在主机遥控系统中,如果自动回避转速是采用避上下限,当转速设定在临界转速区时,则主机实际转速为__________。A.临界转速的上限值B.临界转速的下限值C.加速时在临界转速的上限值D.减速时临界转速的下限值

在主机遥控系统中,如果自动回避转速是采用避上下限,当转速设定在临界转速区时,则主机实际转速为__________。

A.临界转速的上限值

B.临界转速的下限值

C.加速时在临界转速的上限值

D.减速时临界转速的下限值


参考答案和解析
开环控制系统

相关考题:

在恶劣海况模式下,如果主机仍然出现超速,AUTOCHIEF-IV系统将采取“超速断油”的措施,其实质是一旦主机转速达到超速值,燃油将被切断,主机转速下降,但当主机转速达到______时燃油又恢复供给,主机又将逐渐恢复到先前的转速。A.临界转速B.复位转速C.起动转速D.发火转速

在AUTOCHIEF-IV主机遥控系统中,若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时,其原因可能是______。I、车令设定转速在临界转速区内II、凸轮轴的实际位置与车令不符合III、主机在高负荷下加速,程序负荷起作用IV、加速速率限制起作用V、车令转速大于轮机长设定的手动最大转速VI、车令设定转速小于主机最低稳定转速A.I~IIIB.I+V+VIC.III+IV+VID.I+IV+V

在AC-4主机遥控系统中,若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时,其原因可能是()。Ⅰ、车令设定转速在临界转速区内Ⅱ、凸轮轴的实际位置与车令不符合Ⅲ、主机在高负荷下加速,程序负荷起作用Ⅳ、加速速率限制起作用Ⅴ、车令转速大于轮机长设定的手动最大转速Ⅵ、车令设定转速小于主机最低稳定转速 A、Ⅰ~ⅢB、Ⅰ+Ⅴ+ⅥC、Ⅲ+Ⅳ+ⅥD、Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

在主机遥控系统中,当主机在全速正车运行时,把车钟手柄从正车全速立即拉到倒车全速,主起动阀开始打开的时间为______。A.主机转速下降到换向转速B.主机转速下降到发火转速C.主机转速下降到零D.主机转速达到倒车发火转速

在主机遥控系统的转速控制中,当设定转速不变,而外界负荷变化时,则主机转速及油门开度的变化是______。A.转速不变,油门开度改变B.转速不变,油门开度不变C.转速改变,油门开度改变D.转速改变,油门开度不变

在主机遥控系统中,如果主机转速不能加到车令所设定的转速,其原因是______。A.主机负荷过重,不能再加速B.车令设定转速设定在临界转速区C.采用了粘度过高的燃油D.增压空气压力限制起作用

在主机遥控系统中,如果自动回避临界转速是采用避下限,当转速设定在临界转速区时,则主机实际转速只能是()A、临界转速的上限值B、临界转速的下限值C、高于临界转速上限值D、低于临界转速下限值

在AC-4主机遥控系统中,若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时,其原因可能是() ①车令设定转速在临界转速区内 ②车令转速大于轮机长设定的最大转速 ③主机在高负荷下加速,程序负荷起作用 ④加速速率限制起作用 ⑤车令设定转速小于主机最低稳定转速 ⑥增压空气压力限制起作用A、①②③④B、①②⑤C、③④⑤D、①②③⑤

在AC-4主机遥控系统中,导致主机实际转速与车令设定转速不一致的原因是() ①车令设定转速处于临界转速区内 ②车令设定转速大于轮机长设定转速 ③车钟手柄刚被推至全速运行位置 ④操作人员按下了“取消转速限制”按钮 ⑤车令设定转速小于主机最低稳定转速 ⑥转矩限制起作用A、①②③⑤⑥B、①②④C、③④⑤⑥D、①②③④⑤⑥

单选题当车钟设定转速为主机额定转速,而主机实际转速稳定在90%额定转速,其原因可能是()起作用。A最大转速限制B最小转速限制C临界转速限制D负荷程序

单选题在主机遥控系统自动回避临界转速回路中,若输出等于设定转速时,表示()。A设定转速大于临界转速下限值B设定转速小于临界转速上限值C设定转速设定在临界转速区D设定转速小于临界转速下限或大于临界转速上限

