3、关于动力系数，下列描述错误的是A．动力系数表示了质点的最大绝对加速度比地面最大加速度放大了多少倍B．动力系数反映了场地类别的影响C．动力系数反映了地震基本烈度的影响D．动力系数反映了设计地震分组的影响
3、关于动力系数，下列描述错误的是
A．动力系数表示了质点的最大绝对加速度比地面最大加速度放大了多少倍
B．动力系数反映了场地类别的影响
C．动力系数反映了地震基本烈度的影响
D．动力系数反映了设计地震分组的影响
参考答案和解析
动力系数反映了地震基本烈度的影响
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关于负担系数的下列描述错误的是A、是指非劳动力人口数与劳动力人口数的比值B、可表明非劳动力人口的多少C、可反映给青壮年人口带来的社会和经济压力D、总负担系数为：（14岁以下人口数－65岁及以上人口数）/总人口数×100%E、负担系数是反映年龄构成的一个指标
下列关于系数间关系的公式错误的是( )A．年金终值系数=年金现值系数×复利终值系数B．年金现值系数=年金终值系数×复利现值系数C．复利终值系数=1/复利现值系数D．复利现值系数=1/年金现值系数
关于变异系数，下列说法错误的是A.变异系数是标准差与均数的比值B.两组资料均数相差悬殊时，宜用变异系数描述其离散程度C.变异系数没有单位D.两组资料度量单位不同时，宜用变异系数描述其离散程度E.变异系数不可能大于1
下列关于室内热工环境中的描述中，说法错误的是（ ）。A. 高度相同，平面为圆形时体形系数最小B. 体形系数越大，耗热量比值越小C. 围护结构的热阻与厚度成正比D.围护结构的传热系数与厚度成反比
关于附着率的描述中，错误的是（）A、驱动轮的附着率小于等于地面附着系数B、驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数C、附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标D、汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关
对于吊车的动力系数，《荷载规范》5．3．1条规定"吊车竖向荷载应乘以动力系数"；而《钢规》3．1．6条关于动力系数的规定中，没有特别指出局限于"竖向荷载"，似乎意味着吊车横向荷载也要乘以动力系数。如何理解？
关于变异系数，下列说法错误的是（）A、变异系数是标准差与均数的比值B、两组资料均数相差悬殊时，宜用变异系数描述其离散程度C、变异系数没有单位D、两组资料度量单位不同时，宜用变异系数描述其离散程度E、变异系数不可能大于1
下列关于路面状况与附着系数的关系描述错误的是（）A、干的沥青和水泥路面的峰值附着系数达：0.8-0.9B、湿的沥青路面峰值附着系数比干沥青路面的小，约为0.5-0.7C、冰面的滑动附着系数非常小，仅为0.1D、滑动附着系数通常比峰值附着系数小
下列关于粘性的说法正确的是（）A、由于实际流体都存在粘性，所以实际流体中存在剪切力。B、液体的动力粘性系数随温度的升高而减小，气体的动力粘性系数随温度的升高而增大。C、压强越大，粘性系数越大。D、粘性的存在是产生阻力的重要原因。
单选题下列关于路面状况与附着系数的关系描述错误的是（）A干的沥青和水泥路面的峰值附着系数达：0.8-0.9B湿的沥青路面峰值附着系数比干沥青路面的小，约为0.5-0.7C冰面的滑动附着系数非常小，仅为0.1D滑动附着系数通常比峰值附着系数小
单选题关于变异系数，下列说法错误的是（）。A变异系数是标准差与均数的比值B两组资料均数相差悬殊时，宜用变异系数描述其离散程度C变异系数没有单位D两组资料度量单位不同时，宜用变异系数描述其离散程度E变异系数不可能大于1
单选题关于附着率的描述中，错误的是（）A驱动轮的附着率小于等于地面附着系数B驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数C附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标D汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关