新建汽车站站址选择应纳入城镇总体规划，合理布局，并应符合（）原则。A、便于旅客集散和换乘，尽可能地节省旅客出行时间和费用，减少在市内换乘次数。B、与公路、城市道路、城市公交系统和其他运输方式的站场衔接良好，确保车辆流向合理，出入方便。C、要树立城市良好的形象，成为标志性工程。D、具备必要的工程、地质条件，方便与城市的公用工程网系（道路网、电力网、给排水网、排污网、通讯网等）的连接。E、具备足够的场地、能满足车站建设需要，并有发展余地。
新建汽车站站址选择应纳入城镇总体规划，合理布局，并应符合（）原则。
- A、便于旅客集散和换乘，尽可能地节省旅客出行时间和费用，减少在市内换乘次数。
- B、与公路、城市道路、城市公交系统和其他运输方式的站场衔接良好，确保车辆流向合理，出入方便。
- C、要树立城市良好的形象，成为标志性工程。
- D、具备必要的工程、地质条件，方便与城市的公用工程网系（道路网、电力网、给排水网、排污网、通讯网等）的连接。
- E、具备足够的场地、能满足车站建设需要，并有发展余地。
相关考题：
在《城市道路交通规划设计规范》中规定，城市道路交通发展战略规划包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划，其中城市道路交通综合网络规划不包括( )。A:确定城市交通发展目标和水平B:平衡各种交通方式的运输能力和运量C:对网络规划方案做经济评估，提出分期建设与交通建设项目排序的建议D:确定城市公共交通系统，各种交通衔接方式，大型公共换乘枢纽和公共交通场站设施的分布和用地范围
不符合《城市道路管理条例》规定的是( )A.县级以上城市人民政府应当组织市政工程、城市规划、公安交通等部门，根据城市近期建设规划编制城市道路发展规划B.城市道路管理实行统一规划、配套建设、协调发展和建设、养护、管理并重的原则C.新建的城市道路与铁路干线相交的，应当根据需要在城市规划中预留立体交通设施的建设位置D.单位投资城市道路的，应当符合城市道路发展规划，并经市政工程行政主管部门批准
下列符合汽车客运站场设置要求的是()。A:客运场站与市内集疏道路系统结合B:长途客运场站应依托公路主骨架布设，与公路主骨架有快速、方便的通道C:在火车站、机场或港口附近，不需要设置专门的公路集疏客运场站D:大城市枢纽需要设置多个客运站时，可以考虑按衔接线路方向设置E:客流主要产生点和有较大换乘客流的节点，可以作为公路枢纽的备选场站
下列符合汽车客运站场设置要求的有（ ）。A.客运场站与市内集疏道路系统结合B.长途客运场站应依托公路主骨架布设，与公路主骨架有快速、方便的通道C.在火车站、机场或港口附近，不需要设置专门的公路集疏客运场站D.大城市枢纽需要设置多个客运站时，可以考虑按衔接线路方向设置E.客流主要产生点和有较大换乘客流的节点，可以作为公路枢纽的备选场站
城市货运场站的配置应该满足的要求有()。A:路网中交通通过量小、连接路段多且具备建设条件的节点，应作为公路枢纽的主选场站B:与公路主骨架有快速、方便的通道C:要能与市内集疏道路系统有机结合D:在火车站、机场和港口附近，可能需要设置专门的公路集疏货运场站E:应该依托公路主骨架布设
城市轨道交通建设中，换乘车站应做好规划设计，换乘距离为()，换乘时间为()，并结合工程实施条件，选择便捷的换乘方式，换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。A:不宜大于500m；不宜大于10minB:不宜大于350m；不宜大于8minC:不宜大于250m；不宜大于5minD:不宜大于200m；不宜大于4min()
下列选项中，属于城市火力发电厂选址要求的是( )。A:符合城市总体规划要求B:建厂地段须工程地质条件良好，地耐力高，非地质断裂带C:应尽量靠近负荷中心D:经济合理，以便缩短热管道的距离，燃油电厂一般布置在炼油厂附近E:选择足够的场地，留有发展余地
城市轨道交通建设中，换乘车站应做好规划设计，换乘距离为( )，换乘时间为( )，并结合工程实施条件，选择便捷的换乘方式，换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。A.不宜大于500m；不宜大于10minB.不宜大于350m；不宜大于8minC.不宜大于250m；不宜大于5minD.不宜大于200m；不宜大于4min
下列关于煤气制气厂选址原则的表述，有误的是()A:厂址选择应合乎城市总体发展的需要，不影响近、远期的建设B:厂址应具有方便、经济的交通运输条件C:厂址宜靠近生产关系密切的工厂D:厂址应有良好的工程地质条件和较高的地下水位
城市快速轨道交通工程项目的建设，必须符合城市总体规划及城市交通规划的要求。符合城市快速轨道交通线网规划。城市轨道交通线网规划是城市建设总体规划的专业规划。应基本做到( )三个稳定。A:线路起终点稳定、线网换乘点稳定、车辆基地和联络线的位置稳定B:线路起终点稳定、交通枢纽衔接点稳定、车辆基地和联络线的位置稳定C:线网换乘点稳定、交通枢纽衔接点稳定、车辆基地和联络线的位置稳定D:线路起终点稳定、线网换乘点稳定、交通枢纽衔接点稳定
下列选项中，属于城市液化石油气供应基地的选址原则的是( )。A:与相邻建筑物应遵守有关规范所规定的安全防火距离B:具有良好的市政设施条件，运输方便C:厂址选择应合乎城市总体发展的需要，不影响近远期的建设D:在罐区一侧应尽量留有扩建的余地E:厂址应具有满足生产、生活和发展所必需的水源和电源
