车刀的主偏角越大（）。径向切削力就越（），使工件变形越（），故在车削细长轴时，车刀主偏角应选取较（）值。
用面铣刀铣平面时，其直径尽可能取较大值，这样可提高铣削效率。
铣刀的主偏角越小，其径向切削力越小，抗振性也越好，但切削深度也随之减小
当普通外圆车刀的主偏角由45°改变为75°时，切削过程中的切削力会出现（）A、径向力增大，轴向力减小B、径向力减小，轴向力增大C、径向力增大，轴向力增大D、径向力减小，轴向力减小
为了减小镗刀切削中径向切削力引起的振动，因而一般采用（）的主偏角。A、45度B、60度C、90度D、30度
车削细长轴时，为了减小径向切削力，应减小车刀主偏角。
为了减小外圆镗刀在切削过程中径向切削力引起的振动，一般采用（）以上的主偏角。A、30B、45C、60D、90
影响切削刃参加铣削长度的是铣刀的（）A、前角B、副偏角C、刃倾角D、主偏角
铣削薄壁零件的面铣刀的主偏角应选（）A、90°B、60°C、75°D、45°
端铣刀的主偏角是主切削平面与（）间的夹角。A、纵剖面B、假定工作平面C、基面
圆周铣削时，FcN和FP的大小与圆柱铣刀的螺旋角ω有关；而端铣时，与面铣刀的（）有关。A、前角γoB、后角αoC、刃倾角λsD、主偏角κ
车刀前角越大，主切削力越小。主偏角加大时，主切削力减小，当主偏角为（）°时，主切削力最小。A、50～60°B、60～70°C、60～75°D、70～80°
一般铣削较大平面时，宜选用（）。A、侧铣刀；B、面铣刀；C、端铣刀；D、角铣刀。
在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削，以减小径向切削分力。A、主偏角B、副偏角C、后角D、副偏角和后角
车刀前角越大，主切削力越小。主偏角加大时，主切削力减小，当主偏角为60～75°时，主切削力最小。
增大铣刀主偏角，在切削面积不变时，能使（），从而使铣削力稍有下降。A、切削深度减小B、切削深度加大C、切削宽度减小和切削厚度增加D、切削宽度增加和切削厚度减小
用组合铣削法铣平行面时，两个平面的厚度受到铣刀直径的限制，故宽度较大。
端铣刀的副偏角是（）与假定工作平面之间的夹角。A、基面B、主切削平面C、副切削平面D、主剖面
铣削加工时，改变（）的大小和方向，能改变切削力的方向。A、前角B、刃倾角C、主偏角D、副偏角
面铣刀的主偏角越小，其（）。A、径向切削力越小B、径向切削力越大C、抗振性越好D、抗振性越差E、切削深度减小
车刀（）越大，主切削力越小。主偏角加大时，主切削力减小，当主偏角为60～75°时，主切削力最小。A、前角B、后角C、刃倾角D、副偏角
铣削薄壁零件的面铣刀的主偏角应选（）A、45度B、60度C、75度D、90度
在进行薄壁类零件的精加工编程时，选择（）的主偏角，径向切削力较小。A、接近90°B、75°C、60°D、45°
在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。A、主偏角B、副偏角C、后角D、副偏角和后角
加工带台阶的大平面要用主偏角为（）度的面铣刀。A、75B、135C、90D、20
车削细长轴时，为了减小径向切削力，避免工件产生弯曲变形，应（）车刀主偏角。A、减小B、不要C、增大
单选题在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。A主偏角B副偏角C后角D副偏角和后角