2、在汽车空调的制冷循环过程中,制冷剂经过蒸发器然后到达膨胀阀()。

2、在汽车空调的制冷循环过程中,制冷剂经过蒸发器然后到达膨胀阀()。


参考答案和解析
正确

相关考题:

汽车空调系统中的哪个装置能够将液态制冷剂变为气态()。 A、压缩机B、冷凝器C、膨胀阀D、蒸发器

汽车空调系统中( )装置能够将液态制冷剂变为气态。A、压缩机B、蒸发器C、膨胀阀D、冷凝器

汽车空调系统中的哪个装置能够将液态制冷剂变为气态( )。A.压缩机B.冷凝器C.膨胀阀D.蒸发器

机工作时,制冷剂在系统中循环,通过()吸收冷库的热量。A、制冷压缩机B、蒸发器C、冷凝器D、膨胀阀

在汽车空调系统中,控制进入蒸发器的制冷剂流量,将高压液态制冷剂转变为低压液态制冷剂的部件是()A、压缩机B、蒸发箱C、膨胀阀D、储液罐

在汽车空调的组成部件中,()可以根据制冷负荷自动调节制冷剂的流量,达到控制车内温度的目的。A、压缩机B、冷凝器C、膨胀阀D、蒸发器

汽车空调系统中,()能将液态制冷剂变为气态。A、压缩机B、冷凝器C、蒸发器D、膨胀阀

在制冷循环中,制冷剂的流向描述正确的是()。A、压缩机-冷凝器-膨胀阀-蒸发器B、压缩机-蒸发器-膨胀阀-冷凝器C、压缩机-膨胀阀-冷凝器-蒸发器D、压缩机-冷凝器-蒸发器-膨胀阀

车辆空调制冷系统在正常工作时,制冷剂在空调系统内循环过程中对制冷剂起到节流的部件为:()。A、冷凝器B、膨胀阀C、蒸发器

制冷机工作时,制冷剂在系统中循环,通过()吸收冷库的热量。A、制冷压缩机B、蒸发器C、冷凝器D、膨胀阀

船舶制冷系统在正常运行过程中过热度的大小主要取决于()。A、冷库热负荷B、热力膨胀阀中弹簧预紧力C、制冷剂循环量D、蒸发器换热面积

有关膨胀阀的描述,正确的是()A、增加制冷剂压力B、控制蒸发器温度C、调整进入蒸发器的制冷剂流量D、控制进入蒸发器的制冷剂流量E、保证制冷剂在蒸发器内完全蒸发

汽车空调系统里,对制冷剂进行散热的装置是()A、蒸发器B、冷凝器C、压缩机D、膨胀阀

压缩式制冷机工作时,制冷剂在系统中循环,通过()散发热量。A、制冷压缩机B、蒸发器C、冷凝器D、膨胀阀

汽车空调系统里,控制液体制冷剂气化的装置是()。A、蒸发器B、冷凝器C、压缩机D、膨胀阀

关于汽车空调的制冷原理,以下哪种说法不正确()。A、压缩机对制冷剂加压升温使其在制冷系统中循环B、冷凝器将气态制冷剂变为液态C、膨胀阀可防止压缩机停转后制冷剂倒流D、蒸发器将气态制冷剂变为液态

改善蒸气压缩式制冷循环性能的主要措施有二,下列哪项为正确?()A、采用回热循环和多级压缩B、采用膨胀阀前再冷却制冷剂和多级压缩C、加大蒸发器和加大冷凝器D、加大蒸发器与加大冷凝器和采用膨胀阀前再冷却制冷剂

汽车空调系统中,制冷剂在()器件内能吸取冷却对象的热量。A、冷凝器B、蒸发器C、压缩机D、膨胀阀

热力膨胀阀是利用蒸发器出口制冷剂的(),自动调节供给蒸发器内制冷剂流量的节流阀。

汽车空调机中液态制冷剂在压缩机的作用下经过膨胀阀的节流后进入(),体积骤然变大,产生汽化沸腾、蒸发,温度急剧下降,用风机将冷空气吹送到车内各个部位,使车内温度降低。A、冷凝器B、蒸发器C、膨胀阀D、水箱

从汽车空调膨胀阀流出的制冷剂为低压气态。

汽车空调系统中的哪个装置能够将气体制冷剂变为液态?()A、蒸发器B、膨胀阀C、冷凝器D、压缩机

在汽车空调系统中控制蒸发器表面温度的正确方法,主要是().A、改变气温传感器的插放位置B、减小压缩机的皮带盘C、更换膨胀阀D、改变制冷剂的循环量

单选题关于汽车空调的制冷原理,以下哪种说法不正确()。A压缩机对制冷剂加压升温使其在制冷系统中循环B冷凝器将气态制冷剂变为液态C膨胀阀可防止压缩机停转后制冷剂倒流D蒸发器将气态制冷剂变为液态

问答题分析在蒸发器入口的制冷剂压力大还是出口处大?在蒸发器出口处压力相同时,内平衡式膨胀阀的制冷剂流量大还是外平衡式膨胀阀的制冷剂流量大?分别适用什么车型?

单选题船舶制冷系统在正常运行过程中过热度的大小主要取决于:().A冷库热负荷B热力膨胀阀中弹簧预紧力C制冷剂循环量D蒸发器换热面积

多选题有关膨胀阀的描述,正确的是()A增加制冷剂压力B控制蒸发器温度C调整进入蒸发器的制冷剂流量D控制进入蒸发器的制冷剂流量E保证制冷剂在蒸发器内完全蒸发

单选题汽车空调系统里,控制液体制冷剂气化的装置是()。A蒸发器B冷凝器C压缩机D膨胀阀