船舶的主尺度是根据那种规范定义的______。A.载重线规范B.吨位丈量规范C.分级与破舱稳性规范D.钢质海船入级规范
船舶的主尺度比是指()。A.三种主尺度之间的对应参数之比值B.登记尺度中各参数之间的比值C.最大尺度中各参数之间的比值D.船型尺度中各91eXaM.net参数之间的比值
船体主要要素包括()A、主尺度B、水线面C、船形系数D、尺度比
能简明表示出船体几何形状特征和肥瘦程度的是（）A、主尺度B、主尺度比C、型线图D、船型系数
船舶主尺度主要用于计算船舶稳性、吃水差、干舷高度、水对船舶的阻力和船体系数等，也称为船型尺度，包括型长、型宽、型深。
与船舶操纵性有关的主尺度比是（）。A、长宽比B、长度吃水比C、型宽吃水比D、型深吃水比
主尺度比中的型深吃水比与（）有关。A、稳性、操作性B、快速性和稳性C、稳性和抗沉性D、摇摆性和抗沉性
船舶的主尺度比是指（ ）。A、三种主尺度之间的对应参数之比值B、登记尺度中各参数之间的比值C、最大尺度中各参数之间的比值D、船型尺度中各参数之间的比值
在对稳性计算的进水点有关的门、窗或其它开口的检查与确认时，应检查与确认其（）。A、 位置、尺度、风雨密（或水密）性B、 尺度、风雨密（或水密）性C、 风雨密（或水密）性D、 位置、尺度
与操纵性有密切关系的主尺度比是（）。A、D/d（型深吃水比）B、L/B（长宽比）C、L/d（船长吃水比）D、B/d（船宽吃水比）
决定船舶纵向强度的主尺度比是（）。A、长度比B、长深比C、长度吃水比D、型深吃水比
单选题对于天气图预报方法而言，行之有效的天气系统尺度是（）A中间尺度B大尺度CC.B都对DD.B都错
单选题与操纵性有密切关系的主尺度比是（）。AD/d（型深吃水比）BL/B（长宽比）CL/d（船长吃水比）DB/d（船宽吃水比）
单选题用于计算船舶的稳性、吃水差、干舷高度及水对船的阻力时，参考的尺度是（）A最大尺度B登记尺度C船型尺度D长度与宽度
单选题颮线与冷锋有许多相似之处，但是（）A颮线是两种不同性质气团的界面，是大尺度天气系统B冷锋是在气团内部产生和传播的，是中尺度天气系统CC.B都对DD.B都错
单选题船舶的主尺度比（B/D）较大时，有利于提度（）A速航性，船体强度B稳性，船体强度C摇荡性，操纵性，抗沉性D稳性，纵向强度，抗沉性
单选题船舶的主尺度比是指（ ）。A三种主尺度之间的对应参数之比值B登记尺度中各参数之间的比值C最大尺度中各参数之间的比值D船型尺度中各参数之间的比值
单选题船舶的主尺度是根据那种规范定义的（）。A载重线规范B吨位丈量规范C分级与破舱稳性规范D钢质海船入级规范
单选题对于天气图预报方法而言，行之有效的天气系统尺度是（）A小尺度中尺度B中间尺度大尺度CC.B都对DD.B都错
单选题主尺度比中的长宽比与（）无关。A船体的几何形状B航向稳定性C船舶快速性D排水体积
单选题船舶的主尺度是根据哪种规范定义的（）A载重线规范B吨位丈量规范C分级与破舱稳性规范D钢质海船入级与建造规范
单选题在对稳性计算的进水点有关的门、窗或其它开口的检查与确认时，应检查与确认其（）。A 位置、尺度、风雨密（或水密）性B 尺度、风雨密（或水密）性C 风雨密（或水密）性D 位置、尺度
单选题船舶主尺度比是表示船体（）特征的重要参数，其大小与船舶航海性能有密切关系。A体积B几何形状C面积
单选题主尺度比中的型深吃水比与（）有关。A稳性、操作性B快速性和稳性C稳性和抗沉性D摇摆性和抗沉性
单选题对不同主尺度的集装箱船舶，IMO对其稳性要求值（）。A不同B相同C与航区有关D与航程有关