维修车轮速度传感器时一定要十分小心,传感器头部与信号齿圈的空气隙一般在0.4~( )mm之间。 A0.9B1.0C1.1D1.2
ABS轮速传感器及齿圈均安装在各相应车轮上，所以要经常保持（）特别是铁磁性物质粘附在其表面，从而导致传感器失效或传输给ABS（ECU）信号错误而影响ABS正常工作。装配ABS系统的车辆应严格遵循规定的轮胎气压标准，同时要保持同轴轮胎气压的均衡，严禁使用不规格轮胎，此外，要注意检查 轮速传感器与齿圈之间的间隙，间隙过大直接影响ABS的正常工作。
磁电测速传感器输出脉冲信号与转速的关系正确的是:()。 A、磁电传感器信号在高转速时变弱B、磁电传感器信号在高转速时变强C、磁电传感器信号强弱与转速无关D、磁电传感器信号在低转速时变强
光电测速传感器输出的脉冲信号与转速的关系正确的是:()。 A、光电传感器信号在高转速时变弱B、光电传感器信号在高转速时变强C、光电传感器信号强弱与转速无关D、光电传感器信号在低转速时变弱
安装防抱死制动系统的齿圈是，不允许敲击轮速传感器的齿圈，安装时只能（）否则会损坏齿圈或影响轮速信号的精度。
在更换制动盘时，应注意有的（）就装在制动盘上，若不慎装上无齿圈的制动盘，相当于拆除了防抱死制动系统。A、车轮传感器B、车轮转速传感器齿圈C、车速传感器D、车速转速传感器齿圈
转速传感器的感生电势的大小取决于（）以及导磁探头至齿顶的距离（转速传感器安装间隙）。A、磁钢产生的磁场强度B、线圈匝数C、飞轮齿圈的线速度D、线圈电流
在ABS系统中，车速传感器的传感器头与齿圈间隙一般为（）。A、0.1mmB、1mmC、2mm
动安装速度传感器时，拧到传感器与齿顶碰到，反向旋转传感器4~5圈。
车轮速度传感器出现故障，以下（）项不可能是故障原因。A、传感头脏污B、传感头与齿圈间隙不符要求C、线圈断路D、制动盘磨损严重
为保证传感器无错误信号输出，安装车速传感器时应保证其传感器头与齿圈间留有一定的空气隙，约为（）。A、5mmB、1mmC、0.01mmD、1um
更换防滑速度传感器时应注意安装时先预紧，然后用插尺测量传感器感应面与测速齿轮间的间隙，保证间隙在0.4到1.4mm之间
磁感应式车轮转速传感器的信号触发齿轮或齿圈一般安装在轮毂内，随车轮转动。
在拆检车轮转速传感器时，不要碰撞或敲击传感器头，也不要以传感器齿轮当撬面，以免损坏传感器。
为保证传感器无错误信号输出，安装车速传感器时应保证其传感器头与齿圈间留有一定的空气隙，约为（）。A、5mmB、1mmC、1um
为了保证传感器无错误信号输出，安装轮速传感器时，应保证其传感头与齿圈间留有一很小的空气隙，约为1cm。
自诊断发现轮速传感器不良，下列说法正确的是（）。A、传感器肯定损坏B、可能传感头表面有金属或其它脏物C、可能传感头与齿圈的空气隙失调D、传感器可能损坏E、传感器线束接头可能损坏
轮速传感器与齿圈间隙过大会造成传感器信号（）的故障现象。
单选题光电测速传感器输出的脉冲信号与转速的关系正确的是（）。A光电传感器信号在高转速时变弱B光电传感器信号在高转速时变强C光电传感器信号强弱与转速无关D光电传感器信号在低转速时变弱
单选题在ABS系统中，车速传感器的传感器头与齿圈间隙一般为（）。A0.1mmB1mmC2mm
判断题车轮转速传感器传感头必须安装牢固，以保证制动过程中的振动不会干扰传感信号。A对B错
判断题磁感应式车轮转速传感器的信号触发齿轮或齿圈一般安装在轮毂内，随车轮转动。A对B错
多选题关于ABS系统中的轮速传感器下列说法正确的是：（）A有些车辆采用电磁式B电磁式传感器由传感头、齿圈组成C为了保证传感器无错误信号输出，安装传感器时应使传感头和齿圈之间留有约2mm间隙D为了避免灰尘与飞溅的水、泥等对传感器工作的影响，在安装前需将传感器加注黄油
单选题车轮速度传感器出现故障，以下（）项不可能是故障原因。A传感头脏污B传感头与齿圈间隙不符要求C线圈断路D制动盘磨损严重
单选题磁电测速传感器输出脉冲信号与转速的关系正确的是（）。A磁电传感器信号在高转速时变弱B磁电传感器信号在高转速时变强C磁电传感器信号强弱与转速无关D磁电传感器信号在低转速时变强
单选题为保证传感器无错误信号输出，安装车速传感器时应保证其传感器头与齿圈间留有一定的空气隙，约为（）。A5mmB1mmC0.01mmD1um