同站台换乘要求站台能够满足换乘高峰客流量的需要,乘客无需换乘行走,换乘时间(),但换乘方向受限。A、适中B、最短C、最长

同站台换乘要求站台能够满足换乘高峰客流量的需要,乘客无需换乘行走,换乘时间(),但换乘方向受限。

  • A、适中
  • B、最短
  • C、最长

相关考题:

换乘能力最小的换乘方式是() A.站内换乘B.站台换乘C.上下层站台换乘D.通道换乘

影响换乘方式选择的因素有()。A、满足换乘客流功能需要B、换乘点上两条线的修建顺序C、换乘点的换乘客流量和客流组织方式D、换乘点上两条线路的交织形式和车站位置

城市轨道交通换乘站不包括()A、站台直接换乘B、车上换乘C、站厅换乘D、通道换乘

()应合理设计乘客流动路线,在站台、楼梯、大厅处尽量减少客流交叉和对流,并设计标线,要求乘客在楼梯和扶梯上尽量靠右行走和站立,有序上下。A、换乘站B、区域站C、高架站

两个车站在中部立交,在平面上构成“十”字形,这种车站一般采用:()。A、站台直接换乘或“站厅+通道”换乘B、站台或站厅换乘C、站厅换乘或“站台到站台”的通道换乘D、直接换乘或站厅换乘

换乘能力最小的换乘方式是()。A、站厅换乘B、同站台换乘C、上下层站台换乘D、通道换乘

由于十字换乘和T型换乘的换乘楼梯宽度受车站站台宽度限制,在换乘客流大的车站要满足客流疏散需求,必须加宽车站站台宽度并增加车站换乘楼梯数量,客观上加大了车站规模。

换乘能力最小的换乘方式是()A、站内换乘B、站台换乘C、上下层站台换乘D、通道换乘

站台同平面换乘(并列式)根据站台和线路布置形式的不同可分为哪几种类型?其适用情况?

简述节点换乘类型中的十字型相交站台换乘的几种具体形式,及其换乘楼梯的设置形式?

需要组织旅客下车或换乘其他列车时,应在车站站台进行,两列换乘车底应尽量安排在同一站台方便旅客换乘,车站与列车一起组织旅客乘降。必须在站内不邻靠站台的线路或区间组织旅客下车或换乘时,需经铁路局董事长批准,同时要做好安全防护,以防发生意外。

上下层站台换乘能力的瓶颈因素是什么?如何提高上下层站台的换乘能力?

同站台换乘适用于什么情况?其换乘能力的制约因素是什么?

城市轨道交通的换乘方式主要有()。A、站台换乘B、站厅换乘C、通道换乘D、组合式换乘

()主要作用是供乘客换乘其他交通或再有轨交通之间进行换乘之用。A、出入口B、站台C、站厅D、屏蔽门

单选题换乘能力最小的换乘方式是()。A站厅换乘B同站台换乘C上下层站台换乘D通道换乘

问答题上下层站台换乘能力的瓶颈因素是什么?如何提高上下层站台的换乘能力?

判断题需要组织旅客下车或换乘其他列车时,应在车站站台进行,两列换乘车底应尽量安排在同一站台方便旅客换乘,车站与列车一起组织旅客乘降。必须在站内不邻靠站台的线路或区间组织旅客下车或换乘时,需经铁路局董事长批准,同时要做好安全防护,以防发生意外。A对B错

问答题同站台换乘适用于什么情况?其换乘能力的制约因素是什么?

单选题两个车站在中部立交,在平面上构成“十”字形,这种车站一般采用:()。A站台直接换乘或“站厅+通道”换乘B站台或站厅换乘C站厅换乘或“站台到站台”的通道换乘D直接换乘或站厅换乘

单选题城市轨道交通换乘站不包括()A站台直接换乘B车上换乘C站厅换乘D通道换乘

判断题需要组织旅客下车或换乘其他列车时,应在车站站台进行,两列换乘车底应尽量安排在同一站台方便旅客换乘,车站与列车一起组织旅客乘降。必须在站内不邻靠站台的线路或区间组织旅客下车或换乘时,需经铁路局分管运输副局长(总调度长)批准,同时要做好安全防护,以防发生意外。A对B错

单选题换乘能力最小的换乘方式是()A站内换乘B站台换乘C上下层站台换乘D通道换乘

判断题由于十字换乘和T型换乘的换乘楼梯宽度受车站站台宽度限制,在换乘客流大的车站要满足客流疏散需求,必须加宽车站站台宽度并增加车站换乘楼梯数量,客观上加大了车站规模。A对B错

多选题城市轨道交通的换乘方式主要有()。A站台换乘B站厅换乘C通道换乘D组合式换乘

问答题简述节点换乘类型中的十字型相交站台换乘的几种具体形式,及其换乘楼梯的设置形式?

单选题同站台换乘要求站台能够满足换乘高峰客流量的需要,乘客无需换乘行走,换乘时间(),但换乘方向受限。A适中B最短C最长