“每循环进0.6m，每昼夜5个循环”属( )。A 劳动组织B 循环方式C 作业形式

“每循环进0.6m，每昼夜5个循环”属( )。

A 劳动组织

B 循环方式

C 作业形式

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“追机作业”属于( )的范畴。A 作业形式B 劳动组织C 循环方式
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“追机作业”属( )。A 劳动组织B 循环方式C 作业形式
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三采一准属( ) 。A 劳动组织B 循环方式C 作业形式
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内燃机每完成进气、压缩、作功、排气四个行程一次，称为（）A、一个工作循环B、作功一次C、四个工作循环D、压缩一次
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指示功就是每缸每循环活塞在（）和（）冲程上所获得的净功。（）A、压缩B、膨胀C、进气D、排气
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进气阻力的增大，造成每循环空气量减小，导致过量空气系数下降和燃烧过程变差。
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如果柱塞式喷油泵的柱塞和柱塞套严重磨损，对喷油泵的影响是（）。A、每循环供油量会增大B、每循环供油量会减小C、每循环供油量不变D、不一定
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四行程内燃机每缸每一工作循环由进气、压缩、做功、排气四个活塞行程组成。
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柴油机和汽油机存在一定的不同点，包括（）A、点燃方式B、压缩比C、空燃比D、每循环进人空气量
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采煤工作面循环图表包括（）。A、循环作业图B、劳动组织表C、技术经济指标表D、设备明细表
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循环作业图的纵坐标是昼夜24小时。
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循环作业图表是用来表示回采工作面的循环方式、作业方式、工序安排和劳动组织的图表。
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循环氢压缩机每级气缸的所有进气阀上都装有卸荷器，给气卸荷，可进行（）。
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转子发动机的每一循环是有进气，压缩，做功和排气四个过程组成
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内燃机的热能和机械能转换一般是通过活塞在气缸内连续进行（）往复循环完成，每进行这样一个循环称为一个工作循环。A、进气、压缩.B、进气、压缩、作功.C、进气、压缩、作功、排气.D、压缩、作功
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综采工作面的循环作业方式为单循环作业。
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循环作业图表反映工作面循环方式，作业方式和劳动组织等情况。
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活塞式压缩机每一级进气相对压力损失对实际循环功的影响是（）A、进气相对压力损失上升，循环功增加B、进气相对压力损失上升，循环功不变C、进气相对压力损失上升，循环功下降D、进气相对压力损失下降，循环功上升
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发动机的大循环、小循环是指（）。A、冷却水的循环方式B、发动机的进气形式C、喷油量的变化D、机油的润滑
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单选题“每循环进0.6m，每昼夜5个循环”属（）。A劳动组织B循环方式C作业形式
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单选题活塞式压缩机每一级进气相对压力损失对实际循环功的影响是（）A进气相对压力损失上升，循环功增加B进气相对压力损失上升，循环功不变C进气相对压力损失上升，循环功下降D进气相对压力损失下降，循环功上升
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多选题柴油机和汽油机存在一定的不同点，包括（）A点燃方式B压缩比C空燃比D每循环进人空气量
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单选题如果柱塞式喷油泵的柱塞和柱塞套严重磨损，对喷油泵的影响是（）。A每循环供油量会增大B每循环供油量会减小C每循环供油量不变D不一定
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判断题循环作业图表是用来表示回采工作面的循环方式、作业方式、工序安排和劳动组织的图表。A对B错
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判断题每循环实际进气量决定了每循环燃烧的燃料量，因而直接影响发动机的功率。（）A对B错
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判断题循环作业图表反映工作面循环方式，作业方式和劳动组织等情况。A对B错
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判断题四行程内燃机每缸每一工作循环由进气、压缩、做功、排气四个活塞行程组成。A对B错
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