单选题在气动主机遥控系统中,若转速设定精密调压阀反馈孔堵塞,在主机加速时会出现()。A主机转速一直增加至最大转速B主机自动停车C增加转速降至最低稳定转速D主机无法加速

单选题在主机遥控系统中,负荷限制包括()。A速率限制B最大供油量限制C轮机长最大转速限制D自动回避临界转速

单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中,驾驶室和集控室AC-4单元操作面板上的“轮机长转速限制”灯亮表明()。A主机已达到正车最大转速B主机已达到倒车最大转速C设定转速超过手动最大转速限制D设定转速处于临界转速区

单选题主机遥控系统的转速限制功能包括()。 ①最小转速限制 ②最低稳定转速限制 ③最大转速限制 ④轮机长最大转速限制 ⑤应急停车转速限制 ⑥临界转速自动回避A①②③④B③④⑤⑥C②③④⑤D①③④⑥

单选题在主机遥控系统中,采用给定转速限制转矩时,其供油限制量是()。A由给定转速与实际转速变化共同确定B随主机实际转速增大,逐渐增大供油量C由设定转速确定,与实际转速无关D由转速的偏差值确定

单选题气动主机遥控系统中,临界转速回避的原则是()。 ①有三种避开临界转速的方式; ②慢加速时不回避临界转速; ③加速过程避上限; ④减速过程不避下限; ⑤使主机迅速通过临界转速区; ⑥其设计原则是不在临界转速区内工作。A①②③⑤B①③④⑥C①④⑤⑥D①③⑤⑥

单选题在具有自动回避临界转速的主机遥控系统中,在稳态运行时,当送至调速器转速给定值小于车令设定的转速值时,表示()。A设定转速大于临界转速上限值B设定转速小于临界转速下限值C设定转速设定在临界转速区D设定转速等于临界转速下限值

单选题在主机遥控系统中,若主机运行时测速装置失灵,将出现()。A主机自行停车B主机保持原设定转速或自动降至最低稳定转速C主机转速自动降至发火转速DA或B

单选题在气动避上限的自动回避临界转速回路中,若调整临界转速上限值的调压阀损坏,无气压信号输出,则可能产生的现象为()。A只能加速到临界转速上限值B只能加速到临界转速的下限值C实际转速在临界转速区D输出始终等于设定转速值

单选题气动临界转速回避环节,令PS为转速设定值,Pa为临界转速下限值,PB为临界转速上限值,输出为PO,当Pa<PS<PB时,则()。APO=PSBPO=PaCPO=PBDPO>Pa

单选题在主机遥控系统中,如果主机转速不能加到车令所设定的转速,其原因是()。A主机负荷过重,不能再加速B车令设定转速设定在临界转速区C采用了黏度过高的燃油D增压空气压力限制起作用

单选题电动型主机遥控系统转速限制回路中,输入选小器在下列()情况下阻断来自车令的设定转速,使选小器输出为零。 ①起动期间; ②转速进入临界转速区; ③转速大于手动最大转速限制值; ④故障自动减速; ⑤正常停车; ⑥应急停车。A①③⑤B①④⑥C①②⑤D①⑤⑥

单选题在AC C20型主机遥控系统中,临界转速限制采用了()回避策略。A加速过程采用避下限,减速采用避上限B加速过程采用避下限C加速过程采用避上限,减速采用避下限D减速过程采用避上限

单选题在气动主机遥控系统中,临界转速回避回路的自动避临原则不包括()。A有三种避开临界转速的方式B减速过程避下限C加速过程避上限D使主机迅速通过临界转速区

单选题电动主机遥控系统中,若主机运行时发讯装置失灵,将出现()。A主机自动停车B主机保持原转速运行而无法降速C主机转速自动降至最低稳定转速D主机转速自动升至最高额定转速

单选题在主机遥控临界转速避让控制回路中,当输入和输出信号不等时说明()。A车令转速小于临界转速下限B车令转速大于临界转速上限C车令转速介于临界转速上、下限之间DA+B

单选题在气动避上限的自动回避临界转速回路中,若双气路控制的二位三通阀卡在上位(靠近控制端),则可能产生的现象是()。A只能加速到临界转速上限值B只能加速到临界转速的下限值C实际转速在临界转速区D输出始终等于设定转速值