后掠翼的临界马赫数比平直翼的要小。

后掠翼的临界马赫数比平直翼的要小。


相关考题:

采用变后掠翼的主要目的是 ______。A. 提高临界马赫数B.改善低速性能C.增大升力D.减小机翼面积

适用于高速飞行的机翼是(指平面形状)().A、后掠翼B、矩形翼C、梯形翼D、椭圆翼

以下()不属于按照平面形状对机翼进行分类的范围A、平直翼B、后掠翼C、斜置翼D、伞翼

按照平面形状分类,机翼的类型不包括()A、平直翼B、伞翼C、后掠翼D、斜置翼

后掠翼飞机在侧滑飞行中,()。A、侧滑前翼临界M数大B、侧滑后翼临界M数大C、两翼临界M数相同

低速飞行性能最好的机翼是().A、梯形翼B、三角翼C、后掠翼D、平直机翼

后掠翼的设计相对直线翼的设计,其主要优势是什么?

机翼后掠,可以()。A、提高临界马赫数B、减小激波阻力C、减小结构重量

飞机按机翼平面形状分为()A、平直翼B、三角翼C、后掠翼D、双凸翼

F—16、F—18、米格29和苏—27战斗机都采用()A、变后掠翼B、前掠翼C、鸭翼D、边条机翼

亚声速飞行中,在同样条件下。后掠翼的最大升力系数和临界迎角比平直翼()。A、小B、大C、一样

采用变后掠翼的主要目的是()A、提高临界马赫数B、改善低速性能C、增大升力D、减小机翼面积

后掠翼的临界M数大,阻力小的原因是什么?

后掠翼和三角翼的高速性能较差。

后掠翼的缺点之一是翼尖小翼失速早于()。

相对平直机翼而言,后掠翼的主要优点是().A、关键马赫数显著提高B、将由于压缩性增加力的系数大小的变化C、将加速压缩效应的开始

后掠翼的缺点之一是().A、翼根失速早于翼尖小翼部分B、翼尖小翼失速早于翼根部分C、当压力中心向前移动时,产生严重的机头下沉力矩

后掠翼的升力系数随飞行马赫数的变化较平直翼要()

后掠翼为什么翼尖先失速?改善后掠翼飞机翼尖失速特性的措施有哪些?

当后掠翼飞机的翼尖小翼首先发生激波失速时,压力中心是如何移动的?

根据机翼在机身上的相对位置,以下哪项属于机翼的总体构型()A、上单翼、中单翼、下单翼B、上反翼、中反翼、下反翼C、单翼机、双翼机、三翼机D、后掠翼、平直翼、前掠翼

相对平直机翼而言,后掠翼的主要优点是什么?

下列不属于后掠机翼的气动外形特点的是;().A、临界M数比平直机翼高B、阻力系数小C、升力系数和阻力系数随M数变化缓和D、升力系数小

下列哪种形状的机翼可以提高临界马赫数?().A、小展弦比机翼。B、大展弦比机翼。C、平直机翼。D、后掠机翼。

当后掠翼飞机的翼尖小翼首先发生激波失速时,压力中心将().A、向内和向后移动B、向内和向前移动C、向外和向前移动

单选题采用变后掠翼的主要目的是()A提高临界马赫数B改善低速性能C增大升力D减小机翼面积

问答题后掠翼、三角翼、小展弦比机翼、变后掠翼、边条机翼、鸭式布局、无尾式布局的飞机各有什么特点?