路网实施联动限流时,以下说法错误的是( )。 A.先事发车站、后影响车站B.先普通车站、后换乘车站C.先就近车站，后远端车站D.先偏远车站，后中心车站
蛛网式地下铁路路网的特点是（ ）。A．换乘设备复杂B．辐射线路与环形线路组合而成C．客流集中D．运送能力大E．市中区换乘负担大
具有相同运送能力而使旅客换乘次数最少的地铁路网布置方式是（ ）。A．单环武B．多线式C．棋盘武D．蛛网式
在城市道路网规划主要技术指标中,衡量道路便捷度的主要指标是() A、非直线系数B、道路面积密度C、人均占有道路用地面积D、道路网密度
从技术角度看,构造分散式架构的路网不能实现跨区换乘。() 此题为判断题(对，错)。
线路之间的交叉点的个数、位置,决定着路网的形态,影响着路网中各换乘站客流量的大小、乘客的换乘地点、出行时间及方便程度,从而影响整个路网的运输效率。() 此题为判断题(对，错)。
线路之间的交叉点的个数、位置,决定着路网的形态,影响着路网中各换乘站客流量的() 此题为判断题(对，错)。
轨道交通的路网布设要均匀,线路密度要适量,乘客换乘要方便。() 此题为判断题(对，错)。
蛛网式地下铁路路网的特点是（ ）。 A、辐射线路与环形线路组合而成 B、换乘设备复杂 C、客流集中 D、运送能力大 E、市中区换乘负担大
下列选项中，（ ）是衡量公路网的一项主要指标，反映了公路网总体建设及其规模特性。A.公路网长度B.公路网密度C.公路网面积D.交通密度
具有相同运送能力而使旅客换乘次数最少的地铁路网布置方式是（）。A.单环式 B.多线式C.棋盘式 D.蛛网式
在地下铁路路网类型中，具有运送能力很大，可减少旅客的换乘次数，又能避免客流集中堵塞的是（ ）。A.单环式B.多线式C.蛛网式D.棋盘式
下列选项中，( )是衡量公路网的一项主要指标，反映了公路网总体建设及其规模特性。A.公路网长度B.公路网密度C.公路网面积D.交通网密度
地铁车站有（）种主要换乘形式。A、交叉换乘B、平行同台换乘C、十字换乘D、L型换乘
两个车站在中部立交，在平面上构成“十”字形，这种车站一般采用：（）。A、站台直接换乘或“站厅+通道”换乘B、站台或站厅换乘C、站厅换乘或“站台到站台”的通道换乘D、直接换乘或站厅换乘
城市轨道交通线路交叉采用立体交叉，位于交叉节点的车站为换乘车站，换乘站的换乘方式有多种，以下哪些属于常见的车站换乘方式（）A、T型换乘B、L型换乘C、十字换乘D、H型换乘
路网限流工作应遵循（）的原则，以节点控制为根本，以区域联动为手段，保证路网均衡运输。A、先事发车站后换乘车站B、先外围线路后骨干线路C、先远端车站后中心车站D、先事发车站后影响车站
由于十字换乘和T型换乘的换乘楼梯宽度受车站站台宽度限制，在换乘客流大的车站要满足客流疏散需求，必须加宽车站站台宽度并增加车站换乘楼梯数量，客观上加大了车站规模。
路网实施联动限流时，以下说法错误的是（）A、先事发车站、后影响车站B、先普通车站、后换乘车站C、先就近车站，后远端车站D、先偏远车站，后中心车站
车站按照乘客换乘方式可分为（）换乘车站、（）换乘车站和（）换乘车站三类。
（）站仅供乘客上、下车之用，功能单一，是城市轨道交通线路网中数量最多的车站。A、中间站B、枢纽C、换乘D、终点
新建汽车站站址选择应纳入城镇总体规划，合理布局，并应符合（）原则。A、便于旅客集散和换乘，尽可能地节省旅客出行时间和费用，减少在市内换乘次数。B、与公路、城市道路、城市公交系统和其他运输方式的站场衔接良好，确保车辆流向合理，出入方便。C、要树立城市良好的形象，成为标志性工程。D、具备必要的工程、地质条件，方便与城市的公用工程网系（道路网、电力网、给排水网、排污网、通讯网等）的连接。E、具备足够的场地、能满足车站建设需要，并有发展余地。
多选题路网限流工作应遵循（）的原则，以节点控制为根本，以区域联动为手段，保证路网均衡运输。A先事发车站后换乘车站B先外围线路后骨干线路C先远端车站后中心车站D先事发车站后影响车站
多选题新建汽车站站址选择应纳入城镇总体规划，合理布局，并应符合（）原则。A便于旅客集散和换乘，尽可能地节省旅客出行时间和费用，减少在市内换乘次数。B与公路、城市道路、城市公交系统和其他运输方式的站场衔接良好，确保车辆流向合理，出入方便。C要树立城市良好的形象，成为标志性工程。D具备必要的工程、地质条件，方便与城市的公用工程网系（道路网、电力网、给排水网、排污网、通讯网等）的连接。E具备足够的场地、能满足车站建设需要，并有发展余地。
单选题（）站仅供乘客上、下车之用，功能单一，是城市轨道交通线路网中数量最多的车站。A中间站B枢纽C换乘D终点
单选题常州北站站为1号线与规划4号线的换乘车站，该换乘站的换乘方式为（）AT型换乘B十字换乘CL型换乘DH型换乘
填空题车站按照乘客换乘方式可分为（）换乘车站、（）换乘车站和（）换乘车站三类。
判断题由于十字换乘和T型换乘的换乘楼梯宽度受车站站台宽度限制，在换乘客流大的车站要满足客流疏散需求，必须加宽车站站台宽度并增加车站换乘楼梯数量，客观上加大了车站规模。A对B错