为了使齿轮传动的承裁能力计算尽量接近实际情况,工程上一般用一系列系数对名义载荷进行修正,这些系数包括()。 A、使用系数B、动载系数C、齿间载荷分配系数D、齿向载荷分配系数

为了使齿轮传动的承裁能力计算尽量接近实际情况,工程上一般用一系列系数对名义载荷进行修正,这些系数包括()。

A、使用系数

B、动载系数

C、齿间载荷分配系数

D、齿向载荷分配系数

相关考题：

在起重工程的设计中，计算载荷主要考虑（）。A.静裁系数B.动载系数C.均匀载荷系数D.不均衡载荷系数E.设备及吊索具重量

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计算载荷等于名义载荷乘以载荷系数；一般情况下，计算载荷就等于工作载荷。

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对于重要的齿轮传动，可将齿轮齿顶进行修缘，目的是。A．减小齿间载荷分配系数KaB．减小齿向载荷分配系数KbC．减小动载系数KvD．减小使用系数KA

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在进行齿轮传动的强度计算时，考虑了载荷沿接触线分布不均匀的程度而引入的系数，称为（）。A．齿向载荷分布系数B．齿间载荷分配系数C．动载系数D．使用系数

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3、齿轮传动中，将齿轮做成鼓形齿可以有效改善（）的影响。A．齿向载荷分布系数B．齿间载荷分配系数C．动载系数D．使用系数

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9、齿轮传动计算中的载荷系数K，主要是考虑了（）对齿轮强度的影响A．传递功率的大小B．齿轮材料的品质C．齿轮尺寸的大小D．载荷集中和附加动载荷

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齿轮传动中，将齿轮做成鼓形齿可以有效改善（）的影响。A．齿向载荷分布系数B．齿间载荷分配系数C．动载系数D．使用系数

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动载荷系数Kv是考虑主、从动齿轮啮合振动产生的内部附加动载荷对齿轮载荷的影响系数。为了减小内部附加动载荷，可采用修缘齿。

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蜗杆传动的载荷系数要比齿轮传动的小。

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