气门的()部位与气门座接触。A、气门杆B、气门锥面C、气门侧面D、气门导管

气门的()部位与气门座接触。

  • A、气门杆
  • B、气门锥面
  • C、气门侧面
  • D、气门导管

相关考题:

铣削气门座时,如气门与气门座的接触环带偏于气门座的下部,应用75 °的铣刀铣削,使接触环带上移。此题为判断题(对,错)。

气门与气门座的接触面应在气门座的中、下部。

气缸盖上与气门锥面相贴合的部位称气门座。

关于气门的维修,说法不正确的是()。A、一般要求气门与气门座接触带的位置应在气门密封斜面中间偏大头B、可将少量煤油倒入进、排气道内,3-5分钟后观察密封面是否漏油,来检查气门与气门座之间的密封性C、若气门杆与气门导管孔之间的间隙变大,会造成气门与气门座偏磨D、若气门与气门座之间的密封性差,会使发动机的起动性下降

对气门与气门座的配合不要求()。A、气门与座工作锥面角度应一致B、气门与气门座的密封带位置在中部靠里C、气门与气门座之间要绝对密封D、气门杆与导管的配合应符合原厂规定

气门座是气缸盖上气门座合的部位,与气门相配合,对气缸起()作用。A、密封B、支撑C、限位D、紧固

气门关闭不严的原因有()。A、气门杆部弯曲B、气门与气门座接触不良C、气门弹簧的弹力减弱D、气门间隙过小

气门的()部位直接与气门座接触:A、气门杆B、气门侧面C、气门底部D、气门锥面

为了保证气缸的密封性,气门与气门座接触面越宽越好。

气门与气门座间接触面越小越好。

气门与气门座表面不得有(),互相接触的表面应()等缺陷。

造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是()。A、气门间隙过大B、气门关闭不严C、气门杆卡住D、气门断裂

气门与气门座接触的工作锥面锥角越小越好。

与气门座接触的是气门的()。A、气门杆B、气门锥面C、气门侧面D、气门导管

关于气门研磨,下列哪种方法不正确?()。A、研磨气门可以采用手工方法,也可以使用气门研磨机B、手工研磨时,应使气门与气门座轻轻拍击,接触时气门应旋转C、气门研磨后,气门与气门座接触面宽度一般:进气门为1.50~2.50mm,排气门为1.00~2.00mmD、研磨出的接触面应无光泽、无中断、无划痕

下列属于发动机气门间隙调整后出现过大的原因是()。A、调整气门间隙时,气门与气门座间有积炭杂质B、摇臂衬套磨损、摇臂轴座螺母及调整螺钉松动或滑扣C、新镶的气门座材料太软,气门与气门座接触环带过窄D、研磨气门后气门砂未清除干净

气门锥面的角度应磨成与气门座的角度差1º,称为气门的干涉角,其作用是:()A、使气门锥面与气门座具有线接触B、减小气门的磨损C、使气门锥面与气门座的接触面上提D、使气门锥面与气门座的接触面下降

当加工气门座时,下列哪些是正确的方法?()A、当气门座接触面经研磨后合乎规范时便应停止研磨B、气门座应切削成标准的角度C、气门座经切削后应能使气门头与燃烧室齐平D、可以用不同的角度对气门座进行铰削以调整气门密封面的位置

甲说:气门座上的压力就是气门弹簧作用在气门锥面与气门座之门的接触区上的压力;乙说:如果进、排气门弹簧压力相等,那么较大的排气门就必须有较窄的接触面,以便获得相同的气门座压力。谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

气门的哪个部分直接与气门座接触?()A、气门杆B、气门厚度C、气门底部D、气门锥面

单选题关于气门的维修,说法不正确的是()。A一般要求气门与气门座接触带的位置应在气门密封斜面中间偏大头B可将少量煤油倒入进、排气道内,3-5分钟后观察密封面是否漏油,来检查气门与气门座之间的密封性C若气门杆与气门导管孔之间的间隙变大,会造成气门与气门座偏磨D若气门与气门座之间的密封性差,会使发动机的起动性下降

多选题气门关闭不严的原因有()。A气门杆部弯曲B气门与气门座接触不良C气门弹簧的弹力减弱D气门间隙过小

单选题与气门座接触的是气门的()。A气门杆B气门锥面C气门侧面D气门导管

填空题气门与气门座表面不得有(),互相接触的表面应()等缺陷。

单选题当加工气门座时,下列哪个选项不对?()A当气门座接触面经研磨后合乎维修规范时应停止研磨B气门座应切削成标准的角度C气门座经切削后应能使气门头与燃烧室齐平D密封环带如处于气门座圈下口位置应该更换气门座圈

单选题气门的()部位与气门座接触。A气门杆B气门锥面C气门侧面D气门导管

判断题气门与气门座间接触面越小越好。A对B错