单选题电动型主机遥控系统转速限制回路中,输入选小器在下列()情况下阻断来自车令的设定转速,使选小器输出为零。 ①起动期间; ②转速进入临界转速区; ③转速大于手动最大转速限制值; ④故障自动减速; ⑤正常停车; ⑥应急停车。A①③⑤B①④⑥C①②⑤D①⑤⑥

单选题
电动型主机遥控系统转速限制回路中,输入选小器在下列()情况下阻断来自车令的设定转速,使选小器输出为零。 ①起动期间; ②转速进入临界转速区; ③转速大于手动最大转速限制值; ④故障自动减速; ⑤正常停车; ⑥应急停车。
A

①③⑤

B

①④⑥

C

①②⑤

D

①⑤⑥


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相关考题:

在AUTOCHIEF-IV主机遥控系统中,若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时,其原因可能是______。I、车令设定转速在临界转速区内II、凸轮轴的实际位置与车令不符合III、主机在高负荷下加速,程序负荷起作用IV、加速速率限制起作用V、车令转速大于轮机长设定的手动最大转速VI、车令设定转速小于主机最低稳定转速A.I~IIIB.I+V+VIC.III+IV+VID.I+IV+V

在AC-4主机遥控系统中,若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时,其原因可能是()。Ⅰ、车令设定转速在临界转速区内Ⅱ、凸轮轴的实际位置与车令不符合Ⅲ、主机在高负荷下加速,程序负荷起作用Ⅳ、加速速率限制起作用Ⅴ、车令转速大于轮机长设定的手动最大转速Ⅵ、车令设定转速小于主机最低稳定转速 A、Ⅰ~ⅢB、Ⅰ+Ⅴ+ⅥC、Ⅲ+Ⅳ+ⅥD、Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

在AC-4主机遥控系统中,导致主机实际转速与车令设定转速不一致的原因是()。Ⅰ、车令设定转速处于临界转速区内Ⅱ、车令设定转速大于轮机长设定转速Ⅲ、车钟手柄刚被推至全速运行位置Ⅳ、操作人员按下了“取消转速限制”按钮Ⅴ、增压空气压力限制起作用Ⅵ、转矩限制起作用 A、Ⅰ~ⅥB、除Ⅳ外,其他都是C、Ⅲ~ⅤD、Ⅰ~Ⅲ

在主机遥控系统中,运行中完成换向后,主起动逻辑回路输出控制信号使主起动阀打开的时刻是______。A.车令与转向不一致,且高于发火转速B.车令与转向不一致,且低于发火转速C.车令与转向一致,且低于发火转速D.车令与转向一致,且高于发火转速

在AUTOCHIEF-Ⅲ型主机遥控系统中,主起动逻辑回路输出等于零的条件是______。A.车令与凸轮轴位置不一致,且低于发火转速B.车令与凸轮轴位置一致,且高于发火转速C.车令与转向不一致,且高于制动转速D.车令与转向不一致,且低于制动转速

DGS8800e数字调速系统工作时以_______作为执行器给定位置的信号。A.调节器输出信号B.燃油限制信号C.调节器输出信号和燃油限制信号经选小器选小输出,再经处理D.车令转速信号

在主机遥控系统中,当主机在全速正车运行时,把车钟手柄从正车全速立即拉到倒车全速,主起动阀开始打开的时间为______。A.主机转速下降到换向转速B.主机转速下降到发火转速C.主机转速下降到零D.主机转速达到倒车发火转速

在主机转速自动控制系统中,若出现主机转速无法调到车令设定转速,而稳定在某一转速值,其原因可能是______。Ⅰ、车令设定转速已大于轮机长设定的最大转速限制值Ⅱ、车令设定转速已小于最低稳定转速Ⅲ、车钟扳得快,加速速率限制起作用Ⅳ、主机在高负荷下加速,程序负荷起作用Ⅴ、车令转速设置在主机临界转速区域A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅱ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

在主机遥控系统中,主机的最低稳定转速限制在______情况下起作用。A.按应急操纵按钮B.车钟手柄设定转速大于最小转速设定值C.车钟手柄设定转速小于最小转速设定值D.在港内全速以下加速

在主机遥控系统中,如果主机转速不能加到车令所设定的转速,其原因是______。A.主机负荷过重,不能再加速B.车令设定转速设定在临界转速区C.采用了粘度过高的燃油D.增压空气压力限制起作用

