V带传动时,一般规定小带轮包角要不小于() A、160°B、150°C、140°D、120°
V带传动中，小带轮的直径不能取得过小，其主要目的是（ ）。 A． 增大V带传动的包角B． 减小V带的运动速度C． 增大V带的有效拉力D． 减小V带中的弯曲应力
对于V带传动，小带轮的包角一般要求（）。A、≥120ºB、120ºC、≥90ºD、≤180º
V带传动，一般要求小带轮的包角不小于（）。A、100ºB、120ºC、130ºD、150º
三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。A、60°B、90°C、120°D、180°
三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大；小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。A、60°B、90°C、120°D、180°
说出在设计带传动时要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α的原因？
V带传动中，小带轮的包角（）。A、a≥100°B、a≥120°C、a≥90°D、a≥60°
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。
带传动的包角通常是指小带轮的包角，且要求包角（）A、≥120°B、120°C、=120°D、120°
设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径。A、带内的弯曲应力过大B、小带轮上的包角过小C、带的离心力过大D、带的长度过长
V带传动对带轮包角有何要求？为什么？如果包角过小应如何进行调整？
在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α？
普通V带传动设计时，中心距选用过小会产生（）不良现象A、带的弹性滑动加剧B、带的传动效率降低C、小带轮上的包角减小D、带工作时噪声增大
设计V带传动时，选择小带轮基准直径D1≥Dmin，其主要目的是为了（）A、使传动的包角不致于过小B、使带的弯曲应力不致于过大C、增大带轮间的摩擦力D、便于带轮的制造
为了保证V带传动具有一定的传动能力，小带轮的包角通常要求小于或等于120°。
为保证传动能力，V带传动小带轮包角应（）A、≥90°B、≥120°C、≥150°D、≥180°
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）A、限制弯曲应力B、使结构紧凑C、限制带轮包角
为了保证V带传动具有一定的传动能力，设计时，小带轮的包角要求α1≥（）。
问答题在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角a？
单选题V带传动中，小带轮的包角（）Aa≥150°Ba≥120°Ca≥180°
单选题V带传动中，小带轮的直径不能取得过小，其主要目的是（ ）。[2014年真题]A增大V带传动的包角B减小V带的运动速度C增大V带的有效拉力D减小V带中的弯曲应力
单选题V带传动中，小带轮的直径不能取得过小，其主要目的是：A增大V带传动的包角B减小V带的运动速度C增大V带的有效拉力D减小V带中的弯曲应力
单选题设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径。A带内的弯曲应力过大B小带轮上的包角过小C带的离心力过大D带的长度过长
判断题V带传动，小带轮的包角一般要求：α≤120°。A对B错