采用变后掠翼的主要目的是 ______。A. 提高临界马赫数B.改善低速性能C.增大升力D.减小机翼面积
适用于高速飞行的机翼是（指平面形状）（）.A、后掠翼B、矩形翼C、梯形翼D、椭圆翼
按照平面形状分类，机翼的类型不包括（）A、平直翼B、伞翼C、后掠翼D、斜置翼
随着来流马赫数的增加机翼表面最先达到音速的一点是在：（）A、上翼面前缘B、上翼面后缘C、机翼前缘驻点附近D、下翼面前缘
低速飞行性能最好的机翼是（）.A、梯形翼B、三角翼C、后掠翼D、平直机翼
当机翼表面上最大速度点的马赫数等于1时，对应来流马赫数（）A、大于1B、大于等于1C、等于1D、小于1
机翼后掠，可以（）。A、提高临界马赫数B、减小激波阻力C、减小结构重量
现代民用客机普遍采用的机翼配置型式为（）A、双凸翼型B、下单翼C、后掠翼D、中单翼
当气流流过带有后掠角的机翼时平行机翼前缘的速度（）.A、沿机翼展向流动，使机翼梢部位附面层的厚度减小。B、被用来加速产生升力。C、小于来流的速度，所以临界马赫数提高了。D、使后掠机翼的失速特性不好。
飞机进入超音速飞行的标志是（）.A、飞行马赫数大于临界马赫数。B、在机翼上表面最大厚度点附近形成了等音速。C、在机翼上表面形成局部的超音速区。D、机翼袭面流场全部为超音速流场。
亚声速飞行中，在同样条件下。后掠翼的最大升力系数和临界迎角比平直翼（）。A、小B、大C、一样
采用变后掠翼的主要目的是（）A、提高临界马赫数B、改善低速性能C、增大升力D、减小机翼面积
下面关于后掠角不正确的是（）A、产生升力的有效速度可以降低B、后掠机翼可延缓失速C、后掠机翼可减小波阻D、后掠角越大，提高临界马赫数的效果越明显
相对平直机翼而言，后掠翼的主要优点是（）.A、关键马赫数显著提高B、将由于压缩性增加力的系数大小的变化C、将加速压缩效应的开始
后掠翼为什么翼尖先失速？改善后掠翼飞机翼尖失速特性的措施有哪些？
根据机翼在机身上的相对位置，以下哪项属于机翼的总体构型（）A、上单翼、中单翼、下单翼B、上反翼、中反翼、下反翼C、单翼机、双翼机、三翼机D、后掠翼、平直翼、前掠翼
飞机的机翼设计成为后掠机翼为了（）.A、提高临界马赫数B、减小波阻C、增加飞机升力D、改善飞机的低速飞行性能
机翼上的缝翼是装在机翼前缘处的可动翼面，它的功用是（）A、代替襟翼，增加机翼升力B、起扰流或减速的作用C、起飞时增大飞机速度D、延缓气流分离，增大机翼临界迎角，从而增大升力
下列哪种形状的机翼可以提高临界马赫数？（）.A、小展弦比机翼。B、大展弦比机翼。C、平直机翼。D、后掠机翼。
单选题采用变后掠翼的主要目的是（）A提高临界马赫数B改善低速性能C增大升力D减小机翼面积
问答题后掠翼、三角翼、小展弦比机翼、变后掠翼、边条机翼、鸭式布局、无尾式布局的飞机各有什么特点？
单选题下面关于后掠角不正确的是（）A产生升力的有效速度可以降低B后掠机翼可延缓失速C后掠机翼可减小波阻D后掠角越大，提高临界马赫数的效果越明显
多选题机翼后掠，可以（）。A提高临界马赫数B减小激波阻力C减小结构重量
单选题当机翼表面上最大速度点的马赫数等于1时，对应来流马赫数（）A大于1B大于等于1C等于1D小于1
判断题在高亚声速飞行的民用飞机，通常选用后掠机翼以延缓激波的产生。A对B错