在恶劣海况模式下，如果主机仍然出现超速，AUTOCHIEF-IV系统将采取“超速断油”的措施，其实质是一旦主机转速达到超速值，燃油将被切断，主机转速下降，但当主机转速达到______时燃油又恢复供给，主机又将逐渐恢复到先前的转速。A.临界转速B.复位转速C.起动转速D.发火转速

在恶劣海况模式下，如果主机仍然出现超速，AUTOCHIEF-IV系统将采取“超速断油”的措施，其实质是一旦主机转速达到超速值，燃油将被切断，主机转速下降，但当主机转速达到______时燃油又恢复供给，主机又将逐渐恢复到先前的转速。

A.临界转速

B.复位转速

C.起动转速

D.发火转速

相关考题：

装有全制调速器的船用主机，当调速器故障而改为手动操纵时，其运转中出现的最大危险是（）。A.海面阻力增大，主机转速自动降低B.海面阻力减小主机转速自动升高C.运转中主机转速波动而不稳定D.在恶劣气候，主机将发生超速危险

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在AUTOCHIEFC20主机遥控系统中，在发生（）的情况下，主机安全单元ESU将不会形成有效控制信号输出。A.按下应急停车按钮B.主机超速C.主机系统滑油失压D.SLOWDOWN类故障

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汽车电控系统实施减速断油控制的目的是()。 A.减少排放B.完全燃烧C.防止“溢流”D.防止超速

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在主机遥控系统中，在______情况下应采用负荷控制。A.主机在高负荷区B.取消增压空气压力限制C.海况恶劣D.应急操纵

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超速断油控制是以发动机高转速时防止发动机损坏为目的的。

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在AC-C20主机遥控系统中，恶劣海况模式是在风浪天航行时采用的一种可选工作模式，其目的是。A．实现加速速率限制B．避免主机因超速而导致停车C．实现程序负荷限制D．代替主机安全单元SSU的功能

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在主机遥控系统中，不属于安全保护方面的功能是（）。 A．主机故障降速 B．主机故障停车 C．超速保护 D．停油控制

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【多选题】电控发动机断油控制包括（）。A．发动机超速断油B．发动机减速断油C．汽车超速行驶断油D．温度超高断油

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在AC-C20主机遥控系统中，恶劣海况模式是在风浪天航行时采用的一种可选工作模式，其目的是。A．实现加速速率限制B．实现程序负荷限制C．避免主机因超速而导致停车D．代替主机安全单元SSU的功能

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