15、我国水泥混凝土路面设计采用（）100kN作为标准轴载。A．双轴双轮B．双轴单轮C．单轴单轮D．单轴双轮

15、我国水泥混凝土路面设计采用（）100kN作为标准轴载。

A．双轴双轮

B．双轴单轮

C．单轴单轮

D．单轴双轮

参考答案和解析
我国刚性路面设计采用弹性半空间地基上弹性薄板理论，根据位移法有限元分析的结果，同时考虑荷载应力和温度应力综合作用产生的疲劳损害确定板厚，以疲劳开裂作为设计指标。

相关考题：

我国水泥混凝土路面设计是以()为标准轴载。 A、BZZ-100B、后轴重100kN的轴载C、黄河JN-150或解放C、A-10BD、8000磅
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水泥和沥青混凝土路面设计规范均选用双轮组单轴轴载__________作为标准轴载。
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在我国公路与城市道路路面设计规范中均以100kN作为设计标准轴重。() 此题为判断题(对，错)。
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路面设计应以双轮组单轴载100kN为标准轴载,以BZZ－100表示。() 此题为判断题(对，错)。
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沥青路面设计采用的设计轴载为轴重100KN，单轴-双轮组轴载。（ ）
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水泥混凝土路面的设计标准采用28d龄期的水泥混凝土抗弯拉强度。
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在测定路面弯沉时，我国采用的BZZ-100型测试车，其有关参数是()。A后轴标准轴载为100kN±1kNB后轴标准轴载为60kN±1kNC轮胎充气压力为0.70MPa±0.05MPaD轮胎充气压力为0.50MPa±0.05MPa
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路面设计标准轴载为双轮（　）。 A、单轴200kN B、单轴100kN C、双轴200kN D、双轴100kN
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路面设计标准轴载为双轮组单轮（）A、80kN；B、150kN；C、100kN；D、200kN。
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水泥混凝土路面按设计基准期内设计车道所承受的标准轴载累计作用次数分为哪几级？
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我国路面设计的标准轴载是（）。
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试述我国水泥混凝土路面设计规范采用的设计理论、设计指标。
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在《沥青路面设计规范》规定，路面设计以双轮组单轴载（）为标准轴载，并以（）表示。
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水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的。A、弯沉等效原则B、疲劳断裂等效原则C、剪应力等效原则D、抗拉等效原则
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水泥砼路面设计和沥青路面设计在轴载计算上有何关系？
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测定路面弯沉值时，以双轮组单轴（）为标准轴载。A、60KNB、80KNC、100KN
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我国沥青混凝土路面设计是以（）为标准轴载。A、BZZ-100或BZZ-60B、重100kN的单轴荷载C、黄河JN-150或解放CA-10BD、8000磅
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何谓轴载换算？沥青路面、水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？
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水泥混凝土路面结构设计的标准轴载是多少？
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路面设计采用（）作为标准轴载，以BZZ-100表示
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填空题路面设计采用（）作为标准轴载，以BZZ-100表示
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问答题水泥混凝土路面按设计基准期内设计车道所承受的标准轴载累计作用次数分为哪几级？
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问答题何谓轴载换算？沥青路面、水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？
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单选题水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的。A弯沉等效原则B疲劳断裂等效原则C剪应力等效原则D抗拉等效原则
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单选题我国沥青混凝土路面设计是以（）为标准轴载。ABZZ-100或BZZ-60B重100kN的单轴荷载C黄河JN-150或解放CA-10BD8000磅
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填空题在《沥青路面设计规范》规定，路面设计以双轮组单轴载（）为标准轴载，并以（）表示。
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单选题路面结构设计标准轴载为双轮组单轴100kN，轮胎压力（）。重载交通路段可根据实际调查的轴载谱采用分向、分道方式进行路面结构设计。A0.65MPaB0.7MPaC0.75MPaD0.8MPa
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填空题我国路面设计的标准轴载是（）。
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