【判断题】为改善气门的磨合性，磨削气门工作锥面时，其角度应比气门座大0.5~1.0。A．Y.是B．N.否

【判断题】为改善气门的磨合性，磨削气门工作锥面时，其角度应比气门座大0.5~1.0。

A．Y.是

B．N.否

参考答案和解析
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相关考题：

在研磨柴油机气门时,当气门座锥面中间环带出现()宽的均匀连续的接触带,即可认为研磨合格。 A、0.5～1.5mmB、1.5～2.5mmC、1～2mmD、2.5~3.5mm
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在利用软铅笔划线法检验柴油机气门密封性能时,应在()画线。 A、气门大头锥面座上B、气门座锥面上C、气门大头盖上D、气门杆上
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对气门与气门座的配合不要求（）。A、气门与座工作锥面角度应一致B、气门与气门座的密封带位置在中部靠里C、气门与气门座之间要绝对密封D、气门杆与导管的配合应符合原厂规定
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为改善气门与气门座圈的磨合性能，一般气门的工作锥面角度比座圈大0、5-1度。
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气门与气门座互研的修理法，适用于气门座密封锥面磨损严重的情况。
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气门的（）部位直接与气门座接触：A、气门杆B、气门侧面C、气门底部D、气门锥面
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待磨气门的气门杆弯曲度应保证在100mm长度上下大于（）mm。磨削后的气门头部圆柱部分的厚度应不小于0.5mm；气门锥面相对气门杆的摆差应小于0.05mm。A、0.015B、0.02C、0.025D、0.03
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气门密封锥面应与气门座配对研磨。
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在利用磨削法修理柴油机气门座时，若气门座出现偏磨或密封锥面宽窄不均匀的情况，应选用锥面角度为（）的砂轮，磨出内圆锥孔。A、30°B、45°C、60°D、75°
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柴油机气门与气门座互研，适用于（）磨损不太严重的情况。A、气门导管B、气门杆部C、气门座密封锥面D、气门杆端部
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气门的（）部位与气门座接触。A、气门杆B、气门锥面C、气门侧面D、气门导管
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为改善气门与气门座圈的磨合性能，磨削气门的工作锥面时，其锥面角度应比座圈的锥面角度（）。A、小0.5.--1B、大0.5--1C、等于0.5--1
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为改善气门的磨合性，磨削气门工作锥面时，其角度应比气门座大（）。
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气门与气门座接触的工作锥面锥角越小越好。
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与气门座接触的是气门的（）。A、气门杆B、气门锥面C、气门侧面D、气门导管
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为了保证气门与气门座贴合紧密，将气门密封面做成锥面，通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角，一般排气门的锥角为（），进气门锥角为（）。A、90°；60°B、60°；90°C、30°；45°D、45°；30°
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气门锥面的角度应磨成与气门座的角度差1º，称为气门的干涉角，其作用是：（）A、使气门锥面与气门座具有线接触B、减小气门的磨损C、使气门锥面与气门座的接触面上提D、使气门锥面与气门座的接触面下降
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柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是（）。A、气门座的光磨B、气门座的铰削C、气门与气门座互研D、气门研磨机研磨
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判断题气门与气门座接触的工作锥面锥角越小越好。A对B错
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判断题气门座修理后，其工作面斜角角度、工作宽度应符合原厂规定，并保证与气门密封良好。（）A对B错
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单选题与气门座接触的是气门的（）。A气门杆B气门锥面C气门侧面D气门导管
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填空题为改善气门的磨合性，磨削气门工作锥面时，其角度应比气门座大（）。
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单选题气门的（）部位与气门座接触。A气门杆B气门锥面C气门侧面D气门导管
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判断题为改善气门的磨合性，磨削气门工作锥面时，其角度应比气门座大0.5°-1.0°。A对B错
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判断题气门密封锥面应与气门座配对研磨。A对B错
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单选题为改善气门与气门座圈的磨合性能，磨削气门的工作锥面时，其锥面角度应比座圈的锥面角度（）。A小0.5.--1B大0.5--1C等于0.5--1
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单选题对气门与气门座的配合不要求（）。A气门与座工作锥面角度应一致B气门与气门座的密封带位置在中部靠里C气门与气门座之间要绝对密封D气门杆与导管的配合应符合原厂规定
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判断题为改善气门与气门座圈的磨合性能，一般气门的工作锥面角度比座圈大0、5-1度。A对B错
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