1.无电作业前,合列车激活按钮=72-S101,检查蓄电池电压表应大于()V。A.86VB.96VC.106VD.100V

1.无电作业前,合列车激活按钮=72-S101,检查蓄电池电压表应大于()V。

A.86V

B.96V

C.106V

D.100V


参考答案和解析
96V

相关考题:

空调列车出库前,检查24V启动蓄电池电压须大于() ,电压不足时要充足或更换电池。A.24VB.28VC.30VD.34V

列车在中心区转换供电模式时按正常流程操作集电靴升按钮后集电靴无动作应检查()。 A.受流器控制断路器CSN是否闭合B.停放制动是否缓解C.主风压力大于6.0barD.主控钥匙是否激活

激活列车时,先按压蓄电池合按钮再将列车钥匙选择在“ON”位。() 此题为判断题(对,错)。

对于12V电系的车辆,起动发动机后,电压表指示10V,则表示()。A、蓄电池正常B、发电机不工作C、蓄电池亏电D、发电机正常

检查电压表外壳无缺损,定检不过期,蓄电池电压大于()。A、20VB、22VC、24VD、18V

CRH2A型动车组一级修司机室作业,检查辅助电源电压,投入主控,按下00号车驾驶台的后方面板电压表切换按钮,测定无线电蓄电池的电压应为87V以上。

列车激活时,要求电压表电压值83V,低于此值列车将不能启动。

激活列车时,先按压蓄电池合按钮再将列车钥匙选择在“ON”位。

CRH2A型动车组运行配电柜通电检查时,应检查4、6车蓄电池电压表:蓄电池电压表无破损,安装牢固,读数正确,按期校验。

列车在中心区转换供电模式时按正常流程操作集电靴升按钮后集电靴无动作应检查()。A、受流器控制断路器CSN是否闭合B、停放制动是否缓解C、主风压力大于6.0barD、主控钥匙是否激活

列车无法激活,电压表显示低于96V,按无电无气程序升弓,升弓后,将司机室通风机打至“()”位,操作充电机应急启动按钮(=31-S104),司机室通风机启动后5分钟尝试再次激活列车。A、停止B、通风C、制暖D、制冷

列车无法激活,电压表显示低于96V,操作充电机应急启动按钮(=31-S104),司机室通风机启动后10分钟尝试再次激活列车。

在激活列车后,检查蓄电池电压应大于84V。

闭合蓄电池闸刀XK,电压表显示不足96V的原因为:()。A、1RD烧损B、蓄电池亏电C、蓄电池有反极现象

当电客车蓄电池馈电压无法激活时,要使电客车激活,需要84v电压。

闭合蓄电池闸刀XK,电压表无显示或不足96V时,如何检查处理?

CRH2A动车组蓄电池检查时按下驾驶台面板电压表切换按钮,测定无电时蓄电池的电压应在87V以下。

用电压表检查直流系统接地时,电压表的内阻应大于()。A、1000Ω/V;B、2000Ω/V;C、3000Ω/V;D、5000Ω/V。

判断题在激活列车后,检查蓄电池电压应大于84V。A对B错

问答题闭合蓄电池闸刀XK,电压表无显示或不足96V时,如何检查处理?

多选题03S51为表示蓄电池充电器启动的黄色指示灯按钮。下列描述正确的有()。A如果两个蓄电池的电压较低,列车的正常启动不能进行时,则按此按钮;B按此按钮后按钮发光,则表示启动紧急蓄电池;C紧急启动后能够给列车提供110V电压用于激活列车;D此按钮发光一段时间后不会自动熄灭;E此按钮位于司机室侧的电子柜内。

判断题列车无法激活,电压表显示低于96V,操作充电机应急启动按钮(=31-S104),司机室通风机启动后10分钟尝试再次激活列车。A对B错

单选题列车无法激活,电压表显示低于96V,按无电无气程序升弓,升弓后,将司机室通风机打至“()”位,操作充电机应急启动按钮(=31-S104),司机室通风机启动后5分钟尝试再次激活列车。A停止B通风C制暖D制冷

判断题CRH2A动车组蓄电池检查时按下驾驶台面板电压表切换按钮,测定无电时蓄电池的电压应在87V以下。A对B错

判断题CRH2A型动车组一级修司机室作业,检查辅助电源电压,投入主控,按下00号车驾驶台的后方面板电压表切换按钮,测定无线电蓄电池的电压应为87V以上。A对B错

判断题列车激活时,要求电压表电压值83V,低于此值列车将不能启动。A对B错

判断题当电客车蓄电池馈电压无法激活时,要使电客车激活,需要84v电压。A对B错

判断题激活列车时,先按压蓄电池合按钮再将列车钥匙选择在“ON”位。A对B错