6、随着高度增加,空气密度减小,空气压力减小。

6、随着高度增加,空气密度减小,空气压力减小。


参考答案和解析
正确

相关考题:

随着挡墙高度的增加,主动土压力强度将() A增大B不变C减小D或减小或增大

气温对飞机平飞的最大速度的影响为()。A.气温低时,空气密度大,飞机发动机的推力增大,平飞最大速度增加B.气温低时,空气密度大,空气的阻力增加,平飞最大速度减小C.气温高时,空气密度小,空气的阻力减小,平飞最大速度增加D.气温高时,空气密度小,空气的阻力增大,平飞最大速度增加

气温对飞机平飞的最大速度的影响为:()A、气温低时,空气密度大,飞机发动机的推力增大,平飞最大速度增加B、气温低时,空气密度大,空气的阻力增加,平飞最大速度减小C、气温高时,空气密度小,空气的阻力增减小,平飞最大速度增加

周围空气温度或空气密度的变化对燃气涡轮发动机性能的影响是().A、当空气密度减小时,推力增加B、当气温增加时,推力增加C、当气温增加时,推力减小

压力高度增加,VMCA()A、减小B、当压力高度高于4000ft时减小C、增加

在给定指示空速的情况下,随着高度的增加,空气密度减小,真空速将().A、减小B、增大C、不变

汽油机随着高度的增加,功率会增加还是减小?()A、增大B、不变C、减小

当进气歧管压力上升时,空气密度减小,进气量减少;反之,进气量增大。

随着飞行高度增加,废气涡轮增压式活塞发动机().A、整个高度进气压力下降,功率减小,燃油消耗率增加B、额定高度以下,进气压力增加,功率增加,燃油消耗率减小C、额定高度以下,进气压力不变,功率增加,燃油消耗率减小D、额定高度下,进气压力不变,功率稍有下降,燃油消耗率增加

气体密度与气体压力和温度有关,压力增加,空气密度增大,而温度升高,空气的密度减小。

恒定重量下的最佳爬升率()A、随着气压高度增加空气密度降低导致可用推力增大,最佳爬升率减小B、随着气压高度增加空气密度降低导致阻力减小,最佳爬升率增大C、随着气压高度增加真空速增加,最佳爬升率升高D、和气压高度无关

空气密度随高度减小,平飞需用空速()。A、与密度的平方成反比B、不变C、随高度减小D、随高度增大

高海拔高度对飞机起飞性能的影响是()A、由于空气密度减小,推力减小,起飞性能变差B、推力不变,起飞性能不变C、由于空气密度减小,阻力减小,有利于起飞D、海拔高度对起飞性能无影响

当外界空气压力减小时,产生推力将().A、由于喷气飞机更有效的吸入空气而增加B、由于进气道的空气的压缩性将补充任何空气压力的减小,因此推力不变C、由于更大的密度高度而减小

其它参数不变,下列()选项可以使起飞滑跑距离减小。A、起飞重量减小,压力高度增加,温度增加B、起飞重量减小,密度增加,襟翼角度增大C、压力高度增加,大气温度增加,起飞重量增大

高度增加,大气密度减小。随着高度增加,大气()。

随着飞行高度增加,内增压式活塞发动机().A、整个高度进气压力下降,功率减小,燃油消耗率增加B、额定高度以下,进气压力增加,功率增加,燃油消耗率减小C、额定高度以下,进气压力不变,功率增加,燃油消耗率减小D、额定高度下,进气压力不变,功率稍有下降,燃油消耗率增加

对活塞发动机,如果保持油门位置不变,随着飞行高度的增加,进气压力将()?A、增加;B、不变;C、减小。

气温对飞机最大平飞速度的影响为()A、气温低时,空气密度大,飞机发动机的推力增大,最大平飞速度增加B、气温低时,空气密度大,空气的阻力增加,最大平飞速度减小C、气温高时,空气密度小,空气的阻力减小,最大平飞速度增加

如果(),活塞式发动机功率在所有转速上将减小.A、空气密度增加B、湿度增加C、进气压力增加D、大气温度减小

虽着高度增加,油气混合物经过调整会变得充裕,因为油量()?A、在空气量减少时减少;B、在空气密度减小时不变;C、在空气量减小时不变。

对于航空活塞发动机,如果保持油门位置不变,随着飞行高度的增加,进气压力将()。A、增加B、减小C、不变

大气层的空气密度随高度而减小,高度越高空气越稀薄。

随压力高度的减小,起飞距离会()。A、不变B、增加C、减小

判断题大气层的空气密度随高度而减小,高度越高空气越稀薄。A对B错

单选题对于主机遥控系统的增压空气限制环节,正确的认识是()。A随着转速的增加,增压空气限制环节的限制值也增加B随着增压空气压力的增加,允许的供油量限制值增加C随着增压空气压力的增加,主机的供油量增加D随着增压空气压力的增加,允许的供油量限制值减小

单选题从高空到地面向下随着高度的减小空气密度()A缓慢递减B迅速递减C缓慢递增D迅速递增

单选题单位质量空气微团所受的重力随着高度增加而()。A增大B减小C不变D不能确定