进排气阀门为什么要早开迟闭?

进排气阀门为什么要早开迟闭?


参考答案和解析
内燃机工作时转速较高,活塞每一冲程所需的时间十分短促,在这样短的时间内完成进气或排气过程是比较困难的,往往会使内燃机充气不足或排气不净,从而使内燃机功率下降,所以,现代内燃机都采取了延长进、排气时间的方法,即气阀的开启与关闭的时刻并不正好是活塞处在上止点和下止点的位置,而是分别提早和延迟了一定的时间(一般以曲轴转角来表示),以增加进、排气时间,提高内燃机的动力性。

相关考题:

发动机排气门为什么要早开、迟关?

进排气门开启要求( )A.早开迟闭B.迟开早闭C.早开早闭

气门间过大,会使气门(),开度不足。A、早开迟闭B、迟开早闭C、迟开迟闭

配气机构中的气门总是()的。A、早开早闭B、迟开早闭C、早开迟闭D、迟开迟闭

进排气门开启要求()A、早开迟闭B、迟开早闭C、早开早闭

进、排气们为什么要早开迟闭?

内燃机的进、排气门为什么要早开迟关?

论述排气门为什么要早开、迟闭?

排气门为什么要早开、迟闭?

气门为什么要早开迟关?

进、排气门为什么要早开晚关?

通过气门的“()”将干净的新鲜空气尽可能多的适时冲入汽缸,并及时将废弃排出。A、迟开迟闭B、早开早闭C、早开迟闭D、迟开早闭

发动机的进排气门为什么要早开晚闭?

分析为什么进、排气门要早开晚关。

气门为什么要早开迟闭?

简述气门为什么要早开迟关?

合理选择()可以提高发动机充气效率。A、进气迟开角B、排气迟开角C、排气早闭角D、进气迟闭角

为提高发动机的充气系数,要求进排气门要()。A、进气门早关,排气门早闭B、进气门迟开,排气门迟闭C、进气门迟开,排气门早闭D、进气门早开,排气门迟闭

可变进气相位的正确调整是()A、怠速进气门早开,中速进气门迟开,高速进气门早开;B、怠速进气门迟开,中速进气门早开,高速进气门迟开;C、怠速进气门迟开,中速进气门早开,高速进气门早开;D、怠速进气门早开,中速进气门迟开,高速进气门迟开。

进、排气门为什么都要早开迟关?

柴油机工作时排气门为什么要早开迟关?

合理选择()可以提高发动机的充气效率。A、进气迟开角B、排气迟开角C、排气早闭角D、进气迟闭角

问答题气门为什么要早开迟闭?

问答题进、排气门为什么要早开晚关?

问答题气门为什么要早开迟关?

单选题通过气门的“()”将干净的新鲜空气尽可能多的适时冲入汽缸,并及时将废弃排出。A迟开迟闭B早开早闭C早开迟闭D迟开早闭

问答题发动机的进排气门为什么要早开晚闭?

单选题为提高发动机的充气系数,要求进排气门要()。A进气门早关,排气门早闭B进气门迟开,排气门迟闭C进气门迟开,排气门早闭D进气门早开,排气门迟闭