并联一个合适的电容可以提高感性负载电路的功率因数。并联电容后,电路的有功功率()。A.增大B.减小C.不变D.记忆

并联一个合适的电容可以提高感性负载电路的功率因数。并联电容后,电路的有功功率()。

A.增大

B.减小

C.不变

D.记忆


参考答案和解析
正确

相关考题:

对于感性支路,可采取并联电容的方法提高电路的功率因数,并联电容后,电路中总的有功功率将()。 A、增大B、减小C、不变D、不确定

对于一个感性负载,可以通过在其两端并联电容提高电路的功率因数。( )

并联一个合适的电容可以提高感性负载电路的功率因数。( )

并联电容器提高功率因数并联电容前后( )A.负载的有功功率不变 B.负载的无功功率不变 C.电路的总电流降低 D.系统的cosφ提高

在感性负载交流电路中,采用()的方法可提高电路功率因数。A串联电阻B并联电容C串联电容

在感性负载交流电路中,常用()方法可提高电路功率因数。A、负载串联电阻B、负载并联电阻C、串联电容器D、并联电容器

并联补偿电路中,()。A、通过并联相应的电容,可以提高整个电路的功率因数B、通过并联相应的电容,可以提高整个负载的有效功率C、并联电容和电感都在与电路交换能量,并且它们交换的方向总是相反的D、并联电容后,总电路的电流将减小

提高感性负载电路的功率因数,常用的方法是()A、串联电容B、串联电阻C、并联电容D、并联电感

在感性负载交流电路中,采用()的方法可提高电路功率因数。A、串联电阻B、并联电容C、串联电容D、并联电阻

为了提高感受性负载的功率因数,给它并联了一个合适的电容,使电路的有功功率()。A、增大B、减小C、不变

某感性负载用并联电容器法提高电路的功率因数后,该负载的有功功率P将()。A、减小B、保持不变C、增大D、无法确定

在感性负载上并联合适的电容器可以提高功率因数。

提高功率因数的方法和意义的正确说法是()。A、 在负载功率相同的情况下,负载感性越强,提高功率因数需并联的电容量越大B、 要并联电容后的功率因数越大,需并联的电容量越大C、 要提高功率因数,可减少负载消耗的功率D、 要提高功率因数,可以减少电路上的无功功率E、 要提高功率因数,可以减少电路上的视在功率

感性负载并联一适当电容后,可以提高电路的功率因数。 ()

电力工业中为了提高功率因数,常采用()A、给感性负载串联补偿电容,减少电路电抗B、给感性负载并联补偿电容C、提高发电机输出有功功率,或降低发电机无功功率

感性负载用并联适当电容器的方法提高功率因数时()A、感性负载的工作状态不变B、电路总电流减小C、电路的功率因数提高D、电路无功减小E、电路总有功功率不变

在电感性负载两端并联适当的电容后,可使电路的总电流减小,提高电路的功率因数。

在感性负载两端并联适当电容就可提高电路的功率因数。

在电感性负载的两端适当并联电容器,可使电路的()。A、电路的有功功率提高B、功率因数得高C、电感性负载支路中的电流减小D、电路的总电流减小

关于感性负载并联电容的下述说法中正确的是()。A、感性负载并联电容后,可以提高总的功率因数B、感性负载并联电容后,可以提高负载本身的功率因数C、感性负载并联电容后,负载的工作状态也发生了改变D、感性负载并联电容后,无功功率一定增加了

在感性负载交流电路中,采用()方法可提高电路功率因数。A、负载串联电阻;B、负载并联电阻;C、负载串联电容器;D、负载并联电容器。

可以采用并联电容补偿法提高感性电路的功率因数。

并联电容后,电路的有功功率不变,感性负载的电流(),电路的总电流减小。

对于电感性负载,并联电容器可以提高整个电路的功率因数,从而提高电源的利用率。

并联一个合适的电容可以提高感性负载电路的功率因数。并联电容后,电路的有功功率(),感性负载的电流(),电路的总电流()。

为了提高感性负载电路的功率因数,通常采用的方法有()。A、串联电感B、串联电容C、并联电容

为提高日光灯电路的功率因数,需并联电容器,对此正确的说法是()。A、并联合适的电容后,电流的有功分量减小B、并联合适的电容后,视在功率减少,功率因数提高C、并联合适的电容后,有功功率增大,功率因数提高D、并联电容量越大,功率因数越高

在电感性负载中并联电容的目的是()。A、提高电路的功率因数B、提高电路的有功功率C、减小电路的功率因数D、增大无功功率