城市公共交通规划的目标是( )。A.符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务B.公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展C.满足一定时期城市客运交通发展的需要，与城市其他客运方式协调配合D.根据城市发展规模、用地布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求
下列关于对外交通规划的表述，不准确的是( )。A.城市对外交通线路和设施的布局直接影响城市的发展方向、城市布局和城市干路的走向B.航空港的选址要满足保证飞机起降安全的自然和气象条件，要有良好的工程地质和水文地质条件C.铁路在城市的布局中，线路的走向起着主导作用，站场位置是根据线路走向的需要而确定的D.公路规划应结合城镇体系布局综合确定线路走向
确定设计年度平均日旅客发送量时应遵循（）原则。A、符合规模经济原则，即坚持车站规模收益递增原则，使车站建设规模适度。B、满足所在地社会经济长远发展规划和社会需求。C、选用适当的预测方法，使预测值与实际情况偏差最小。D、根据客运高峰日的旅客发送量乘增长系数。E、根据城市发展的要求，使车站建设成为城市标志性工程。
客运站选址，既要考虑自然环境，又要考虑社会条件，主要表现在（）。A、符合城市规划的合理布局B、地点适中，方便旅客集散和换乘C、与城市交通系统联系密切，车辆流向合理，出入方便D、有必要的水源、电源、消防、疏散及排污等条件E、站址可选择在低洼地区，但不能选择在有断层滑坡、沼泽和泥石流区
根据《SDH长途光缆传输系统工程设计规范》，关于局站设置的应满足的要求描述下列不正确的有（）A、传输系统不可以设置终端站、转接站、分路站和再生站四种站型B、站址不一定要注意安全和便于维护抢修C、工程的终端站、转接站和分路站一般应设置在经由的省会级城市及地市级城市D、"工程的再生站，应设在具备装机条件的地点"
下列不属于城市道路横断面形式选择需要考虑的因素有（）。A、符合城市道路系统对道路性质、等级和虹线宽度的要求B、满足交通畅通和安全要求C、满足城市与其他区域交通的衔接D、注意节省建设投资、节约城市用地
城市公共交通规划的目标是（ ）A、符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务B、公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配，适应并能促进城市和城市用地布局的发展C、满足一定时期城市客运交通发展的需要，与城市其他客运方式协调配合D、根据城市发展规模、用陋布局和道路网规划，在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构，配置公共交通的车辆、线路网、换乘枢纽和站场设施等，使公共交通的客运能力满足城市高峰客流的需求
多选题以下哪些措施是提升城市交通社会服务水平的具体建议（）。A优化公共交通线路，服务乘客出行B加快城市交通换乘枢纽建设，方便乘客换乘C采用城市公交智能化调度技术，提高服务水平D发展大运量快速公共交通系统，减少交通拥堵
多选题新建汽车站站址选择应纳入城镇总体规划，合理布局，并应符合（）原则。A便于旅客集散和换乘，尽可能地节省旅客出行时间和费用，减少在市内换乘次数。B与公路、城市道路、城市公交系统和其他运输方式的站场衔接良好，确保车辆流向合理，出入方便。C要树立城市良好的形象，成为标志性工程。D具备必要的工程、地质条件，方便与城市的公用工程网系（道路网、电力网、给排水网、排污网、通讯网等）的连接。E具备足够的场地、能满足车站建设需要，并有发展余地。
多选题下列选项中，属于城市火力发电厂选址要求的是（）。A符合城市总体规划要求B建厂地段须工程地质条件良好，地耐力高，非地质断裂带C应尽量靠近负荷中心D经济合理，以便缩短热管道的距离，燃油电厂一般布置在炼油厂附近E选择足够的场地，留有发展余地
多选题确定设计年度平均日旅客发送量时应遵循（）原则。A符合规模经济原则，即坚持车站规模收益递增原则，使车站建设规模适度。B满足所在地社会经济长远发展规划和社会需求。C选用适当的预测方法，使预测值与实际情况偏差最小。D根据客运高峰日的旅客发送量乘增长系数。E根据城市发展的要求，使车站建设成为城市标志性工程。
单选题下列不属于城市道路横断面形式选择需要考虑的因素有（）。A符合城市道路系统对道路性质、等级和虹线宽度的要求B满足交通畅通和安全要求C满足城市与其他区域交通的衔接D注意节省建设投资、节约城市用地
多选题客运站选址，既要考虑自然环境，又要考虑社会条件，主要表现在（）。A符合城市规划的合理布局B地点适中，方便旅客集散和换乘C与城市交通系统联系密切，车辆流向合理，出入方便D有必要的水源、电源、消防、疏散及排污等条件E站址可选择在低洼地区，但不能选择在有断层滑坡、沼泽和泥石流区
多选题下列选项中，属于城市液化石油气供应基地的选址原则的是（）。A与相邻建筑物应遵守有关规范所规定的安全防火距离B具有良好的市政设施条件，运输方便C厂址选择应合乎城市总体发展的需要，不影响近远期的建设D在罐区一侧应尽量留有扩建的余地E厂址应具有满足生产、生活和发展所必需的水源和电源