空题长沙市轨道交通2号线一期工程时钟子系统采用控制中心、车站、车辆段（）方式，由控制中心母钟（）、车站、车辆段母钟（）、时间显示单元（）及传输通道、接口设备、电源和时钟系统网管等组成。