斜齿轮传动时,会产生轴向力,为了传动时完全抵消轴向力,以下采取的措施不适当的是()。 A采用左右对称的人字齿B增大斜齿轮的齿数C减小斜齿轮的模数D以上措施都不适当
为了使齿轮传动的承裁能力计算尽量接近实际情况,工程上一般用一系列系数对名义载荷进行修正,这些系数包括()。 A、使用系数B、动载系数C、齿间载荷分配系数D、齿向载荷分配系数
在齿轮传动的弯曲强度计算中,齿轮的齿形系数与()有关。 A、齿数B、齿宽系数C、模数D、传动比
在直齿圆柱齿轮传动的弯曲强度计算中，小齿轮齿形系数Y与（）有关A、齿数Z1B、齿宽系数υaC、模数mD、传动比i
齿轮传动中将轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（）A、减小动载系数B、降低齿向载荷分布系数C、降低齿间载荷分配系数D、降低使用系数
在圆柱齿轮传动中，为了减小齿向载荷分布系数Kβ值，可将其中一个齿轮的轮齿制成鼓形齿。
在蜗杆传动中，为了提高蜗杆刚度，应采取（）措施。A、增加蜗杆硬度B、用高强度合金钢制造蜗杆C、增大蜗杆的直径系数q
在一对齿轮制造时，将一个齿轮的轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（）A、降低动载系数B、降低使用系数C、降低齿间载荷分配系数D、降低齿向载荷分布系数
在机械传动中能缓冲减振，并能起到过载安全保护作用的传动是（）。A、带传动B、摩擦轮传动C、齿轮传动D、链传动
（ ）传动中，为增加接触面积，改善啮合质量，在保留原传动副的情况下，采取加载跑合措施。A、带B、链C、齿轮D、蜗杆
齿轮传动中为增加接触面积改善啮合质量在保留原齿轮副的情况下，采取加载跑合措施。
能保证良好润滑条件的齿轮传动是（）A、开式齿轮传动B、闭式齿轮传动C、半开式齿轮传动D、轻载齿轮传动
主离合器要求能打滑，是在传动系（）时保护传动系。A、过载B、减载C、平载D、无载
能保证良好润滑条件的齿轮传动是（）。A、开式齿轮传动B、闭式齿轮传动C、低速齿轮传动D、轻载齿轮传动
齿轮传动设计时，为了降低齿根弯曲应力，可以（）A、加大齿轮模数B、加大齿宽C、减小具形系数D、减小齿根圆角E、提高齿轮材料的机械强度
影响动载系数Kv的因素是（）和（）。斜齿圆柱齿轮的动载荷系数Kv和相同尺寸精度的直齿圆柱齿轮相比较是（）的。
齿轮设计中为什么引入动载系数Kv？减小动载荷的方法有哪些？
齿轮传动中的载荷系数K=KAKvKαKβ，KAKvKαKβ各为什么系数，各考虑什么因素对齿轮传动的影响？
齿轮传动的载荷系数主要由使用系数，动载系数，（）和（）组成。其中主要与齿轮相对于轴承安装位置有关的系数是（）系数。
在斜齿圆柱齿轮传动中，加大斜齿轮的螺旋角可以增加斜齿轮传动的（）
齿轮传动中，为增加接触面积，改善啮合质量，在保留原齿轮传动副的情况下，采取（ ）措施。A、刮削B、研磨C、挫削D、加载跑合
单选题若船舶搁浅，为了解除船货面临的共同危险，采取减载起浮措施，租用驳船将船上的货物卸下，待船舶起浮脱浅后，再将货物重新装上船舶，在采取上述共同海损行为的过程中（）可以列为共同海损。Ⅰ．减载费用；Ⅱ．租用驳船费用；Ⅲ．重新装载费用；Ⅳ．在减载和重新装载过程中造成的货物灭失或损害。AⅠ～ⅣBⅠ，Ⅲ，ⅣCⅡ～ⅣDⅠ～Ⅲ
单选题齿轮传动的载荷系数中，动载荷系数KV，除决定于齿轮的圆周速度V以外，与下列因素有关的是（）A齿面粗糙度B轮齿宽度C齿轮制造精度D端面重合度
单选题齿轮传动中将轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（）A减小动载系数B降低齿向载荷分布系数C降低齿间载荷分配系数D降低使用系数
单选题能保证良好润滑条件的齿轮传动是（）。A开式齿轮传动B闭式齿轮传动C低速齿轮传动D轻载齿轮传动
单选题齿轮传动中，动载系数Kv主要是考虑（）因素对齿轮传动的影响。A齿轮自身制造精度引起的误差B载荷沿齿宽分布不均C双齿啮合时的载荷分配不均D齿轮以外的其它
多选题在齿轮传动中，为了减小动载系数Kv，可采取的措施有（）。A提高齿轮的制造精度B减小齿轮的平均单位载荷C减小外加载荷的变化幅度D降低齿轮的圆周速度