为了使齿轮传动的承裁能力计算尽量接近实际情况,工程上一般用一系列系数对名义载荷进行修正,这些系数包括()。 A、使用系数B、动载系数C、齿间载荷分配系数D、齿向载荷分配系数
根据《起重机设计规范》(GB／T3811—2008)的规定,动载试验载荷取为1.1P。在()此项试验载荷应再乘以起升动载系数Φ6。 A.计算冲击力时B.测应力值时C.试验时D.验算时
在起重工程的设计中，计算载荷主要考虑（ ）。A.静裁系数B.动载系数C.均匀载荷系数D.不均衡载荷系数E.设备及吊索具重量
在起重工程的设计中，计算载荷主要考虑()。A.静载系数B.动载系数C.均匀载荷系数D.不均衡载荷系数E.设备及吊索具重量
在起重工程的设计中，计算载荷主要考虑（ ）。A . 静载系数B . 动载系数C . 设备及索吊具重量D . 不均衡载荷系数E . 均匀栽荷系数
在起重工程的设计中，计算载荷主要考虑（ ）。A、静载系数B、动载系数C、设备及索吊具重量D、不均衡载荷系数E、均匀载荷系数
在进行齿轮强度计算时，为什么要引入载荷系数K？载荷系数K由哪几部分组成？
齿轮传动中将轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（）A、减小动载系数B、降低齿向载荷分布系数C、降低齿间载荷分配系数D、降低使用系数
在一对齿轮制造时，将一个齿轮的轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（）A、降低动载系数B、降低使用系数C、降低齿间载荷分配系数D、降低齿向载荷分布系数
为什么要引入齿间载荷分配系数Kα，他取决于什么因素？
为什么要引入齿向载荷分布系数Kβ，可采取哪些措施来减小齿向载荷分布不均的程度？
将齿轮加工精度由8级改为7级，则齿轮强度设计中的动载荷系数数值将（）。若齿轮的速度增加，则动载荷系数将（）。
影响动载系数Kv的因素是（）和（）。斜齿圆柱齿轮的动载荷系数Kv和相同尺寸精度的直齿圆柱齿轮相比较是（）的。
齿轮传动中的载荷系数K=KAKvKαKβ，KAKvKαKβ各为什么系数，各考虑什么因素对齿轮传动的影响？
齿轮传动的载荷系数主要由使用系数，动载系数，（）和（）组成。其中主要与齿轮相对于轴承安装位置有关的系数是（）系数。
齿轮传动中，载荷系数由哪些系统组成？分别考虑了哪些因素？
根据《起重机设计规范》（ GB/T3811—2008）的规定，动载试验载荷取为1.1P。在（）此项试验载荷应再乘以起升动载系数φ5。A、计算冲击力时B、测应力值时C、试验时D、验算时
问答题在进行齿轮强度计算时，为什么要引入载荷系数K？
单选题齿轮传动的载荷系数中，动载荷系数KV，除决定于齿轮的圆周速度V以外，与下列因素有关的是（）A齿面粗糙度B轮齿宽度C齿轮制造精度D端面重合度
单选题齿轮传动中将轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（）A减小动载系数B降低齿向载荷分布系数C降低齿间载荷分配系数D降低使用系数
问答题在进行齿轮强度计算时，为什么要引入载荷系数K？载荷系数K由哪几部分组成？
单选题齿轮传动中，动载系数Kv主要是考虑（）因素对齿轮传动的影响。A齿轮自身制造精度引起的误差B载荷沿齿宽分布不均C双齿啮合时的载荷分配不均D齿轮以外的其它
多选题在齿轮传动中，为了减小动载系数Kv，可采取的措施有（）。A提高齿轮的制造精度B减小齿轮的平均单位载荷C减小外加载荷的变化幅度D降低齿轮的圆周速度
单选题在一对齿轮制造时，将一个齿轮的轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（）A降低动载系数B降低使用系数C降低齿间载荷分配系数D降低齿向载荷分布系数