10、为了避免汽车转向沉重，主销后倾角一般不超过（）A．2°B．4°C．5°D．3°

10、为了避免汽车转向沉重，主销后倾角一般不超过（）

A．2°

B．4°

C．5°

D．3°

参考答案和解析
D

相关考题：

对主销内倾角和后倾角的理解，不正确的是( )A.主销内倾角和后倾角的存在使汽车可以产生回正力矩B.主销后倾角的设计对转向轻便性有较大作用C.主销后倾角的设计使汽车高速状态下转向更轻便，从而使汽车更安全D.主销内倾角主要在低速状态对汽车自动回正起较大作用
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主销后倾角过小将导致汽车行驶不稳定，主销后倾角过大将导致转向沉重。( )
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为避免汽车转向沉重，主销后倾角一般不超过（ ）。A.2°B.4°C.5°D.3°
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（）能形成回正的稳定力矩，但会使转向沉重A、主销后倾角B、主销内倾角C、车轮外倾角D、车轮前束
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转向轮主销后倾角增大，汽车回正能力变强，但转向会变得沉重
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转动汽车转向横拉杆可以调整（）。A、前轮前束B、前轮外倾角C、主销内倾角D、主销后倾角
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为了不使转向沉重，主销后倾角y不宜过大，y角一般（）。A、不超过20-30B、多不大于80C、约为10
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汽车转向轮定位角包括（）。A、主销后倾角B、主销内倾角C、转向轮外倾角D、转向轮前束
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汽车转向轮主销内倾角的效果是（）。A、减少车轮磨损B、转向操纵沉重C、回正车轮D、满载时，减少车轮内倾
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车辆转向沉重的原因主要是（）A、前轮外倾角过大B、主销后倾角过大C、前轮内倾角过大
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主销内倾角失准后，将会出现（）的故障。A、制动距离延长B、汽车行驶不稳定C、转向沉重D、转向发飘
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对主销内倾角和后倾角的理解，不正确的是（）A、主销内倾角和后倾角的存在使汽车可以产生回正力矩B、主销后倾角的设计对转向轻便性有较大作用C、主销后倾角的设计使汽车高速状态下转向更轻便，从而使汽车更安全D、主销内倾角主要在低速状态对汽车自动回正起较大作用
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主销内倾角失准后，将会出现（）的故障。A、制动距离延长B、汽车行驶不稳定C、转向沉重
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汽车转向桥车轮的定位角，若主销后倾角过大，汽车行驶不稳，过小则转向沉重。
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主销后倾角过大会造成转向沉重。
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为避免汽车转向沉重，主销后倾角一般不超过（）。A、2ºB、4ºC、5ºD、3º
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若汽车转向轮主销后倾角过大，汽车行驶不稳，过小则转向沉重。
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若主销后倾角过大会造成（）。A、转向轻便B、转向沉重C、转向跑偏D、转向不稳
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主销后倾角过大会使转向沉重并且当前轮发生振摆时（）。
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转向节的主销后倾角过大会使转向盘沉重。
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转向轮定位中的（）可使汽车自动回正，转向操纵轻便。A、主销后倾角B、主销内倾角C、前轮外倾角D、前轮前束
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单选题为了不使转向沉重，主销后倾角y不宜过大，y角一般（）。A不超过20-30B多不大于80C约为10
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多选题汽车转向轮定位角包括（）。A主销后倾角B主销内倾角C转向轮外倾角D转向轮前束
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判断题主销后倾角过大会造成转向沉重。A对B错
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多选题主销内倾角失准后，将会出现（）的故障。A制动距离延长B汽车行驶不稳定C转向沉重D转向发飘
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多选题主销内倾角失准后，将会出现（）的故障。A制动距离延长B汽车行驶不稳定C转向沉重
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判断题转向轮主销后倾角增大，汽车回正能力变强，但转向会变得沉重A对B错
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判断题汽车转向轮定位参数中的主销后倾角，直接影响汽车的操纵稳定性，若倾角过大，汽车将因转向过于灵敏而行驶不稳，过小则转向沉重。A对B错
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