在AC-4主机遥控系统中,若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时,其原因可能是() ①车令设定转速在临界转速区内 ②车令转速大于轮机长设定的最大转速 ③主机在高负荷下加速,程序负荷起作用 ④加速速率限制起作用 ⑤车令设定转速小于主机最低稳定转速 ⑥增压空气压力限制起作用A、①②③④B、①②⑤C、③④⑤D、①②③⑤

在AC-4主机遥控系统中,导致主机实际转速与车令设定转速不一致的原因是() ①车令设定转速处于临界转速区内 ②车令设定转速大于轮机长设定转速 ③车钟手柄刚被推至全速运行位置 ④操作人员按下了“取消转速限制”按钮 ⑤车令设定转速小于主机最低稳定转速 ⑥转矩限制起作用A、①②③⑤⑥B、①②④C、③④⑤⑥D、①②③④⑤⑥

单选题在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统的模拟流程图上,“限制设定转速”灯亮,表明()。A主机在换向B主机在起动C主机在加速程序负荷D主机在加速速率限制

单选题在主机遥控系统的轮机长最大转速限制回路中,令US为车令设定转速值,UM为轮机长最大允许转速值,UO为限制回路输出值,当US>UM时,则()。AUO=USBUO<USCUO=UMDUO>UM

单选题AC C20网络型主机遥控系统的重起动中,在重复起动和应急倒车的情况下,遥控系统将自动提高(),调速器因此向伺服控制单元输出一个较大的油门拉杆位置设定值,使伺服控制单元给出一个较大的起动油量,提高主机起动的成功率。A“起动油量设定值”B“发火转速设定值”C“起动转速设定值”或者“起动油量设定值”D“起动转速设定值”

单选题在主机遥控系统中,运行中完成换向后,主起动逻辑回路输出控制信号使主起动阀打开的时刻是()。A车令转向不一致,且高于发火转速B车令与转向不一致,且低于发火转速C车令与转向一致,且低于发火转速D车令与转向一致,且高于发火转速

单选题在主机遥控系统中,在起动主机时,送给调速器的调速信号是()。A车令设定转速B发火转速C起动转速D最低稳定转速

单选题电动型主机遥控系统的转速限制回路中,在下列()情况下输入选小器输出不为零。A转速进入临界转速区B起动期间C正常停车D应急停车

单选题在电动型主机遥控系统中,主起动阀自动关闭的情况是()。 ①时间起动计时时间达到; ②强制制动到转速为零; ③在起动过程中,起动空气压力太低; ④一次起动达到发火转速; ⑤主机在起动过程中; ⑥一次起动时间过长。A①②④⑤B②③④⑤C①③④⑥D③④⑤⑥

单选题在主机遥控系统中,主机在全速正车运行,把车钟手柄从正车全速立即拉到倒车全速,主起动阀开始打开的时间为()。A主机转速下降到换向转速B主机正车转速下降到发火转速C主机转速下降到零D主机转速达到倒车发火转速

单选题主机遥控系统的最大转速限制起作用的条件是()。A主机实测转速大于最大限制转速B主机实测转速小于最大限制转速C车钟设定转速大于最大限制转速D车钟设定转速小于最大限制转速

单选题在主机遥控系统中,主机的最低稳定转速限制在()情况下起作用。A按应急操纵按钮B车钟手柄设定转速大于最小转速设定值C车钟手柄设定转速小于最小转速设定值D在港内全速以下加速

单选题在主机遥控系统中,如果主机转速不能加到车令所设定的转速,其原因是()。A主机负荷过重,不能再加速B车令设定转速设定在临界转速区C采用了黏度过高的燃油D增压空气压力限制起作用

单选题在主机遥控系统中,主机起动后,发生较长时间内车钟设定转速不起作用,其原因是()。A起动供油维持回路中的单向节流阀调的过小B起动控制回路中的单向节流阀调的过小C起动设定转速调的过小D起动发火转速调的过小

单选题在主机遥控系统中,强制制动必须在()的情况下进行。A车令与凸轮轴位置不符,转速降到应急换向转速B凸轮轴换向完毕后,空气分配器工作,主起动阀关闭C主机转速降到制动转速后,主起动阀与空气分配器均开启D主机转速降到零后,主起动阀与空气分配器均开启

单选题在主机遥控临界转速避让控制回路中,当输入和输出信号不等时说明()。A车令转速小于临界转速下限B车令转速大于临界转速上限C车令转速介于临界转速上、下限之间DA+B

单选题电动型主机遥控系统转速限制回路中,当车钟搬至停车或应急停车时其输出为()。A0B最低稳定转速C70%D起动转速