柴油机工作时排气门为什么要早开迟关？

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内燃机的进、排气门为什么要早开迟关？
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发动机进排气门为什么要早开、晚关？
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排气门为什么要早开、迟闭？
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柴油机工作时，配气机构各零件受热而伸长，如果传动件之间没有间隙或问隙太小，受热后气门被顶住，使气门（）。A、晚开晚关B、早开早关C、晚开早关D、早开晚关
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凸轮磨损容易造成气门（）。A、早开、迟关B、早开、早关C、迟开、迟关D、迟开、早关
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进排气门的开启和关闭，都是（）。A、迟开迟关B、晚开早关C、早开晚关
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气门为什么要早开迟关？
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进排气门的开启和关闭都是（）。A、迟开迟关B、早开早关C、旱开晚关D、晚开早关
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气门为什么要早开、晚关？为什么留有气门间隙的作用是什么？
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进、排气门为什么要早开晚关？
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分析为什么进、排气门要早开晚关。
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气门为什么要早开迟闭？
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简述气门为什么要早开迟关？
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为提高发动机的充气系数，要求进排气门要（）。A、进气门早关，排气门早闭B、进气门迟开，排气门迟闭C、进气门迟开，排气门早闭D、进气门早开，排气门迟闭
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发动机排气门为什么要早开、迟关？
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进、排气门为什么要早开、迟闭？
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可变进气相位的正确调整是（）A、怠速进气门早开，中速进气门迟开，高速进气门早开；B、怠速进气门迟开，中速进气门早开，高速进气门迟开；C、怠速进气门迟开，中速进气门早开，高速进气门早开；D、怠速进气门早开，中速进气门迟开，高速进气门迟开。
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进、排气门为什么都要早开迟关？
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问答题发动机进排气门为什么要早开、晚关？
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单选题凸轮磨损容易造成气门（）。A早开、迟关B早开、早关C迟开、迟关D迟开、早关
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问答题气门为什么要早开迟闭？
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单选题进排气门的开启和关闭都是（）。A迟开迟关B早开早关C旱开晚关D晚开早关
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单选题为提高发动机的充气系数，要求进排气门要（）。A进气门早关，排气门早闭B进气门迟开，排气门迟闭C进气门迟开，排气门早闭D进气门早开，排气门迟闭
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单选题进排气门的开启和关闭，都是（）。A迟开迟关B晚开早关C早开晚关
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问答题分析为什么进、排气门要早开晚关。
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问答题气门为什么要早开、晚关？为什么留有气门间隙的作用是什么？
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