轮胎在一定侧偏角的情况下，驱动力增加时，侧偏力逐渐有所减小；当驱动力相当大导致轮胎打滑时，能利用的侧向附着力很小，容易发生侧滑等危险情况。
单横臂式悬挂侧倾中心高会引起车轮跳动时轮距变化大，轮胎磨损加剧，且在急转弯时左右车轮垂直力转移过大，导致后轮外倾增大，减少了后轮侧倾刚度。
21、在电控悬架系统中，电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。
在电子控制悬架中，电子控制单元根据 信号和 信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。
【判断题】单横臂式悬挂侧倾中心高会引起车轮跳动时轮距变化大，轮胎磨损加剧，且在急转弯时左右车轮垂直力转移过大，导致后轮外倾增大，减少了后轮侧倾刚度。A．Y.是B．N.否
11、汽车转弯时，会造成前悬架垂直载荷变化量增大的是：A．离心力增大B．车厢质心前移C．前侧倾中心高度增大D．前轮距减小
轮胎在一定侧偏角的情况下，驱动力增加时，侧偏力逐渐有所减小；当驱动力相当大导致轮胎打滑时，侧向能利用的附着力很小，容易发生侧滑等危险情况。
在电控悬架系统中，电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。
在电子控制悬架系统中，电子控制单元根据 传感器和转角传感器的信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。