在对稳性计算的进水点有关的门、窗或其它开口的检查与确认时，应检查与确认其（）。A、 位置、尺度、风雨密（或水密）性B、 尺度、风雨密（或水密）性C、 风雨密（或水密）性D、 位置、尺度
在对稳性计算的进水点有关的门、窗或其它开口的检查与确认时，应检查与确认其（）。
- A、 位置、尺度、风雨密（或水密）性
- B、 尺度、风雨密（或水密）性
- C、 风雨密（或水密）性
- D、 位置、尺度
相关考题：
任何与超过允许极限的结构蚀耗有关的损坏或大面积区域的蚀耗超过允许极限，并影响或将影响船舶的结构、水密或风雨密完整性时，均应立即进行彻底修理。以上表述中，结构蚀耗有关的损伤包括（）A、屈曲B、凹槽C、脱开D、断裂
分舱、稳性及装载资料的要求是：（）A、按批准的初步稳性资料（或装载手册）及其审图意见，检查与确认与稳性计算的进水点有关的门、窗或其他开口的风雨密（或水密）性、位置及尺度。B、按批准的初步稳性资料（或装载手册）及其审图意见，检查与确认与稳性计算的进水点有关的门、窗或其他开口的风雨密（或水密）性、位置及尺度。并确认船上已具有批准的完工稳性资料（或装载手册）。C、按批准的初步（或完工）稳性资料（或装载手册）及其审图意见，检查与确认水密舱壁上的门及开口关闭设备。D、经检查对计算结果有怀疑时，可按程序规定转移至船舶审图单位进行复核。
年度检验中，在干舷甲板上的货舱舱口、其它舱口及其它开口的风雨密紧固装置检查的主要要求有（）A、检查货舱舱口围板高度是否改变。B、对干舷甲板上的货舱舱口、其它舱口及其它开口的风雨密紧固装置检查其完整性和使用有效性。C、检查机舱两侧的门槛高度D、检查艏甲板人口开口的关闭装置
任何与超过允许极限的结构蚀耗有关的损坏（包括屈曲、凹槽、脱开或断裂）或大面积区域的蚀耗超过允许极限，并影响或将影响船舶的（）时，均应立即进行彻底修理A、结构B、设备C、水密完整性D、风雨密完整性
以下属于建造船舶下水前检查的项目有（）。A、确认船体主尺度经测量均在建造标准范围内B、确认舵叶可靠地固定在零位上C、确认水密门、窗的密性试验合格D、确认船体所有水线以下的开口关闭设备均已可靠关闭
多选题任何与超过允许极限的结构蚀耗有关的损坏或大面积区域的蚀耗超过允许极限，并影响或将影响船舶的结构、水密或风雨密完整性时，均应立即进行彻底修理。以上表述中，结构蚀耗有关的损伤包括（）A屈曲B凹槽C脱开D断裂
多选题任何与超过允许极限的结构蚀耗有关的损坏（包括屈曲、凹槽、脱开或断裂）或大面积区域的蚀耗超过允许极限，并影响或将影响船舶的（）时，均应立即进行彻底修理A结构B设备C水密完整性D风雨密完整性
多选题以下属于建造船舶下水前检查的项目有（）。A确认船体主尺度经测量均在建造标准范围内B确认舵叶可靠地固定在零位上C确认水密门、窗的密性试验合格D确认船体所有水线以下的开口关闭设备均已可靠关闭
单选题船舶上的重型舷窗应保证（）。A水密B油密C风雨密D气密