11、汽车转弯时，会造成前悬架垂直载荷变化量增大的是：A．离心力增大B．车厢质心前移C．前侧倾中心高度增大D．前轮距减小
11、汽车转弯时，会造成前悬架垂直载荷变化量增大的是：
A．离心力增大
B．车厢质心前移
C．前侧倾中心高度增大
D．前轮距减小
参考答案和解析
离心力增大;车厢质心前移;前侧倾中心高度增大;前轮距减小
相关考题：
设汽车在水平地面转弯时与地面的静摩擦力已达到最大值，当汽车的速度增大到原来的2倍时，要使汽车安全转弯，则（ ）A.汽车转弯的半径应增大到原来的2倍B.汽车转弯的半径应增大到原来的4倍C.汽车转弯的半径应减小到原来的1/2D.汽车转弯的半径应减小到原来的1/4
车辆悬架特性的“吸收率”，是指在检测过程中（）。A、最小动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值B、最大动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值C、静态车轮垂直载荷与最大动态车轮垂直载荷的百分比值
在悬架系统中加设有横向稳定杆，目的是（）。A、提高侧倾刚度，改善汽车操纵稳定性和行驶平顺性B、承受并传递垂直载荷、缓和不平路面、稳定制动、加速和转弯引起的冲击或车身位置的变化C、使车轮按一定运转轨迹相对车身运动，同时起传递力的作用
解放CA1091型汽车后悬架的钢板弹簧主要由主钢板弹簧和副钢板弹簧组成，在载荷增大时，主钢板弹簧变形增大后副钢板弹簧也参加工作，从而使悬架（）。A、承载增大B、承载减小C、钢度增大D、钢度减小
单选题悬架中的弹件元件用来（）。A提高侧倾刚度，改善汽车操纵稳定性和行驶平顺性B承受并传递垂直载荷、缓和不平路面、稳定制动、加速和转弯引起的冲击或车身位置的变化C使车轮按一定运转轨迹相对车身运动，同时起传递力的作用
单选题进行悬架特性检验时，所测得的“吸收率”是指（）。A最小动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值B最大动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值C静态车轮垂直载荷与最小动态车轮垂直载荷的百分比值
单选题在悬架系统中加设有横向稳定杆，目的是（）。A提高侧倾刚度，改善汽车操纵稳定性和行驶平顺性B承受并传递垂直载荷、缓和不平路面、稳定制动、加速和转弯引起的冲击或车身位置的变化C使车轮按一定运转轨迹相对车身运动，同时起传递力的作用
判断题汽车载荷变化时，主动悬架系统能自动维持车身高度不变。A对B错