年检作业时，对总风缸和空簧风缸放风，待压力低于6bar后，减缓放风，当压力为（）时，通过HMI检查是否触发紧急制动。A．5.0barB．5.5barC．6.5barD．7.5bar

年检作业时，对总风缸和空簧风缸放风，待压力低于6bar后，减缓放风，当压力为（）时，通过HMI检查是否触发紧急制动。

A．5.0bar

B．5.5bar

C．6.5bar

D．7.5bar

参考答案和解析
5.5bar

相关考题：

自阀紧急制动位,自阀放风阀能直接排出()的压力空气,以达到紧急制动的目的。 A、均衡风缸B、列车管C、制动缸D、工作风缸
查看答案
SS9型电力机车紧急制动时电动放风阀膜板下方充入()的压力空气。 A、容积室B、总风缸C、列车制动管
查看答案
安装有排水阀的风缸是总风缸和空簧风缸。
查看答案
紧急制动电磁线圈两端加电切断（）放风通道，线圈两端电压为0v时紧急制动，其特点是快速放风。A、总风缸B、制动主管C、均衡风缸
查看答案
电动放风阀动作时活塞下方的压力空气是来自（）。A、制动管B、总风缸管C、工作风缸D、调整后的总风
查看答案
开放手动放风阀所排出的压力空气是（）。A、均衡风缸B、制动管C、制动缸压D、电动放风阀
查看答案
自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。A、紧急风缸B、作用风缸C、工作风缸D、降压风缸
查看答案
电动放风阀活塞下方是（）的压力空气。A、制动管；B、总风；C、调整后的总风；D、均衡风缸
查看答案
放风阀在紧急制动位时，可将（）的压力空气迅速排入大气。A、列车管B、总风缸C、紧急风缸
查看答案
电动放风阀膜板下方通的应是（）的压力空气。A、制动管；B、总风缸管；C、调整后的总风；D、均衡风缸。
查看答案
紧急制动时制动缸压力上升至总风缸压力的原因有哪些？
查看答案
施行常用制动，当列车管停止排风时，均衡风缸压力高于最初减压数值，这种现象叫做（）。A、进风B、排风C、回风D、放风
查看答案
单阀手把在制动区，制动缸压力达到总风缸压力的原因为（）。A、总风缸压力调整过高B、制动管漏泄C、单阀模板右侧，缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔D、均衡风缸管堵塞
查看答案
开放手动放风阀时所排出的压力空气应是（）空气。A、均衡风缸压力B、制动管压力C、制动缸压力D、总风压力
查看答案
排风是指放风结束后，逐辆拉动缓解阀拉风线，将（）内的风排尽。A、总风缸B、降压风缸C、副风缸D、附加风缸
查看答案
单选题南京地铁列车司机室操纵台上双针压力表可同时测量2个压力，分别是（）。A主风缸、空簧缸B空簧缸、制动缸C主风缸、制动缸D主风缸、高压缸
查看答案
单选题紧急制动电磁线圈两端加电切断（）放风通道，线圈两端电压为0v时紧急制动，其特点是快速放风。A总风缸B制动主管C均衡风缸
查看答案
单选题电动放风阀动作时活塞下方的压力空气是来自（）。A制动管B总风缸管C工作风缸D调整后的总风
查看答案
单选题电动放风阀膜板下方通的应是（）的压力空气。A制动管；B总风缸管；C调整后的总风；D均衡风缸。
查看答案
单选题电动放风阀活塞下方是（）的压力空气。A制动管；B总风；C调整后的总风；D均衡风缸
查看答案
单选题施行常用制动，当列车管停止排风时，均衡风缸压力高于最初减压数值，这种现象叫做（）。A进风B排风C回风D放风
查看答案
单选题放风阀在紧急制动位时，可将（）的压力空气迅速排入大气。A列车管B总风缸C紧急风缸
查看答案
单选题电空位操纵，“大闸”由“过充”位转“运转”位时，列车管的过冲压力能通过中继阀缓慢消除是因：（）A过充电空阀因失电而将过充风缸压力快速通过上阀口排向大气B过充风缸的压力通过缩孔缓慢的排向大气而减小了过充压力C中继阀右侧膜板室的列车管有压力逐渐上升而使膜板左移打开放风阀口D关断了总风向过充风缸抽个风的通路使过充风缸维持原压力
查看答案
单选题自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。A紧急风缸B作用风缸C工作风缸D降压风缸
查看答案
单选题库停后重新投入运用时，控制风缸供风的条件是（），可利用其内储存的压缩空气进行升弓、合闸操作。A总风缸压力低于450KPa，控制风缸压力高于700KPaB总风缸压力低于450KPa，控制风缸压力高于900KPaC总风缸压力低于600KPa，控制风缸压力高于700KPaD总风缸压力低于600KPa，控制风缸压力高于900KPa
查看答案
单选题SS9型电力机车紧急制动时电动放风阀膜板下方充入（）的压力空气。A容积室B总风缸C列车制动管
查看答案
单选题开放手动放风阀时所排出的压力空气应是（）空气。A均衡风缸压力B制动管压力C制动缸压力D总风压力
查看答案
单选题单阀手把在制动区，制动缸压力达到总风缸压力的原因为（）。A总风缸压力调整过高B制动管漏泄C单阀模板右侧，缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔D均衡风缸管堵塞
查看答案
热门标签