【判断题】非付费区换乘——这种换乘组织需要最大限度缩短乘客的走行距离,具有良好的衔接引导标志,并且避免换乘客流与其他进出站客流的交叉干扰。()A.Y.是B.N.否

【判断题】非付费区换乘——这种换乘组织需要最大限度缩短乘客的走行距离,具有良好的衔接引导标志,并且避免换乘客流与其他进出站客流的交叉干扰。()

A.Y.是

B.N.否


参考答案和解析
根据乘客换乘的客流组织方式,可将车站换乘方式分为站台直接换乘,站厅换乘合同到换乘。

相关考题:

在通道、出入口明显位置应设置清晰的导向标志引导客流进站、换乘、出站。() 此题为判断题(对,错)。

车站日常客流组织主要由( )组成。 A.进站组织B.出站组织C.购票组织D.换乘组织

甲站为 A 线和 B 线的换乘站,同时也是两条线路的中间站,从换乘客流分析来看,甲站内共有( )个换乘方向。 A.4B.6C.8D.10

城市轨道线路间的客流换乘方式不包括( )。 A.同台换乘B.出入口换乘C.站厅换乘D.通道换乘

《铁路旅客运输服务质量规范》(铁总运〔2016〕247号)规定,换乘客流大的车站根据需要设置站内换乘流线,配备相应的设备和()。

《铁路旅客运输服务质量规范》(铁总运〔2016〕247号)规定,换乘客流大的车站根据需要设置(),配备相应的设备和引导标志。 A.换乘专线B.站内换乘专线C.站内换乘流线D.换乘通道

影响换乘方式选择的因素有()。A、满足换乘客流功能需要B、换乘点上两条线的修建顺序C、换乘点的换乘客流量和客流组织方式D、换乘点上两条线路的交织形式和车站位置

同站台换乘要求站台能够满足换乘高峰客流量的需要,乘客无需换乘行走,换乘时间(),但换乘方向受限。A、适中B、最短C、最长

按照()的不同,客流换乘形式主要有两种,即付费区换乘和非付费区换乘。A、换乘地点B、线路走向C、线路交织方式

车站日常客流组织主要由()组成A、进站组织B、出站组织C、购票组织D、换乘组织

甲站为A线和B线的换乘站,同时也是两条线路的中间站,从换乘客流分析来看,甲站内共有()个换乘方向。A、4B、6C、8D、10

城市轨道线路间的客流换乘方式不包括()。A、同台换乘B、出入口换乘C、站厅换乘D、通道换乘

由于十字换乘和T型换乘的换乘楼梯宽度受车站站台宽度限制,在换乘客流大的车站要满足客流疏散需求,必须加宽车站站台宽度并增加车站换乘楼梯数量,客观上加大了车站规模。

《铁路旅客运输服务质量规范》规定,换乘客流大的车站根据需要设置(),配备相应的设备和引导标志。A、换乘专线B、站内换乘专线C、站内换乘流线D、换乘通道

换乘方式按乘客换乘的客流组织可分为哪几类?

换乘站客流具有哪些特征?在进行换乘设计时应注意什么?

根据《高铁中型及以上车站服务质量规范》,换乘客流大的车站根据需要设置站内换乘流线,配备相应的设备和引导标志。

《铁路旅客运输服务质量规范》规定:换乘客流大的车站根据需要设置站内换乘流线,配备相应的设备和()。

问答题换乘站客流具有哪些特征?在进行换乘设计时应注意什么?

单选题城市轨道线路间的客流换乘方式不包括()。A同台换乘B出入口换乘C站厅换乘D通道换乘

判断题由于十字换乘和T型换乘的换乘楼梯宽度受车站站台宽度限制,在换乘客流大的车站要满足客流疏散需求,必须加宽车站站台宽度并增加车站换乘楼梯数量,客观上加大了车站规模。A对B错

判断题根据《高铁中型及以上车站服务质量规范》,换乘客流大的车站根据需要设置站内换乘流线,配备相应的设备和引导标志。A对B错

问答题换乘方式按乘客换乘的客流组织可分为哪几类?

多选题车站日常客流组织主要由()组成A进站组织B出站组织C购票组织D换乘组织

填空题《铁路旅客运输服务质量规范》规定:换乘客流大的车站根据需要设置站内换乘流线,配备相应的设备和()。

单选题同站台换乘要求站台能够满足换乘高峰客流量的需要,乘客无需换乘行走,换乘时间(),但换乘方向受限。A适中B最短C最长

单选题《铁路旅客运输服务质量规范》规定,换乘客流大的车站根据需要设置(),配备相应的设备和引导标志。A换乘专线B站内换乘专线C站内换乘流线D换乘通道

单选题按照()的不同,客流换乘形式主要有两种,即付费区换乘和非付费区换乘。A换乘地点B线路走向C线路交织方式