对于感性支路,可采取并联电容的方法提高电路的功率因数,并联电容后,电路中总的有功功率将()。 A、增大B、减小C、不变D、不确定
在电感性负载两端并联一只电容量适当的电容器后,电路的功率因数( ),线路中的总电流( ),但电路的有功功率( ),无功功率和视在功率都( )。
在感性负载电路中，加接电容器，可补偿提高功率因数，其效果是减少了电路总电流，使有功功率减少，节省电能。此题为判断题(对，错)。
在电源电压不变的情况下，给感性电路并联电容后，总电流( )。A、减少B、增加C、不变D、为零
并联电容器提高功率因数并联电容前后（ ）A.负载的有功功率不变 B.负载的无功功率不变 C.电路的总电流降低 D.系统的cosφ提高
并联补偿电路中，（）。A、通过并联相应的电容，可以提高整个电路的功率因数B、通过并联相应的电容，可以提高整个负载的有效功率C、并联电容和电感都在与电路交换能量，并且它们交换的方向总是相反的D、并联电容后，总电路的电流将减小
当并联合适的电容提高电路的功率因数时，电路中的总电流（）。A、增加B、减小C、不变
在感性负载电路中，加接电容器，可补偿提高功率因数，其效果是减少了电路总电流，使有功功率减少，节省电能。
电感性负载两端电压为工频220V，电流为10A，并联一个电容器后，电容电流为5A，总电流为7A，电路仍为感性。求负载本身的电阻、电感、有功功率、无功功率及电容器的容量。
某感性负载用并联电容器法提高电路的功率因数后，该负载的有功功率P将（）。A、减小B、保持不变C、增大D、无法确定
感性负载用并联适当电容器的方法提高功率因数时（）A、感性负载的工作状态不变B、电路总电流减小C、电路的功率因数提高D、电路无功减小E、电路总有功功率不变
一台电动机与电容器并联，在电压不变时，则（）A、电动机电流减少，电动机功率因数提高B、电路总电流不变，电路功率因数提高C、电路总电流增大，电动机电流增大，电路功率因数提高D、电路总电流减小，电路功率因数提高
在电感性负载两端并联适当的电容后，可使电路的总电流减小，提高电路的功率因数。
在电感性负载的两端适当并联电容器，可使电路的（）。A、电路的有功功率提高B、功率因数得高C、电感性负载支路中的电流减小D、电路的总电流减小
电感性负载并联了一个合适的电容后，电路的有功功率（）。A、增大B、减小C、不变D、不一定变化
某电阻电感性质的负载，并联电容后，下列说法不正确的是（）。A、线路总电流变小B、通过负载的电流变小C、供电线路的功率因素提高D、通过负载的电流不变
并联一个合适的电容可以提高感性负载电路的功率因数。并联电容后，电路的有功功率（），感性负载的电流（），电路的总电流（）。
正弦交流电路中，在感性负载两端并联电容器后，电路的有功功率将（）。A、增大B、减小C、不变D、不能确定
在电感性负载两端并联一只电容器后，电路的有功功率（）A、变小B、变大C、不变D、无法确定
一台电动机与电容器并联，在电压不变时，电路总电流（），电动机电流（），电路功率因数提高。
在感性负载两端并联适当的电容器后，可使通过感性负载的电流量减小，使电路的功率因数得到改善。
电路负载所消耗的电能与有功功率P=UIcosφ成正比，并联电容后使电路的功率因数提高，负载所消耗的电能将（）。A、增大B、减小C、不变D、不能确定
为提高感性电路的功率因数，常采用并联电容器的方法，其根据是（）。A、负载取用的无功功率减小；B、利用电容中电压超前电流90°；C、负载取用的电流减小；D、利用电容中电流超前电压90°。
在电感性负载中并联电容的目的是（）。A、提高电路的功率因数B、提高电路的有功功率C、减小电路的功率因数D、增大无功功率
单选题已知一感性负载电路，功率因数为0.6。其两端并联一电容器后，功率因数提高到0.9，则其总电流（）A不变B增大C减小
单选题一台电动机与电容器并联，在电压不变时，则（）A电动机电流减少，电动机功率因数提高B电路总电流不变，电路功率因数提高C电路总电流增大，电动机电流增大，电路功率因数提高D电路总电流减小，电动机电流不变，电路功率因数提高
单选题电感性负载并联了一个合适的电容后，电路的有功功率（）。A增大B减小C不变D不一定变化