侧倾中心位置高,可减小侧向力力臂和侧倾力力矩,减小车身侧倾角,但同时会使车身倾斜时轮距变化大,加快轮胎磨损。( ) 此题为判断题(对，错)。
汽车制动发生甩尾转向的原因是( ) A、制动时，前轮抱死侧滑B、制动时，后轮抱死侧滑C、前轮左右车轮制动力不相等D、后轮左右车轮制动力不相等
当方向盘产生震动， 可以判断有问题的车轮是在（）A、后轮有不平横车轮B、前轮有不平横车轮C、前/后轮皆有不平横车轮D、底盘连接杆磨损
后轮单轮前束的定义是（）。A、车辆的后轴与后轮车轮中心线之间的夹角B、车辆的几何轴线与后轮车轮中心线之间的夹角C、车辆中心线（对称面）与后轴单侧车轮的车轮中心平面之间的夹角D、车辆的前轴与前轮车轮中心线之间的夹角
车轮外倾角过大、过小，都会加剧轮胎的偏磨损。外倾角过大，轮胎外侧偏磨损严重，外倾角过小，轮胎内侧偏磨损增加。
轮胎产生偏磨，主要是（）定位不当所引起的。A、主销后倾B、主销内倾C、主销外倾D、车轮前束E、车轮外倾
转向轮定位包括（）A、主销后倾、主销内倾、前轮前束B、车轮外倾、主销后倾、主销内倾C、主销内倾、主销后倾、前轮外倾、前轮前束D、主销外倾、主销内倾、后轮前束
采用长短臂式双横臂独立悬架的转向轮上下跳动时，车轮外倾角和主销内倾角不发生变化。
采用等长臂式双横臂独立悬架的转向轮上下跳动时，车轮外倾角和主销内倾角要发生变化。
汽车车厢侧倾时，分局悬架的结构形式不同，车轮外倾角变化有哪几种形式？试分析采用单横臂式独立悬架及双横臂式独立悬架汽车，当车厢侧倾时，由于车轮外倾角的变化对汽车稳态转向特性的影响。
试从车厢侧倾引起车轮外倾角的变化来分析采用单横臂独立悬架在小侧向加速度和大侧向加速度时的操纵稳定性。
传统的车轮定位主要是指前轮定位，但越来越多的现代汽车同时对后轮定位（即四轮定位），其中后轮定位参数有（）。A、主销后倾B、后轮外倾C、后轮前束D、后轮内倾
下列属于车轮定位仪可测项目的有（）。A、前后轮距B、车轮外倾角C、车轮前束角D、左右轴距差
如果车轮外倾角调整不当，容易引起轮胎非正常磨损，其特征是（）。A、轮胎胎肩单侧严重磨损B、轮胎胎冠表面有羽状横纹C、轮胎胎肩两侧严重磨损D、轮胎中间胎面严重磨损
双横臂独立悬架的汽车在侧倾时，车轮倾斜方向与离心力相反。
前轮定位包括主销后倾，主销内倾，车轮外倾，（）四个参数A、车轮前束B、车轮后束C、车轮内倾D、车轮侧倾
转向轮的稳定效应主要是由于车轮外倾、主销内倾、主销后倾和（）所引起的。A、轮胎侧向变形B、车轮前束C、轮胎气压高D、轮胎花纹磨损
判断题采用长短臂式双横臂独立悬架的转向轮上下跳动时，车轮外倾角和主销内倾角不发生变化。A对B错
问答题试从车厢侧倾引起车轮外倾角的变化来分析采用单横臂独立悬架在小侧向加速度和大侧向加速度时的操纵稳定性。
问答题车厢侧倾时，车轮的外倾角的变化有哪三种情况？
单选题对于汽车的车轮定位，以下正确的说法是（）。A在调整车轮外倾角时，前束调整拉杆应当拆下B右前轮的车轮外倾为负值时，汽车行驶时会向右跑偏C车轮外倾角增大时，前束值应适当减小D车轮外倾角过大，轮胎外侧胎面会产生异常磨损
问答题汽车车厢侧倾时，分局悬架的结构形式不同，车轮外倾角变化有哪几种形式？试分析采用单横臂式独立悬架及双横臂式独立悬架汽车，当车厢侧倾时，由于车轮外倾角的变化对汽车稳态转向特性的影响。
单选题转向轮定位包括（）A主销后倾、主销内倾、前轮前束B车轮外倾、主销后倾、主销内倾C主销内倾、主销后倾、前轮外倾、前轮前束D主销外倾、主销内倾、后轮前束
判断题车轮外倾角过大、过小，都会加剧轮胎的偏磨损。外倾角过大，轮胎外侧偏磨损严重，外倾角过小，轮胎内侧偏磨损增加。A对B错
多选题传统的车轮定位主要是指前轮定位，但越来越多的现代汽车同时对后轮定位（即四轮定位），其中后轮定位参数有（）。A主销后倾B后轮外倾C后轮前束D后轮内倾
多选题下列属于车轮定位仪可测项目的有（）。A前后轮距B车轮外倾角C车轮前束角D左右轴距差
单选题后轮单轮前束的定义是（）。A车辆的后轴与后轮车轮中心线之间的夹角B车辆的几何轴线与后轮车轮中心线之间的夹角C车辆中心线（对称面）与后轴单侧车轮的车轮中心平面之间的夹角D车辆的前轴与前轮车轮中心线之间的夹角